Карданный вал

[taurus10_72]

Пока кардан не снял вибрация была.Подвесной мне кажется надо отпустить ниже но тогда он будет слишком близко расположен к флянцу выхлопной трубы и на кочках он будет об него стучать.

[Kasper]

Сообщение от taurus10_72

Пока кардан не снял вибрация была.Подвесной мне кажется надо отпустить ниже но тогда он будет слишком близко расположен к флянцу выхлопной трубы и на кочках он будет об него стучать.

Если была вибрация до этого, то надо рыть глубже. Смотри подшипники хвостовика коробки, на виске и на заднем мосту. Причин может быть много.
А без кардана вибрации не было?

[taurus10_72]

На старом кардане были убиты подвесные закусывала крестовина я так думаю что из за этого и была вибрация.А кардан когда снял стала тихо .

[Kasper]

Сообщение от taurus10_72

На старом кардане были убиты подвесные закусывала крестовина я так думаю что из за этого и была вибрация.А кардан когда снял стала тихо .

Видимо, какой то секрет в кардане с двумя подвесными все таки есть. Что то тут французы намудрили.

[Dr.Roman]

Сообщение от Kasper

Видимо, какой то секрет в кардане с двумя подвесными все таки есть. Что то тут французы намудрили.

да нет никаких секретов, длина магистрали и разность расположения точек хвостовика КПП, хвоста редуктора и подвесных.

я уже писал, что для ротора (кардана) характера обратная ситуация, чем больше опор, тем надежнее кардан. представь себе червяка длиной 2 метра без крестовин вообще.... его при первом же случае скрутит в спираль.

[А н д р е й]

Сообщение от Dr.Roman

да нет никаких секретов, длина магистрали и разность расположения точек хвостовика КПП, хвоста редуктора и подвесных.

я уже писал, что для ротора (кардана) характера обратная ситуация, чем больше опор, тем надежнее кардан. представь себе червяка длиной 2 метра без крестовин вообще.... его при первом же случае скрутит в спираль.

Еще не известно как кардан на муфте закреплен. Угол у вала поменялся если крестовины возле муфты нет, то угловое вращение гасится муфтой, а это я думаю не айс. Муфта должна гасить крутильные колебания а не угловые скорости. А еще мне думается, что такая длинная труба без дополнительной опоры создает не хилую нагрузку на подшипники хвостовика, а на них итак вискарь висит.

[А н д р е й]

Если что у меня освобождается б/у кардан, скоро свой, 2-й с ремонта получу. Могу 1-й продать как донора для восстановления.

[Dr.Roman]

Сообщение от А н д р е й

Еще не известно как кардан на муфте закреплен. Угол у вала поменялся если крестовины возле муфты нет, то угловое вращение гасится муфтой, а это я думаю не айс. Муфта должна гасить крутильные колебания а не угловые скорости. А еще мне думается, что такая длинная труба без дополнительной опоры создает не хилую нагрузку на подшипники хвостовика, а на них итак вискарь висит.

А я думаю, что ее и нет, крестовины, не оставили же они вилки без подвесного.... а далее, все что ты написал так и будет... хотя, чего людей ругать, возможно у них все продуманно.