помогите определить диагноз

[Northerner]

Если горит "стоп", "масло", не заводи, ни в коем случае, застучит двигло, смотри датчик давления масла, сам маслянный насос, возможно выдает большое давление. На замене масла тебе его случаем не перелили. Если уходит охлаждайка, голову на замену, возможно трещины в самой голове и через них гонит охлаждайку в масло, в смеси будет страшный коктель, его становится все больше и деваться ему некуда, будет переть отовсюду, масло будет вспенненное.

[Jima]

Сообщение от Northerner

Если горит "стоп", "масло", не заводи, ни в коем случае, застучит двигло, смотри датчик давления масла, сам маслянный насос, возможно выдает большое давление. На замене масла тебе его случаем не перелили. Если уходит охлаждайка, голову на замену, возможно трещины в самой голове и через них гонит охлаждайку в масло, в смеси будет страшный коктель, его становится все больше и деваться ему некуда, будет переть отовсюду, масло будет вспенненное.

Northerner дело в следующем ,что когда заводищься всё нормально ,а когда он работает от холостых до повышенных лампочки всёравно горят.Даже когда едешь температура в норме(езжу уже 3недели) .А охлаждайку я сам заменил вместе с помпой (протекала),масло менял сам прошлым летом и заливал ровно 4,5 литра .Сейчас датчик показывает ближе к минимуму
Еслибы можно было впехнуть видио мр4 ,я заснял телефоном пару секунд во время движения.

[Northerner]

Смотри датчик давления масла, он зеленого цвета, если родной и стоит недалеко от маслянного фильтра, на блоке цилиндров. Довольно часто он умирает. Загони на сервис пусть померяют давление масла, но что-бы двигатель был прогрет. Какой двигатель? моно, инжектор? Если моно, можно грешить что умер патанциометр дроссельной заслонки, он не ремонтируется, только на замену. Но может быть где-то подломаны провода, точнее скажут на диагностике, если патанциометр целый значит обрыв провода, ехать машина будет, заводится тоже, но будут провалы при разгоне, дерганье. Если инжектор, смотреть блок управления впрыском, тоже помогут только диагносты установить причину. Масло в бензиновых нужно менять раз в 9-10 тыс. км., а если масло вспенненное и весь фильтр в масле, однозначно проблемы с головой, загони толковому мотористу, пусть посмотрит, скорей всего подъем головы и ее замена. Но это мое мнение...

[Jima]

Northerner
движок инжектор,машина заводится ,едет но при разгоне идёт вибрация похожа на то как работает перфоратор на 3-4 передаче от 1700 до 2100-2200 оборотов.Про датчик всамую точку,из под него прёт масло

[Northerner]

Открути датчик-ключ на 17 вроде, если сама сердцевина в масле он 100% не рабочий, новый стоит 70-80 тыс рублей. Замена 20 минут, элементарно сделать самому. Поставишь новый "масло", "стоп", должны погаснуть. Если все будет без изменений гони на СТО, 8029 6346929, находится в Сеннице, предварительно позвони. Делают вроде нормально, это не реклама, сам там был с такой бедой, померяли давление было в норме, а датчик начинал умирать, то загорались, то тухли ошибки.

[Громов Сергей]

Сообщение от Northerner

Открути датчик-ключ на 17 вроде, если сама сердцевина в масле он 100% не рабочий, новый стоит 70-80 тыс рублей. Замена 20 минут, элементарно сделать самому. Поставишь новый "масло", "стоп", должны погаснуть. Если все будет без изменений гони на СТО, 8029 6346929, находится в Сеннице, предварительно позвони. Делают вроде нормально, это не реклама, сам там был с такой бедой, померяли давление было в норме, а датчик начинал умирать, то загорались, то тухли ошибки.

А в рубли перевести вера не позволяет??Здесь не только Беларусы.

[OOO_2002]

Сообщение от Громов Сергей

А в рубли перевести вера не позволяет??Здесь не только Беларусы.

Так он и перевел баксы в рубли!!!! (белорусские) Сори за оффтопик.

[OOO_2002]

Сообщение от Northerner

новый стоит 70-80 тыс рублей

$ 9-10.....

[Jima]

сегодня прозванивал по датчику от 53т.р. до 62 т.р. (~6,4$-7.5$)