Вязкостная муфта

[ALEX7]

Сообщение от Dr.Roman

По - порядку. Твою проблему я уже описывал на форуме, это действительно звенит демпфер. Другое его название это балансировочный диск, он гасит вибрации. Вырывать нельзя.

У меня такого нет( балансировочного диска). Просто фланец кардана, эластичная муфта, виска... Что, обязательно надо этот диск?

[Dr.Roman]

точно не отвечу, очевидно, если хорошо сбалансирован кардан, то можно и без него. Но в то же время у некоторых их аж 2 стоит.

[CameraMAN]

Сообщение от Dr.Roman

точно не отвечу, очевидно, если хорошо сбалансирован кардан, то можно и без него. Но в то же время у некоторых их аж 2 стоит.

действительно на моём стояло 2 этих диска...один между Виской и Эластичкой, а второй между крплением кардана и эалстичкой, как бы висели зеркально по отношению друг другу...я выкладывал фото...
http://renault-club.ru/attachment.ph...0&d=1302204034
в итоге один я убрал, так как стал люфтить обод и давал вибрацию...остался тот который на виске висит...

[serge47]

Сообщение от ALEX7

У меня такого нет( балансировочного диска). Просто фланец кардана, эластичная муфта, виска... Что, обязательно надо этот диск?

+1. Тоже нет. И вибраций нет

[sasa1978]

Сообщение от ALEX7

У меня такого нет( балансировочного диска). Просто фланец кардана, эластичная муфта, виска... Что, обязательно надо этот диск?

На моем два диска. Который на кардане, стал болтаться, убрал его, вибраций стало меньше.

[Dr.Roman]

Как я уже писал выше. Демпфер (он же балансировочный диск), устанавливается для гашения не балансируемых масс. На некоторых машинках, их встречается два, как я понимаю для усиления оного эффекта. Причем интересно то, что ставили их за бугром официалы. В тоже время, в наиболее приближенной конструкции к нашему приводу - Фрил, так же имеется подобная схема. Так же есть один потом два демпфера, а потом и вовсе их перестали ставить.
По поводу функциональности. Здесь опять работает "Реновский принцип", при износе демпфера, он начинает работать в противоположном направлении. Потому, если кардан нормально сбалансирован, демпфер - атавизм. Кстати тот же мерседес, использует совмещенную эластичную и балансировочную муфту.

[kunik]

Сообщение от Dr.Roman

Как я уже писал выше. Демпфер (он же балансировочный диск), устанавливается для гашения не балансируемых масс. На некоторых машинках, их встречается два, как я понимаю для усиления оного эффекта. Причем интересно то, что ставили их за бугром официалы. В тоже время, в наиболее приближенной конструкции к нашему приводу - Фрил, так же имеется подобная схема. Так же есть один потом два демпфера, а потом и вовсе их перестали ставить.
По поводу функциональности. Здесь опять работает "Реновский принцип", при износе демпфера, он начинает работать в противоположном направлении. Потому, если кардан нормально сбалансирован, демпфер - атавизм. Кстати тот же мерседес, использует совмещенную эластичную и балансировочную муфту.

у меня был один и тот отошёл от резины, пришлось снять вроде нормально

[taurus10_72]

У меня стоит два демпфера и на том что ближе кардану металлическое кольцо оторвалось придётся снимать и второе.1/какие последствия будут.2/где найти замену??

[Dr.Roman]

Не совсем понятно почему нужно снимать второй, если сломан первый демпфер...
В принципе можно и без них.

[taurus10_72]

Второе кольцо то же на подходе.
А чем заменить не знаю.