Renault Kangoo

александр32 · 27.01.2013, 15:12

посоветуйте НУБУ где взять тех ноты а то в книжке по машине ничего о герметике не сказано!!!! и стоит ли еще раз пробовать ставить прокладку (это уже третий раз подряд будет)а то мне советуют чуть ли не двигатель менять

Вова_ · 27.01.2013, 15:40

Для начала попробуй здесь
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1873

insatd · 27.01.2013, 20:49

Рассказывали похожую историю. Меняли всё, кроме блока - результата не было. Поменяли блок всё пришло в норму. Когда стали дотошно смотреть блок оказалась трещина по резьбе болта в районе 2-3 цилиндров. Похоже это слабое звено в наших моторах!!!

Amigo11 · 27.01.2013, 21:32

Внимательно прочитав все комменты, так же склоняюсь к детальной проверке блока цилиндров. Похоже проблемка в нем.

Amigo11 · 27.01.2013, 21:33

Проверить можно опрессовкой. Но это только у спецов.

александр32 · 27.01.2013, 22:12

Если можно объясните поподробнее, я понял только одно - нужно смотреть на блоке в районе резьбы под болт... если это подтверждается, что лучше с этим сделать? И ещё один вопрос не в тему - у кого-то есть полная электросхема наших барбухаек?

kl-oleg · 27.01.2013, 23:18

Резьба лопается во время затяжки головки , если из резьбового колодца не убрать масло или тосол .

insatd · 27.01.2013, 23:37

Лучший вариант это оприсовка. Но есть ли место и возможность провести такие работы? На форуме писали про трещины блока. Надо посмотреть в поиске. Что делать с трещиной - наверное искать другой блок или двигатель. 1,2 не распостранён. Двигатель сейчас запчасть. Может поменять на 1,4 или 1,6 правда это влечёт совсем другие расходы...

Надюха · 27.01.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от александр32

посоветуйте НУБУ где взять тех ноты а то в книжке по машине ничего о герметике не сказано!!!!

Ребята, а и меня просветите, когда на моей машине меняли прокладку - никакого герметика не было, и потом ничего не мазали. Может нужно правильно купить прокладку и правильно затянуть. А на другой машине смотрела у знакомых - гонит масло хотя там все в зеленом герметике заляпано, аж смотреть жуть. масла доливают чуть ли не пол литра.
Так нужен герметик, или нет???

**Громов Сергей** · 28.01.2013, 00:16

Днём смотрел по книжкам..Движки 1.2 -1.4 -1.6 и дизель,про герметик никакого упоминания.Про жидкости в колодцах болтов есть.И ещё ,головка тянется на усилие,потом дотягивается на градусы.Дав постоять 3 минуты-ослабляется(по схеме) и протягивается опять на усилие идоворачивается на градусы уже не 100,а 110...

insatd · 28.01.2013, 00:28

При замене ГБЦ принёс прокладку. В магазине продавец уверял всё будет замечательно. Посмотрев, спецы решили ставить. Хотя по поводу этой прокладки у них были сомнения. И эти сомнения были по поводу масляноги канала между 2 и 3 цилиндрами. На приобретённой мною запчасти это отверстие не было металлизировано-не было каймы из металла. В итоге имею мотор "потеющий" маслом около выпускного коллектора. Крайним оказываестя тот кто приносит запчасти. Если бы все хитрости знать заранее жизнь была бы вялотекущей.

александр32 · 28.01.2013, 09:40

Кстати все три прокладки (старая и две новые) были без колец вокруг масляного канала. Первую новую брал у официалов(ждал неделю) вторую через обыкновенный автомагазин (доставили за два дня) механик тоже удивлялся на счет отсутствия уплотнительного кольца...

kl-oleg · 28.01.2013, 14:23

Честно ,менял сам в гараже . Головку шлифовали , ничего не дало . В итоге покупка б.у головки . Да при каждом снятии болты в помойку . Тянули головку сначала спец ключом . Но показалось маловато , в итоге дотягивал моторист своим усилием .

Надюха · 28.01.2013, 19:15

Цитата:

Сообщение от kl-oleg

Честно ,менял сам в гараже . Головку шлифовали , ничего не дало . В итоге покупка б.у головки . Да при каждом снятии болты в помойку . Тянули головку сначала спец ключом . Но показалось маловато , в итоге дотягивал моторист своим усилием .

И почему у нас все привыкли своей рукой силу мерять мотористы, а потом люди на деньги попадают.

Надюха · 28.01.2013, 19:23

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Днём смотрел по книжкам..Движки 1.2 -1.4 -1.6 и дизель,про герметик никакого упоминания.Про жидкости в колодцах болтов есть.И ещё ,головка тянется на усилие,потом дотягивается на градусы.Дав постоять 3 минуты-ослабляется(по схеме) и протягивается опять на усилие идоворачивается на градусы уже не 100,а 110...

Во!!!! Хоть тут я оказалась права!!! Может этот герметик и не дает прокладке лечь ровно, или его мажут для страховки. Хорошо, что у меня на обе замены оказались грамотные мастера.
Сергей, а жидкости, что не должно быть где болты? Где-то читала на форуме, кто-то писал, что за границей вообще не крутят болты на сухую.