пропала нетралка

[борясик]

Сообщение от crazyfruitracing

Сначала разбирай 5ю передачу - сними там шестерни и вилку включения ,потом половинки разберутся .

спасибо. сейчас попробую
а резьба на шестерне и вилке Стандартная или "левая"

[crazyfruitracing]

Сообщение от борясик

спасибо. сейчас попробую
а резьба на шестерне и вилке Стандартная или "левая"

резьба не помню , смотри витки , по ним можно определить , на вилке забит штифт резрезной или свернутый из листа стали , в вилке нет резьбы.

[борясик]

Сообщение от crazyfruitracing

резьба не помню , смотри витки , по ним можно определить , на вилке забит штифт резрезной или свернутый из листа стали , в вилке нет резьбы.

располовинил коробас
на шестеренке 3-х зубов нет. на самой верхней
вопрос к "фрутрейсингу" где шестерни отдельно брал? точка в питере какая.
щас буду щустрить по разборкам и по экзисту.
вопрос как снять дифференциал. стучать молотком что то страшновато по приводу.

[crazyfruitracing]

шестерни брал перекресток улиц кубинская и предпортовая , въезд на против заправки ТНК , если посмотреть Яндекс панорамы то там стоит ангар на панораме там фидна надпись на ангаре - масло сыр . На самом деле там сейчас сервис 24 ЧАСА франс партс по моему называется
вот их сайт наконец заработал
http://www.fransauto.ru/index.php?op...d=2&Ite mid=3
а вот сайт с кучкой ремонт-запчасти рено
http://www.autopm.spb.ru/am/5_8.php

[борясик]

спасибо.
а подскажи как разобрал дифференциал.
когда вращаю вал правый идущий на шрус, то внутри где-то шестерни задевают. нужно разобрать посмотреть.
нихрена не пойму как это может стыковаться с тем что запала шестерня 5-ой передачи.

[crazyfruitracing]

Дифф снял следующим образом .
со стороны правого привода , снял сальник , под сальником прячется кольцо стопорное , его просто так не разжать . Чтобы его разжать 3мя струбцинами прижал дифф к корпусу коробки , и разжал кольцо , потом струбцины снял и дифф вытащил . Сам дифф разбирается очень просто , в нем есть пробка резьбовая под отвертку шлиц (плоскую) , открутил эту пробку и снял сателиты , перед этим снял большое стопорное кольцо в самом дифе - это кольцо держит большой сателит в который вставляется левый привод. То что салелиты ципляют внутри диффа , помоему ээто норма , т.к. шестерни конусные , то при вращении они сами отодвигаются . Чтобы убрать эти люфты нужны прокладки , но ставить их там некуда . Помоему это нормальные рабочие зазоры, которые при работе сами выбераются . ВНИМАНИЕ - не в коем случае не снимать стопорное кольццо со стороны правого привода не прижав дифф к корпусу коробки , т.к. под диффом лежат 2 кольца стальных шлифованных , 1е кольцо плоское , 2е - обратная пружина , и кстати при разборке , сборке оно идет под замену .

[борясик]

Сообщение от crazyfruitracing

Дифф снял следующим образом .
со стороны правого привода , снял сальник , под сальником прячется кольцо стопорное , его просто так не разжать . Чтобы его разжать 3мя струбцинами прижал дифф к корпусу коробки , и разжал кольцо , потом струбцины снял и дифф вытащил . Сам дифф разбирается очень просто , в нем есть пробка резьбовая под отвертку шлиц (плоскую) , открутил эту пробку и снял сателиты , перед этим снял большое стопорное кольцо в самом дифе - это кольцо держит большой сателит в который вставляется левый привод. То что салелиты ципляют внутри диффа , помоему ээто норма , т.к. шестерни конусные , то при вращении они сами отодвигаются . Чтобы убрать эти люфты нужны прокладки , но ставить их там некуда . Помоему это нормальные рабочие зазоры, которые при работе сами выбераются . ВНИМАНИЕ - не в коем случае не снимать стопорное кольццо со стороны правого привода не прижав дифф к корпусу коробки , т.к. под диффом лежат 2 кольца стальных шлифованных , 1е кольцо плоское , 2е - обратная пружина , и кстати при разборке , сборке оно идет под замену .

приветик. а ты не придумал как поставить коробас от ЛОГАНА?