Вязкостная муфта

[Kasper]

Нет, до крышки не надо. Должно быть геля около 350(+-50) гр. (на глаз). Чуть больше 1/3 части литрового ведерка. Точных замеров не делал.
После того как собрал виску проверил на ходу, что бы не грелась. Выше все описано.
Все проверки действительны, только если все 4 колеса идентичны при одинаковом давлении воздуха в шинах.

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от Kasper

Нет, до крышки не надо. Должно быть геля около 350(+-50) гр. (на глаз). Чуть больше 1/3 части литрового ведерка. Точных замеров не делал.
После того как собрал виску проверил на ходу, что бы не грелась. Выше все описано.
Все проверки действительны, только если все 4 колеса идентичны при одинаковом давлении воздуха в шинах.

Верхний фрикцион заливать гелем или нет? Кто-то писал, что с него гель убирал тряпкой и оставлял чистым.

[Dr.Roman]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Верхний фрикцион заливать гелем или нет? Кто-то писал, что с него гель убирал тряпкой и оставлял чистым.

Нет, не нужно. Если гель низкой вязкости (10000), хотя можешь попробывать залить полностью, на фрилах работат, правда не у всех
Если вязкость выше, то там другая технология.

Что бы было понятнее. Смысл в том, что бы обеспечить необходимую блокировку муфты и минимизировать нагрев. Сам гель на нагрев прямого влияния не имеет, как и сам при работе не греется. Нагрев происходит за счет фрикционов, нагрев происходит в момент сработки в фрикционов (от "нуля" до "полной блокировки"). Важно так же то, что муфта не работает одномоментно, т.е. появилась разница - заблокировалась, выровнялась -разблокировалась, хотя водитель именно это и видет. В реальности происходит множество циклов блокировки и ослабления. Для наглядности можно вспомнить о моменте полной блокировки муфты, это менее секунды. А вот теперь представь сколько таких циклов происходит в момент буксования даже в течении 1 минуты, отсюда нагрев.

Теперь к нашим "баранам", а точнее фрилам которые заливают весь объем. Полный объем с одной стороны увеличивает скорость блокировки (т.е. уменьшает нагрев), но с другой мешает периодической циркуляции геля. Гель в свою очерьдь хорошо отводит тепло (для примера два стакана кипятка ставим в холодную воду, один не беспокоим, другой периодически помешиваем. Где наступит более быстрое выравнивание температуры?).

[Kasper]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Верхний фрикцион заливать гелем или нет? Кто-то писал, что с него гель убирал тряпкой и оставлял чистым.

Я заливал гель после каждого фрикциона отдельно и верхний получился без геля. А вообще, залейте примерно гр 400 и методом испытаний (благо зима на дворе снежная) найдете нужный объём. Снимать и ставить виску дело 15 минут.

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от Kasper

Я заливал гель после каждого фрикциона отдельно и верхний получился без геля. А вообще, залейте примерно гр 400 и методом испытаний (благо зима на дворе снежная) найдете нужный объём. Снимать и ставить виску дело 15 минут.

Kasper, подскажи, куда вставляются три тонкие прокладки под стопорное кольцо или на него под крышку виски?

[Kasper]

Сообщение от Serg-Nesvizh

Kasper, подскажи, куда вставляются три тонкие прокладки под стопорное кольцо или на него под крышку виски?

На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?

[Serg-Nesvizh]

[quote=Kasper;270674]На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?[/QUOTE

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

[sasa1978]

[quote=Serg-Nesvizh;270675]

Сообщение от Kasper

На сколько я помню - под стопорное кольцо. Эти прокладки зажимают всю кострукцию с фрикционами. Надеюсь мы имеем в виду одни и те же прокладки и стопорное кольцо.
А вообще я разбирал виску и внимательно всё запоминал что после чего. Все кольца и фрикционы ставил на проволоку.
Сколько геля залил?[/QUOTE

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.

Может вибрация всетаки от кардана ?

[Kasper]

Я тоже все на проволоку ставил. Потом начал промывать все, взял в руки эти прокладки и кольцо стопорное и потерял последовательность. Поставил я их все-таки под стопорное кольцо. Геля брал 400 гр., залил где-то 300 гр. Муфту немного повращал, но гель не начал выходить через отверстие для шарика. Верхний фрикцион был в геле. Поставил все на место, поддомкраченое колесо стало вращаться легче. Но мне, кажется, муфта должна проворачиваться еще легче. Может придется немного убрать геля из виски. Снега почти нету, проверить хорошо пока не удалось, но вибрация, по моему, осталась такая же.[/quote]

Проверить муфту конечно лучше по снегу, но есть и другие показатели.
В этой ветке уже описывалось: надо проехать по прямой дороге километров 10-15 при скорости 80-90 и сразу на эстакаду. Ставим руку на виску и она не должна быть горячей, разве что совсем чуть тёплой. В моем случае виска вообще была холодная. Шины при этом должны быть идентичными (размер, марка, производитель)
Вибрации, в случае замены геля, исчезнут только если причина их возникновении была в этом самом геле, а точнее в его консистенции.
А проявляются эти вибрации только при повороте на маленькой скорости (до 10 км/ч) с до-конца вывернутыми колесами вправо или влево.
Опасность этих вибрации заключается в черезмернои нагрузке на коробку, что черевато...
Все остальные вибрации имеют малое отношение к вискомуфте, а скорее к другим узлам и агрегатам. А это уже совсем другая история.

[_leonidas_]

Где купить жидкость для вискомуфты в Беларуси или как заказать.Что лутче пмс-10000 или есть другая силиконовоя жидкость.Очень надо?

[Serg-Nesvizh]

Сообщение от _leonidas_

Где купить жидкость для вискомуфты в Беларуси или как заказать.Что лутче пмс-10000 или есть другая силиконовоя жидкость.Очень надо?

Я брал в Минске ПМС-10000 ул.Передовая д.15 оф.9. Тел.МТС 742-45-42, ВЕЛК. 372-57-94. Цена 10-11$ за 100 гр. Покупал 400 гр., но где-то грамм 100 еще осталось.

[А н д р е й]

Сообщение от _leonidas_

Где купить жидкость для вискомуфты в Беларуси или как заказать.Что лутче пмс-10000 или есть другая силиконовоя жидкость.Очень надо?

В яндексе поищи, предложений много.

[_leonidas_]

Спасибо!!Я обязательно позвоню.В яндексе искал но там не 100% .где-то уже нету.
Может кто знает где в Беларуси есть на разборках вискомуфта и сколько стоит?
Писал на завод рено . дали ответ залита силиконовая жидкость какая не сказали . сказали что если вы даже и подберёте то сделаете только хуже.что новая жидкость не заполнит износ фрикционных дисков

[Kosinus]

Сообщение от _leonidas_

Спасибо!!Я обязательно позвоню.В яндексе искал но там не 100% .где-то уже нету.
Может кто знает где в Беларуси есть на разборках вискомуфта и сколько стоит?
Писал на завод рено . дали ответ залита силиконовая жидкость какая не сказали . сказали что если вы даже и подберёте то сделаете только хуже.что новая жидкость не заполнит износ фрикционных дисков

Хуже можно сделать если ездить на заклинившей муфте: вибрации, повышенный расход, поломка кпп, обрыв болтов кардана и т.д. и т.п.
Что касаемо износа фрикционов, то суммарный износ вряд ли составит больше чем пару десятков. Я в свое время наткнулся на американский форум по фольцам Т3 синхро, там целая статья по замене силикона в вискомуфте. Количество необходимого геля они вычисляют по весу фрикционов: чем легче диски, тем больше геля заливают в муфту, т.е. общая масса содержимого виски всегда приблизительно одинаковая.

[_leonidas_]

Мне надо точно знать что за силиконовая жидкость и где её достать