RX4 1.9DCI расход топлива (дизель)!

[serge47]

Насчет расхода на холостых - у меня тоже самое. При прогревах и в пробках средний расход прямо на глазах растет. моментальный расход при нулевой скорости у меня БК не показывает.

[Dr.Roman]

Сообщение от Igogochik

Ну с подключенным клипом ни ездил.

Сообщение от serge47

Насчет расхода на холостых - у меня тоже самое. При прогревах и в пробках средний расход прямо на глазах растет. моментальный расход при нулевой скорости у меня БК не показывает.

Клип не нужен. В режиме диагностики БК пункт вроде №5, но могу ошибаться, если кто поправит буду благодарен

[LSH]

В морозы средний расход (от заправки до заправки по одометру, компа у меня нет) был около 9.5 литров/100 при довольно активной езде 70% город, 30% трасса с карданом.
Сейчас потеплело, кардан на месте, пропорция город/трасса та же, стиль езды тот же, последняя заправка - 33 литра, пробег 442 км, то есть расход примерно 7,5/100.

Мне кажется, тут еще многое зависит от качества солярки. Заправляясь с канистры разными партиями (разные поставки даже с одной нефтебазы), расход отличался на 1-1.5 литра/100.

[Dr.Roman]

Это точно. Это особенно актуально для РФ. У нас разбег по цетану Дт на заправках просто охренеть. Нормальное ц.число на фирменных заправках типа Лукойла, БП, Нефтегаз и т.п. но у них Дт Евро 4, а это не айс для наших систем CR заточенных под Евро3

[Igogochik]

Ну на зимней соляре машина явно тупее, и расход соответственно выше. Этой зимой напугали по поводу "Арктики", вроде как большой процент керосина гробит DCI двигателя! У механников мнения то же различаються, официального отзыва по этому поводу нет, вот и ищи истину если сможеш. А вообще это мой первый и последний опыт с дизелем.При такой разнице в цене на топливо, смысла в дизеле никакого, а гемора поболее будет.Выгодно только тем , кто имеет доступ к халявному топливу или использует машину для дальних бросков , в городском режиме когда от светофора до светофора не более 1,5 км турбина на режим выйти не успевает, вот и душим количеством топлива и машину и кошелёк.

Если бы знал , что так будет взял бы бензинку! Они мне попривычнее, а машина дешевле.Когда брал , моя 8500$ стоила, а такя же бензинка 2001 года 6700$ , до 6500 скинул бы и поприятнее чувствовал себя. А то дизель всё равно тупее бензина.

[sasa1978]

Сообщение от Igogochik

Ну на зимней соляре машина явно тупее, и расход соответственно выше. Этой зимой напугали по поводу "Арктики", вроде как большой процент керосина гробит DCI двигателя! У механников мнения то же различаються, официального отзыва по этому поводу нет, вот и ищи истину если сможеш. А вообще это мой первый и последний опыт с дизелем.При такой разнице в цене на топливо, смысла в дизеле никакого, а гемора поболее будет.Выгодно только тем , кто имеет доступ к халявному топливу или использует машину для дальних бросков , в городском режиме когда от светофора до светофора не более 1,5 км турбина на режим выйти не успевает, вот и душим количеством топлива и машину и кошелёк.

Если бы знал , что так будет взял бы бензинку! Они мне попривычнее, а машина дешевле.Когда брал , моя 8500$ стоила, а такя же бензинка 2001 года 6700$ , до 6500 скинул бы и поприятнее чувствовал себя. А то дизель всё равно тупее бензина.

А как же звук мотора дизельного ? Удовольствие от его прослушивания никакими деньгами не измеришь !
P.S. Как у "Сектора Газа" - "... эй что у них там на уме - усилок и монитор, ты послушай лучше, как поет наш ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор, нам рэксик плуги-вуги напоет на фоне сельской панорамы !" Классика !

[Igogochik]

Сообщение от sasa1978

А как же звук мотора дизельного ? Удовольствие от его прослушивания никакими деньгами не измеришь !
P.S. Как у "Сектора Газа" - "... эй что у них там на уме - усилок и монитор, ты послушай лучше, как поет наш ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор, нам рэксик плуги-вуги напоет на фоне сельской панорамы !" Классика !

Я с вами согласен НО! Мне ближе бензиновая 6-ка ( 6 цилиндров) с резонатором Но конкретно по рэксу - слабый дизелёк 1,9 DCI 105 лошадок при полном приводе - маловата однако!! Вот 2,2 было бы как раз, по предсказуемее, или же последний 1,9 на 120л.с. По трассе на 90 при обгонах педаль в пол, а она думает бижаь быстрее али нет! Напрягает блин. А так машинка отличная, я на французов до неё и не смотрел, а тут мимо пройти не смог.
Но опять же это сугубо моё мнение, просто люблю порезвее машинки,у друга ЭСПАЙС 2,2 так в Украину ехали с полной загрузкой на 5й педальку чуть нажмёш так от 90 до 120 секунды.

[Dr.Roman]

Сообщение от Igogochik

Я с вами согласен НО! Мне ближе бензиновая 6-ка ( 6 цилиндров) с резонатором Но конкретно по рэксу - слабый дизелёк 1,9 DCI 105 лошадок при полном приводе - маловата однако!! Вот 2,2 было бы как раз, по предсказуемее, или же последний 1,9 на 120л.с. По трассе на 90 при обгонах педаль в пол, а она думает бижаь быстрее али нет! Напрягает блин. А так машинка отличная, я на французов до неё и не смотрел, а тут мимо пройти не смог.
Но опять же это сугубо моё мнение, просто люблю порезвее машинки,у друга ЭСПАЙС 2,2 так в Украину ехали с полной загрузкой на 5й педальку чуть нажмёш так от 90 до 120 секунды.

Размер не всегда имеет значение !

М9R 2 литра 700, 721, 615 мод. - 150 кабыл! 610 мод - 160 л.с.
М9Rк 2 литра 816 мод. - 178 кабыл
DT03 3 литра V6 - 235 кабыл.

Линейка М9R вообще улет, ты даже не понимаешь, что под капотом дизель. Двигун 2,2 отдыхает. Я не так давно испытывал Сеньку второго с дв. М9R и японским автоматом, я просто не предполагал, что это лапоть может так ездить.... да еще и с автоматом. Даже еспейс с 3 литровым, не тот формат.