Надежен ли Кангу2 ?

[скат]

Сообщение от Leksis

Сравнить можно с пежо-партнер типи 2, фиат добло- самые близкие конкуренты.
Интересует надежность-без всякой окупаемости. В отпуске с семьей в путешествия ездить.Дизель интересен из-за хорошего крутящего момента, но сомнения по поводу его надежности при эксплуатации на нашей соляре. Бензиновых мало и говорят едет плохо, но
мне пофиг, я не гонщик, главное доезжабельность авто без критических поломок.
Подвеска геморойная? Все пишут про клиренс 180, с виду там не больше 140, как авто переносит выезд на грунтовку?

Сам покупал "с нуля" эксплуатирую 1,5 года. Пробег около 35000.
Ходовую не трогал и менять пока не собираюсь, все пока в норме. Менял только задние тормозные колодки. Из проблем бензонасос, но не вставал, ездил до привоза нового, причем проблему мастер устранил на бензонасосе за 30 мин, так что неделю, пока шёл новый, ездил без проблем. Причина поломки явственно не установили не то фильтр забился не то нижний разъем, но заменили по гарантии. Клиренс действительно большой, даже при полной загрузке. Проблем других не было, в том числе не с задними стоп сигналами,никакими герметиками не промазывал.
На фирме фиат, 2 года эксплуатации но пробег около 30000.
Поменяли рулевые наконечники, проблема с дворниками, с концевиками двери, бензонасос. Но вообще лошадка рабочая. Именно рабочая! Дальняя поездка на рено приятней. Но по загрузке фиат лидер, все же рессоры . У соседей по работе пежо, проблемы те же, что и у фиата, за исключением дворников. Движок на пежо 125 лошадок, но на 92 бензине сильной отличия, не почувствовал. Но просвет 140 см. не знаю как где но у нас при выборе ситроена или пежо нужно выбирать, или клиренс 140 но движок за сто лошадок, либо клиренс 180 и движок менее ста лошадок. По комфорту что пежо, что ситроен, рено одинаковы. Салон на вкус, обсуждать не буду. Лично, не нарадуюсь на складные сиденья в пол. Не надо ломать голову куда деть сиденья при перевозке груза и как их потом за ними обратно возвращаться, если снимаешь. В полной комплектации рено дешевле, в простой фиат

Сообщение от ivas777

Думаю, основываясь на собственном опыте, у францев проблема с механической частью, ну например у меня сломался модуль ручки (1900рублей у дилера), провалилась кнопка блокировки открытия стеклоподъемников, ощущение, что вот-вот отвалится джойстик регулировки зеркал... как-то все нажатия многих кнопок нечеткие и хлипкая конструкция- в общем не дружат они с крепежом, арматурой всякой и т.п.

С этеми проблемами не сталкивался.

Сообщение от ivas777

Из глобальных минусов отмечу (это я про свой город мегаполисный))), так это в отличии от кореосов, очень жидкая сеть сервисов.

У нас с сервисом ситроена и пежо еще хуже.

[minaich]

Еду по трассе, навстречу выскакивает из-за газели кангу-2, на обгон пошла, и с креном на ЛБ мне в лоб летит. Потом так же но с креном на ПБ ушла на свою полосу.
У меня первая, тоже крены при резких крутилках,но не до такой же степени. Думал опрокинется.
Жду Канго-3, вторую покупать опасаюсь: медленная, валкая...

[ivas777]

Сообщение от minaich

Еду по трассе, навстречу выскакивает из-за газели кангу-2, на обгон пошла, и с креном на ЛБ мне в лоб летит. Потом так же но с креном на ПБ ушла на свою полосу.
У меня первая, тоже крены при резких крутилках,но не до такой же степени. Думал опрокинется.
Жду Канго-3, вторую покупать опасаюсь: медленная, валкая...

Если останется такая же концепция, то думаю и третье поколение останется таким же по управляемости. В таком случае, лучше ситро или пежо брать, они ниже и склонность к переворачиванию меньше (видеотесты адак я смотрел).
-------
Учитывая, что и эту берут, то третье поколение ждать еще не скоро нам.
Вон как долго первый Кангу прожил на конвеере. Да и судя по тенденции др.марок (с 10годов), следующие поколения лучше пред. не становятся, а даже на удешевления идут, или вокруг да около ходят (без серьезных изменений).

[скат]

Сообщение от minaich

мне в лоб летит. вторую покупать опасаюсь: медленная.

Очень медленно летела?
Еще раз повторю, крен у рено не больше чем у других авто с таким же клиренсом. Специально сравнивал.

[ivas777]

Сообщение от скат

Очень медленно летела?
Еще раз повторю, крен у рено не больше чем у других авто с таким же клиренсом. Специально сравнивал.

Ну равных Кангу по клиренсу и по высоте кузова чего-то не припомню из одноклассников. Разве что Кангу1. Ну а у паркетников клиренс выше, но сам кузов меньше по высоте. Так что, как-то сравнивать-то не с кем п.м. Или ошибаюсь?!

[скат]

Сообщение от ivas777

Ну равных Кангу по клиренсу и по высоте кузова чего-то не припомню из одноклассников. Н Так что, как-то сравнивать-то не с кем п.м. Или ошибаюсь?!

Фиат, пежо из параллельного класса. Fiat Doblo Cargo по высоте, даже, повыше будет.

[AlexKlim]

Да классный он!!!!

[Leksis]

Сообщение от ivas777

Ну равных Кангу по клиренсу и по высоте кузова чего-то не припомню из одноклассников. Разве что Кангу1. Ну а у паркетников клиренс выше, но сам кузов меньше по высоте. Так что, как-то сравнивать-то не с кем п.м. Или ошибаюсь?!

С фиатом -добло можно сравнить.
Для такого типа кузова - валкость в поворотах наверное норма.
Ситроен и Пежо - брюхом по асфальту. Геометрическая проходимость никакая. Сама концепция таких машин подталкивает к тому, что бы набить их бивачным барахлом и рвануть куда нибудь подальше, а подальше асфальт не везде ровный... Поэтому остаются кангу2 и добло1.

[AlexKlim]

Да я ж и кажу - нет равных ему!!!!!

[скат]

Сообщение от Leksis

Сама концепция таких машин подталкивает к тому, что бы набить их бивачным барахлом и рвануть куда нибудь подальше, а подальше асфальт не везде ровный... Поэтому остаются кангу2 и добло1.

Кстати, по проходимости фиат хуже, замучился его толкать, наверное морда полегче чем у рено. С места в горку зимой - проблема, грунтовка в дождь - проблема.

[AlexKlim]

Сообщение от ivas777

Ну равных Кангу по клиренсу и по высоте кузова чего-то не припомню из одноклассников. Разве что Кангу1. Ну а у паркетников клиренс выше, но сам кузов меньше по высоте. Так что, как-то сравнивать-то не с кем п.м. Или ошибаюсь?!

Ну я не замечаю приезде на Кенгуренке ни крена особого, если, конечно не поворачиваю резко на скорости 120 км. в час. И еще меня удивляет, что он мало чувствует боковой ветер. Казалось бы салон высокий, однако при его высоте парусность на удивление низкая. Проехал пока 11000 км. , доволен почти всем.....

[Leksis]

--- доволен почти всем.-----
А чем не довольны?

[AlexKlim]

Есть мелкие всякие недостатки. Вот к примеру, когда включаешь омыватель лобового стекла активно, а водительское стекло открыто, то вода собирается на кожухе зеркала и брызги летят тебе в морду лица. Если же стекло закрыто, то водой обдает его и потом остаются пятна.

При включении кондея значительно падает мощность, на подъеме приходится его выключать.

Думаю надо отделать заднюю часть салона - не нравится голый металл и щели между салоном и багажным отделением по бокам сидений

Ну и так по мелочам, а в целом мне машина нравится!!!!

[AlexKlim]

Сообщение от AlexKlim

Ну я не замечаю приезде на Кенгуренке ни крена особого, если, конечно не поворачиваю резко на скорости 120 км. в час. И еще меня удивляет, что он мало чувствует боковой ветер. Казалось бы салон высокий, однако при его высоте парусность на удивление низкая. Проехал пока 11000 км. , доволен почти всем.....

Вот это точно - и крена особого нет и что меня тоже удивило и восхитило - он нечувствителен к боковому ветру! Недаром этот кузов купила себе фирма Мерседес для производства своего фургончика Цитан!

[AlexKlim]

Сообщение от скат

Сам покупал "с нуля" эксплуатирую 1,5 года. Пробег около 35000.
Ходовую не трогал и менять пока не собираюсь, все пока в норме. Менял только задние тормозные колодки. Из проблем бензонасос, но не вставал, ездил до привоза нового, причем проблему мастер устранил на бензонасосе за 30 мин, так что неделю, пока шёл новый, ездил без проблем. Причина поломки явственно не установили не то фильтр забился не то нижний разъем, но заменили по гарантии. Клиренс действительно большой, даже при полной загрузке. Проблем других не было, в том числе не с задними стоп сигналами,никакими герметиками не промазывал.
На фирме фиат, 2 года эксплуатации но пробег около 30000.
Поменяли рулевые наконечники, проблема с дворниками, с концевиками двери, бензонасос. Но вообще лошадка рабочая. Именно рабочая! Дальняя поездка на рено приятней. Но по загрузке фиат лидер, все же рессоры . У соседей по работе пежо, проблемы те же, что и у фиата, за исключением дворников. Движок на пежо 125 лошадок, но на 92 бензине сильной отличия, не почувствовал. Но просвет 140 см. не знаю как где но у нас при выборе ситроена или пежо нужно выбирать, или клиренс 140 но движок за сто лошадок, либо клиренс 180 и движок менее ста лошадок. По комфорту что пежо, что ситроен, рено одинаковы. Салон на вкус, обсуждать не буду. Лично, не нарадуюсь на складные сиденья в пол. Не надо ломать голову куда деть сиденья при перевозке груза и как их потом за ними обратно возвращаться, если снимаешь. В полной комплектации рено дешевле, в простой фиат

С этеми проблемами не сталкивался.

У нас с сервисом ситроена и пежо еще хуже.

ПОЛНОСТЬЮ ПОД ВАШИМИ СЛОВАМИ ПОДПИСЫВАЮСЬ - ПРОЕХАЛ 35 000 И ВСЕ ТОЧНО ТАК ЖЕ - ТОЛЬКО ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ПОМЕНЯЛ И ВСЕ!!!!