1.5DCI вопрос по тяге двигателя.

[Shmel-jr]

Может катализатор забит или воздушный фильтр?
У меня ровная динамика без каких либо провалов

[BASHMIK]

Сообщение от Shmel-jr

Может катализатор забит или воздушный фильтр?
У меня ровная динамика без каких либо провалов

фильтра все поменял! да провалов явных нет! как будто двигатель набрал заданную мощномть, а если дальше набирать, то нужно давить педаль глубже.
Просто на дизеле не ездил, поэтому спрашиваю.
Вопрос может в том как нужно ездить - до каких оборотов крутит перед переключением.
С нуля тянет как зверь.
Когда турбина подключается? может это какраз этот помент? Обычно в этот момент возникает турбояма? или я ошибаюсь?

[adh]

турбояма возникает только на низких оборотах, тк турбина еще не раскрутилась. на clip ездили? нада смотреть клапан егр, датчик величины наддува, сажевый фильтр, катализатор и тд.
переключайтесь в диапазоне 1900-2600. Это обороты в пределе которых максимальный крутящий момент в дизеле.

[BASHMIK]

Ну так может все нормально? а я многого хочу от двигателя?
Сажевого фильтра нет. Мотор 106лс

[adh]

на табло ничего не горит? в смысле неисправности или значек сервиса?
а на чем вы до сценика ездили?

[BASHMIK]

Да не чего не горит! мне тут подсказывают, что все в норме и разница есть в разгоне на бензине и на дизеле. тут как я понимаю все завязано на дозировки топлива? просто я привык на бензине нажмеш педаль и держиш, а она все разгоняется, а тут наступает предел по подаче топлива. просто нужно наверное мне нажать педаль посильнее и рубеж в 2800 обр пройдет по другому?
Ездил на Фиатах - Пунта и Альбея

[adh]

это просто ваши ощущения. у дизеля основное ускорение до 3000 оборотов
у бензинки после. все у вас нормально. привыкните и все будет в порядке. ездите и радуйтесь.