Замена ГРМ на RX4

[Губыч]

Сообщение от Kosinus

Эта приблуда, как и вторая приспособа, нужна по любому при замене ГРМ, неважно снимаешь фазик или нет.
Можно заказать и готовый комплект приспособлений, цена вопроса 3000 р. + доставка. http://car-tool.ru/catalog/renault-tools/renault-2/

Что могу сказать. С доставкой эта приблуда обошлась в 4300р. Получил сегодня на почте. Ну и с первого же захода при попытке открутить фазик согнул эту приблуду. Так что нет в ней никакого суперсплава, обычная сыромятина по размеру за космическую цену. а шкивы так и не открутил еще

[Denis VV]

Сообщение от Губыч

Что могу сказать. С доставкой эта приблуда обошлась в 4300р. Получил сегодня на почте. Ну и с первого же захода при попытке открутить фазик согнул эту приблуду. Так что нет в ней никакого суперсплава, обычная сыромятина по размеру за космическую цену. а шкивы так и не открутил еще

об этом и писал выше.... сталюка нужна качественная

[SBely]

Ребята выручайте. Нужно покупать ремень ГРМ и нашёл 4 варианта комплектов:
7701474019 - 162$
7701477023 - 141$
7701476674 - 218$
7701476675 - 179$
И теперь не знаю что мне делать. Посоветуйте с выбором комплекта.

[SBely]

Не дождался я ответа и заказал вот это:
1 GATES T42167
2 GATES 5507XS
3 RUVILLE 55555
4 GATES T42166
5 CORTECO 21653091
6 CORTECO 21653092
ДЛЯ ТЕХ КТО РЕМОНТИРУЕТ СВОИМИ СИЛАМИ.
Пока жду запчасти решил поменять ролики и ремень на подвесном оборудовании к-т 7701477517, всеравно надо менять.Ослабив натяжитель, снял ремень, открутил натяжитель с роликом, крепится двома болтами под насосом ГУР.
Открутил болт второго ролика и тут возникла проблема ролик не снимается.
Крутил я ево и так и сяк и докрутил, что отломал посадочное место вместе с роликом. Крепится ролик на ЛАПЕ из дюралюминия.
НЕ ПОВТОРИТЕ МОИХ ОШИБОК.
Выход с положения. Слава богу есть в нашем городе человек который варит аргоном, договорился, хорошо зачистил и приварили, снимал я лапу не отсоединяя от систем насосы компрессора и гур, правда немного помучился.
P.S. Ребята не стоит покупая комплект ремней с роликами и натяжителем доп. оборудования, покупайте только ремень и два ролика они одинаковы. А натяжитель и старый пойдёт.

[Губыч]

внесу свою каплю в процесс замены.
итак, сегодня ставил ремень. с учётом замены фазорегулятора и сальников (т.е. шкивы откручены оба).
итак, зафиксировал к/в в ВМТ, снял шкив ручейкового ремня. одел шкивы распредвалов, но не затягивал. выставил правильное положение распредвалов фиксатором с обратной стороны (т.е. в прорези). одел ремень сначала на шкивы р/в, затем на звездочку коленвала. одел первый ролик (справа). затем поставил натяжной ролик (не взводя), чуть наживил гайку. одел нижний ролик. затем начал взводить натяжной ролик шестигранником по часовой стрелке. на шестом обороте посмотрел, чтобы метки на натяжном ролике совпали. в этом положении затянул гайку натяжного ролика. затем затянул болт и гайку распредвалов. снял фиксатор. одел шкив коленвала, затянул (чтоб не убежал), вынул фиксатор ВМТ.
нанес метки на шкивы р/в и клапанную крышку (согласно инструкции). сделал 2 оборота коленвала, метки совпали. Сделал еще 2 - снова совпали. Покрутил двиг стартером (с выкрученными свечами, ибо еще не всё собрал по двигателю) 5 раз - всё тихо, стуков нет, клапана на месте, поршни тоже.

[Kasper]

Сообщение от Губыч

внесу свою каплю в процесс замены.
итак, сегодня ставил ремень. с учётом замены фазорегулятора и сальников (т.е. шкивы откручены оба).
итак, зафиксировал к/в в ВМТ, снял шкив ручейкового ремня. одел шкивы распредвалов, но не затягивал. выставил правильное положение распредвалов фиксатором с обратной стороны (т.е. в прорези). одел ремень сначала на шкивы р/в, затем на звездочку коленвала. одел первый ролик (справа). затем поставил натяжной ролик (не взводя), чуть наживил гайку. одел нижний ролик. затем начал взводить натяжной ролик шестигранником по часовой стрелке. на шестом обороте посмотрел, чтобы метки на натяжном ролике совпали. в этом положении затянул гайку натяжного ролика. затем затянул болт и гайку распредвалов. снял фиксатор. одел шкив коленвала, затянул (чтоб не убежал), вынул фиксатор ВМТ.
нанес метки на шкивы р/в и клапанную крышку (согласно инструкции). сделал 2 оборота коленвала, метки совпали. Сделал еще 2 - снова совпали. Покрутил двиг стартером (с выкрученными свечами, ибо еще не всё собрал по двигателю) 5 раз - всё тихо, стуков нет, клапана на месте, поршни тоже.

Мы в тебя верим Губыч! Все у тебя получится