К вопросу о ГРМ и помпе

[Вова_]

Накрылся у меня ремешок медным тазом, Если кому интересно, могу выложить фоты. Муля по оплавленному(!), но проворачивающемуся ролику, ремень был таки нещадно перетянут.
Решил, что в этот раз, свою машину в чужие руки не отдавать,поменять самому, но вот ведь закавыка:в разных нотах и в диалоджисе указан разный момент затяжка ролика. Где-то 2,4даН*м, где-то 240даН*м, где-то 24 даН*м. Я так понимаю, что составители(переводчики) где-то запятую потеряли, но вот где? Всё таки 2.4 даН*м это 24 Н*м, А 240 даН*м - это уже 2400 Н*м. Согласитесь, разница существенная.
Так Каким моментом ролик тянуть? Может кто-нить исходя из опыта сможет подсказать?

[Громов Сергей]

Ну уж никак не 2400нм

[Вова_]

Но и 2,4 даН*м как-то слабо верится. Специально забегал в магазин, спрашивал нижнюю границу измерения динамометрических ключей, что в продаже, начинаются с 42 Н*м.
Т.е, полагаете 240 Н*м тянуть? Я правильно понял?

[crazyfruitracing]

50 нм тянется ролик в Ноте так написано , я тянул 46 .

[kvr]

Сообщение от Вова_

Но и 2,4 даН*м как-то слабо верится. Специально забегал в магазин, спрашивал нижнюю границу измерения динамометрических ключей, что в продаже, начинаются с 42 Н*м.
Т.е, Сергей, полагаете 240 Н*м тянуть? Я правильно понял?

Не понятно в какой ты магазин забегал - динамометрические ключи начинаются с 3-5Н*м и заканчиваются примерно на 340Н*м. Вот только одного общего от 3 до 340 не существует. Они идут от 3-5 до 20-30, от 20-30 до примерно 80 и от 40-50 до 250-340
так что 24 Н*м и есть твое искомое усилие. На а 240 Н*м это еще чуть-чуть и будет усилие по затяжке ступичной гайки, а она уж никак не соизмерима с болтиком паразитного ролика
Колесные гайки тянутся от 80 до 110 в зависимости от материала дисков - сталь побольше, люминь поменьше

[Вова_]

Болтик всё ж таки не паразитного,а натяжного ролика ГРМ.
Потому и спрашиваю и переспрашиваю.
Не хочется снова оплавленный ролик выковыривать оттуда.
За градацию ключей спасибо, будет поискать что поменьше.

[Вова_]

Сообщение от Dialogis

Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 24 даН·м

Может диалоджис прав?

[kvr]

Сообщение от Вова_

Болтик всё ж таки не паразитного,а натяжного ролика ГРМ.
Потому и спрашиваю и переспрашиваю.
Не хочется снова оплавленный ролик выковыривать оттуда.
За градацию ключей спасибо, будет поискать что поменьше.

Паразитный, натяжной не суть в данном случае. 240 Нм убьет резьбу насмерть. Дай лучше винкод машны, я в диаложисе погляжу что он рекомендует. Для моего движка рекомендовано 1я 50нм, 2я 25нм. Вот только что значит 1я и 2я я не разбирался

[Вова_]

VF1KC0WEF26209215

[kvr]

Сообщение от Вова_

Накрылся у меня ремешок медным тазом, Если кому интересно, могу выложить фоты. Муля по оплавленному(!), но проворачивающемуся ролику, ремень был таки нещадно перетянут.
Решил, что в этот раз, свою машину в чужие руки не отдавать,поменять самому, но вот ведь закавыка:в разных нотах и в диалоджисе указан разный момент затяжка ролика. Где-то 2,4даН*м, где-то 240даН*м, где-то 24 даН*м. Я так понимаю, что составители(переводчики) где-то запятую потеряли, но вот где? Всё таки 2.4 даН*м это 24 Н*м, А 240 даН*м - это уже 2400 Н*м. Согласитесь, разница существенная.
Так Каким моментом ролик тянуть? Может кто-нить исходя из опыта сможет подсказать?

Ну а сам то как думаешь?
Немного "округляя" 1Н*м это есть грузик в 100 грамм висящий на рычаге длинной метр. Если 2400Н*м то это получается 240кг на метровом рычаге. Я лично себе такое усилие могу представить только на болте в ногу толщиной. И много таких болтов в Рено Канго используется? Явно не в ролике ГРМа.