Scenic 1фаза 2. Замена задних дисков-подшипников-ступиц

[механик]

Всякое бывает
Вот сегодня попытался поменять передний амортизатор (стойку)
Делов-то на час. Но по закону подлости (работает ведь гад)
Из-за одной гайки прийдётся колхозить приспособу.

Кстати если кому интересно, могу выложить фотоотчёт по замене
амортизатора стойки и опорника (одни и те-же операции)

[алексей 68]

Сообщение от механик

Кстати если кому интересно, могу выложить фотоотчёт по замене
амортизатора стойки и опорника (одни и те-же операции)

Конечно интересно

[Alexxx]

Я в аналогичной ситуации открутил так - зажал резинометалическую опору в большие тиски (нашел положение при котором надежно зафиксирована) и гайку стронул с места,а потом уже придерживал газовым ключем прямо за шток аммо, просовывая ключ между витками пружины...а шток повредить было не жалко так как аммортизаторы менял...

[Aleks1972/12]

Когда я менял передние пружины, то победил эту гайку так.:
1. Снял вместе со стойкой.
2. Приварил (аккуратно) с прокладыванием мест не нуждающихся в нагреве мокрой тряпочкой. Так вот приварил к ушкам опоры амортизатора длинную железку не закрывающую собой гайку, и ослабил гайку.
3. Далее обернул верхнюю часть штока аморта шкуркой и газовым ключом удерживая шток открутил гайку. Верхняя часть штока все равно через сальник перднегго аморта не проходит так там есть еще отбойник.
4. Приваренную железку отрезал болгаркой после сборки стойки. она как раз пригодилась для закручивания гайки.
5. Фоток к сожалению не делал, НО смею Вас заверить что все получилось довольно аккуратно. и даже то что я срезал остатки ушек на верхнео опоре амортизатора меня как то не угнетает.
4.

[механик]

Сообщение от Aleks1972/12

Когда я менял передние пружины, то победил эту гайку так.:
1. Снял вместе со стойкой.
2. Приварил (аккуратно) с прокладыванием мест не нуждающихся в нагреве мокрой тряпочкой. Так вот приварил к ушкам опоры амортизатора длинную железку не закрывающую собой гайку, и ослабил гайку.
3. Далее обернул верхнюю часть штока аморта шкуркой и газовым ключом удерживая шток открутил гайку. Верхняя часть штока все равно через сальник перднегго аморта не проходит так там есть еще отбойник.
4. Приваренную железку отрезал болгаркой после сборки стойки. она как раз пригодилась для закручивания гайки.
5. Фоток к сожалению не делал, НО смею Вас заверить что все получилось довольно аккуратно. и даже то что я срезал остатки ушек на верхнео опоре амортизатора меня как то не угнетает.
4.

это вариант
я пошёл своим путём (язык не поворачивается назвать его простым)
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=28649

[strateg88]

Большое спасибо за отчет! Очень помог!

[Shmel-jr]

Сообщение от механик

Из-за одной гайки прийдётся колхозить приспособу.

зачем колхозить приспособу?
стягиваешь пружины на амморте стяжками, затем болгаркой с большим диском пилишь шток пополам, снимаешь пружины.
Если опора амморта нужна и будет устанавливаться на новый амморт - на обрезанном штоке делаешь грани (или просто 2 плоскости) зажимаешь в тиски и спокойно откручиваешь гайку.
Можно и газовым ключем держать шток, но иногда гайка закисает так, что даже с этим инструментом он проворачивается и гайку не открутить.

[VIP_1]

Сообщение от механик

Всякое бывает
Вот сегодня попытался поменять передний амортизатор (стойку)
Делов-то на час. Но по закону подлости (работает ведь гад)
Из-за одной гайки прийдётся колхозить приспособу.

Кстати если кому интересно, могу выложить фотоотчёт по замене
амортизатора стойки и опорника (одни и те-же операции)

Что не у кого одолжить накидной ключ на 21? Да, и сверху битка нужна.

И ещё лучше гайку штока надкрутить (сорвать с мертвой точки) до снятия стойки.

У меня при откручивании штока настолько гайка закорела, что при откручивании верх штока лопнул в районе битки. И гайку мы открутили лишь после того как повесили несколько капель сварки на шток в самый верх (благо это не рабочая часть) и газовиком схватили шток и крутили закаревшую гайку. Тоже помучаться пришлось.

Вопрос такой, может в курсе, любой старый подшипник с ABS на новый задний тормозной диск зайдет (если его впресовать самому) или всё зависит от бренда и везде разные размеры?
Просто хотел отдельно диски взять новые и впресовать старый подшипник.

[Dimon194]

Извините что не по теме, но подскажите пожалуйста в таком вопросе: не так давно пришлось поменять передние стойки, пружины, за одно и опорники с люстрами. Стойки ставил "каяба". Но тут на форуме видел ссылку, в которой видно, что стойка, если ее сжать, сама разжимается. Но когда я ставил себе стойки, я их прокачал раз 20, но такого эффекта не наблюдал. Может быть стойки были дохлые? Хотя мастер, который менял, не сказал ни слова.
Как все же правильно должна выглядеть рабочая стойка?

[angel1962r]

если газовые ,то шток будет вытягиваться сам...

[VIP_1]

Сообщение от Dimon194

Извините что не по теме, но подскажите пожалуйста в таком вопросе: не так давно пришлось поменять передние стойки, пружины, за одно и опорники с люстрами. Стойки ставил "каяба". Но тут на форуме видел ссылку, в которой видно, что стойка, если ее сжать, сама разжимается. Но когда я ставил себе стойки, я их прокачал раз 20, но такого эффекта не наблюдал. Может быть стойки были дохлые? Хотя мастер, который менял, не сказал ни слова.
Как все же правильно должна выглядеть рабочая стойка?

На масляных шток не входит сам.
Выбирая хороший передний б/у амортизатор масляный (именно масляные перед и зад стоят в оригинале на Сценике)- смотрим, чтобы шток при выходе был чистый, без масла. Входить должен шток относительно легко, выходить тяжело. Шток также должен входить/выходить равномерно (без прерываний) и плавно, при этом не должно быть никаких посторонних звуков (бульканий или ещё чего). Шток не должен болтаться в стороны. Сам амортизатор внешне должен быть не ржавый.

[timofey0075]

А газо-масленный не пойдет?

[Dimon194]

Спасибо всем, - отлегло. Я не выбирал б/у амортизаторы, а ставил новые. При прокачке все было именно так, как написал VIP 1. Амортизаторы масляные.
Просто когда только их заменил, почувствовал, что машина стала мягче, но спустя пару месяцев это чувство пропало, машина стала жёстче реагировать на изъяны на дороге. Хотя может это на замену просятся задние амортизаторы - один из них подтекший.

[VIP_1]

Сообщение от Dimon194

Спасибо всем, - отлегло. Я не выбирал б/у амортизаторы, а ставил новые. При прокачке все было именно так, как написал VIP 1. Амортизаторы масляные.
Просто когда только их заменил, почувствовал, что машина стала мягче, но спустя пару месяцев это чувство пропало, машина стала жёстче реагировать на изъяны на дороге. Хотя может это на замену просятся задние амортизаторы - один из них подтекший.

Задние амортёры - пока стука нет можешь ездить (если есть конечно лишние деньги можно сразу поменять). У меня тоже были подтёкшие, пока стук не появился ездил потом купил новые и заменил. Когда задние амортёры плохо справляются со своей функцией машина на ямах качается как каляска (колебания плохо гасятся). На новых идёт моментальное гашение колебаний, машина более устойчиво себя ведет.

[VIP_1]

Сообщение от timofey0075

А газо-масленный не пойдет?

будет более жесткая подвеска спереди. Лучше конечно ставить то, что предусмотрено заводом-изготовителем, масляный в нашем случае.