Показания бортовика.

[Васильич]

И ещё забыл спросить,разговаривал с товарищем о том что проврить лямду вторую надо лезть под машину,а он мне говорит что у него в Бэхе разьём с лямбды с длинным проводом и подключается он под капотом.Интересно может и в Твинге тоже гдето под капотом?

[aku__aku]

Сообщение от Васильич

И ещё забыл спросить,разговаривал с товарищем о том что проврить лямду вторую надо лезть под машину,а он мне говорит что у него в Бэхе разьём с лямбды с длинным проводом и подключается он под капотом.Интересно может и в Твинге тоже гдето под капотом?

подключается-то в подкапотном пространстве, а вот куда вкручивается датчик, надлежит посмотреть на схеме системы выпуска. например, у мня всего 1 кислородный датчик, и он вкручивается в катализатор.

точно уверены, что 2 лямбда-зонда на Вашем авто?

в принципе, если глушитель и средняя труба не пускают, оно и х бы с ними, можно не трогать. но ведь как начнешь отручивать... все же внизу висит... а если катализатор менять - откручивать придется. а катализатор надо по пробегу, а не по внешнему состоянию менять. он может визуально быть прям как новый, а сотам ппц.

я б в случае даже небольшого сомнения загнал на диагностику. что сомневаться, копить тревоги и бабки, когда неясно о чем вообще речь... а как покажет - то-то и то-то неисправно, станет ясно - надо ли на нее работать, и если надо - то сколько :о)

[Васильич]

Сообщение от aku__aku

точно уверены, что 2 лямбда-зонда на Вашем авто?

в принципе, если глушитель и средняя труба не пускают, оно и х бы с ними, можно не трогать. но ведь как начнешь отручивать... все же внизу висит... а если катализатор менять - откручивать придется. а катализатор надо по пробегу, а не по внешнему состоянию менять. он может визуально быть прям как новый, а сотам ппц.

я б в случае даже небольшого сомнения загнал на диагностику. что сомневаться, копить тревоги и бабки, когда неясно о чем вообще речь... а как покажет - то-то и то-то неисправно, станет ясно - надо ли на нее работать, и если надо - то сколько :о)

По спидометру пробег у машины маленький-47000 км,но по году выпуска должно быть минимум 100000 км.Сколько скрутили не известно.А по поводу количества датчиков я исхожу из следующих наблюдений.Это схема.

Это фото с моей машины

Когда фотографировал не обрати внимания что на лямбде вродибы только 2 провода.

[Васильич]

[aku__aku]

да, 2 кислородных датчика. под евро 2. что говорить, прогресс не стоит на месте :о)

на датчике следовало бы чтоб было 3 провода...

2 провода возможны только на старых зондах, но такого чтоб вместо второго датчика вколхозили древний лямбда-зонд я не могу себе представить.
нужно проверить штекер - сколько проводов на штекере, столько должно быть и на датчике.

универсальные лямбда-зонды бош, которые все ставят сейчас, имеют 4, реже 3 провода, фае (испания) - 3, китайские тоже 3.

стоит, пожалуй, заменить этот зонд, и поглядеть что получится.

а что до пробега, то 47000 может быть родной его пробег.
все-таки это городские машинки, используются обычно девушками и женщинами чтоб детей в сад/школу возить, ну и по магазинам. да и на дачу европейцы не ездят. так что совсем не обязательно что скручен...
я в июне 2012 купил шкоду. на данное время пробег 3000 км (просто ездить некуда), и часть пробега отъедает твингус. как подойдет время продавать, тоже наверное будут думать что пробег скручен :о)

[kondakoff]

не так,
1 лябда-евро 2
2 лямбды-евро 3 или 4

[Васильич]

Сегодня выкрутил лямбду (4 провода),она окзалась негодной,керамика внутри растрескалась и вдобавок изоляция проводов возле входа в датчик перетёрлась и провода замыкали на массу.Поставил универсальную китайскую 4 провода.Сегодня выехать не получилось решил попутно заменить масло закончил к 20 часам.Завтра проедусь посмотрю что изменилось.