Renault Scenic RX4

shia1 · 16.03.2012, 10:56

Отчитываюсь. Махнул ГРМ, все ролики, ремнь доп. оборудования + все ролики с натяжителем, сальники распредвалов, передний сальник коленвала, прокладку поддона, пыльник внутреннего шруса с водительской стороны, датчик ГУР - теперь все сухо, течей нет. Почистил моторчик холостого хода + дроссельную заслонку + поменял колечко на соединении корпуса дросселя и впускного коллектора - все-таки был не большой подсос - обороты стоят как вкопанные. Поменял опорные подшипники передних стоек + перепрессовал шаровую левого рычага + поменял нижнюю крестовину рулевого вала - теперь руль крутится нормально и не гуляет. Осталось разобраться с воем на холодную. С сальником кулисы КПП разбираться не стал - он чуть сопливит, масло не уходит - совсем не критично. Да забыл - помпу тоже махнул, чтоб больше в район ГРМ не лазить...

ALEX7 · 19.03.2012, 00:31

Цитата:

Сообщение от shia1

Осталось разобраться с воем на холодную. ...

Аналогично.

Михаил75 · 12.04.2012, 18:41

Стало быть не ролики ремня ГРМ на холодную жужжат...
У меня вот ещё гремит в передней подвеске после замены рулевых тяг, втулок стабилизатора, стоек стабилизатора. Шаровые и наконечники рулевые отличные, хомуты рейки протянул, кардан рулевого вала не должен такой звук давать...ума не приложу...подвешивал машину, трёс всё, что можно, на неподвешенной тоже передёргал всё в подвеске, есть подозрение, что внутри рейки неисправность

sergey · 12.04.2012, 21:17

Долей масла в коробку выше уровня, а то геморой с пятой передачей, потому как сопливит сальник внизу. А рейка может быть затянута прежним владельцем чтобы не стукала.

shia1 · 22.04.2012, 23:10

Парни подскажите: воевал с задними тормозами - менял тормозные диски и колодки. С левой стороны все нормально - сделал. А с правой цилиндр в суппорт до конца не ввинчивается - хоть убейся!!! И так и сяк и крутил и нажимал и одновременно и все равно не получилось его загнать до конца, всего 5-7мм не хватает. Еще был косяк тоже на правом суппорте - закисла одна направляющая, да так закисла что еле-еле свернул ее ключом и влив полбалончика ВДшки все-таки выковорил. Вообщем собрал все в зад старье. Вопрос - можно ли реанимировать суппорт и есть ли подводные камни при его разборе? Легко ли отворачивается трубка от суппорта или надо быть готовым, что я ее сверну? Может проще заказать суппорт? Только тут заминка на наш авто с полным приводом суппорт идет под номером 7701206514 и стоит в районе 11р., а на недопривод идет другой номер 7701206345 и стоит побожески 3р. - я чето не понял разве есть реальная разница в суппортах? Колодки одинаковые, скобы одинаковые, направляющие тоже, в механизме ручника что ли разница - подскажите... Может у кого есть незадорого б/у суппорт + направляющая?

shia1 · 23.04.2012, 18:09

Неужели никто ничего не может подсказать?

Kosinus · 23.04.2012, 20:57

Задвинуть цилиндр бывает не так то просто. Если не можешь закрутить,попробуй немного выкрутить обратно, потом резкими движениями с нажимом вкручиваешь . Не получиться самому, тогда заедь в нормальный сервис, у них должны быть спец. приспособы для задвигания таких цилиндров.

вад · 08.05.2012, 10:42

Так что выяснил что гремело в передней подвеске? У меня такая болячка чтото постукивает на неровной дороге. Поменял наконечники и стабелизаторы и еще шаровую а стук так и остался.

Михаил75 · 02.06.2012, 21:15

всем привет. недавно нашёл, где регулировочный винт рейки. Писал уже, но не помню где и фотографию не выложил. Так вот, сразу под валом на рейке есть регулировочный винт под шестигранник на 8 мм. Проблема в том, что находится он на внутренней стороне рейки и смотрит в подрамник под углом примерно 45 градусов. Сфотографировать его нет возможности из-за подрамника, увидеть можно подсветив лампой. Я взял обычный китайский шестигранник и изогнул его (видно на фотографии) в виде семёрки, верхнюю часть отрезал, чтобы была покороче. Только тогда смог завести его и подтянуть, тем самым выбрать стук в рейке.

anatoliy596 · 02.06.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от Михаил75

всем привет. недавно нашёл, где регулировочный винт рейки. Писал уже, но не помню где и фотографию не выложил. Так вот, сразу под валом на рейке есть регулировочный винт под шестигранник на 8 мм. Проблема в том, что находится он на внутренней стороне рейки и смотрит в подрамник под углом примерно 45 градусов. Сфотографировать его нет возможности из-за подрамника, увидеть можно подсветив лампой. Я взял обычный китайский шестигранник и изогнул его (видно на фотографии) в виде семёрки, верхнюю часть отрезал, чтобы была покороче. Только тогда смог завести его и подтянуть, тем самым выбрать стук в рейке.

Размер шестигранника не подскажите?

Михаил75 · 04.06.2012, 21:42

Цитата:

Сообщение от anatoliy596

Размер шестигранника не подскажите?

внимательнее пожалуйста : Так вот, сразу под валом на рейке есть регулировочный винт под шестигранник на 8 мм.
длину приспособления можно прикинуть исходя из размера пятидесятикопеечной монеты.

Михаил75 · 07.06.2012, 21:42

Друзья!!!! Прошу извинить меня великодушно за ошибку, допущенную в моих сообщениях!!!! Шестигранник не 8 мм, как я указывал выше, а 10 мм!!!

ALEX13 · 03.06.2012, 01:31

Цитата:

Сообщение от Михаил75

всем привет. недавно нашёл, где регулировочный винт рейки. Писал уже, но не помню где и фотографию не выложил. Так вот, сразу под валом на рейке есть регулировочный винт под шестигранник на 8 мм. Проблема в том, что находится он на внутренней стороне рейки и смотрит в подрамник под углом примерно 45 градусов. Сфотографировать его нет возможности из-за подрамника, увидеть можно подсветив лампой. Я взял обычный китайский шестигранник и изогнул его (видно на фотографии) в виде семёрки, верхнюю часть отрезал, чтобы была покороче. Только тогда смог завести его и подтянуть, тем самым выбрать стук в рейке.

Отличное фото и образец достойный!!!