Помогите советом

[Northerner]

rustturrr на ваши вопросы, могу посоветовать 1.9dci, двигло не подарок так что подходите к покупке осознанно, диагностируйте все что можно продиагностировать, не экономьте на солярке заправляйтесь только на проверенной заправке, иначе система Коммон рэйл умрет, не успеете заметить как, а ремонт этого двигателя потянет сумму, как словно ремонтируете самолет. После покупки сразу заменить все расходники и ремень ГРМ, иначе при обрыве ремня последствия плачевные, клапана встречаются с поршнями. Если есть стук, или шаровая или рулевая тяга на замену правда придется делать развал-схождение. Свист у вас должен появляться когда стрелка тахометра уходит за 2000 оборотов это нормально, турбина выходит на рабочую мощность. На холостых оборотах под капотом найдите самый толстый патрубок, он идет к выпускному коллектору, и сожмите его, а за рулем пусть кто-нибудь подержит обороты 2500-3000 тысячи секунд 10, патрубок в руке распрямится и вы не сможете его сжать, значит турбинка живая. И смотрите подтеки масла, лагуны этим грешат. Хотя лучше купите бензиновую, в них нет не турбин, не Коммон рэйла, ни ТНВД, все просто как барабан, у пару знакомых были 1.9dci, попродавали и рады что избавились. А мотор 2.2 хорошо когда он работает без проблем, но за его ремонт, не каждый возмется, и стоить будет в разы дороже1.9. Хотя решать Вам и если нашли действительно хороший вариант то почему-бы и нет. Обязательно проверьте задниий стеклоочиститель, моторчик на него стоит нереальных денег, а выходят из строя довольно часто, Когда заводите двигатель держите ногу на педали тормоза, в момент запуска педаль должна податься вниз, значит работает ваккуумный усилитель тормозов. Защита под крыльями должна быть целая и стоять везде, новую найти нереально и стоит больших денег.