Пугает гул/рык из под капота., Записал.Поможете определить что это может быть?

[kostyaF]

Сообщение от RITMauto

Ради интереса прозвонил официалам. Спросил что могут сделать, чтобы выяснить причину.
Сказали, что только менять на новые клапан и(или) фазик и смотреть что изменится.
Клапан предложили у них купить за 4000р .
Это он? 8200 823 650

Попробуй для начала его промыть. Забрось его целиком в керосин. Заодно проверь его сопротивление, должно быть 6,7-7,7 Ом при 20 градусах.

[RITMauto]

Сообщение от kostyaF

Попробуй для начала его промыть. Забрось его целиком в керосин. Заодно проверь его сопротивление, должно быть 6,7-7,7 Ом при 20 градусах.

Там ничего военного при съеме его?
Слышал там новый уплотнитель нужно использовать. Не?

[Franz]

Ничего менять не надо - там одно уплотнительное кольцо.
Промывал я свой клапан - результата никакого. Если б он клинил, была бы проблема в динамике а/м. Но машина едет нормально и не тупит, ИМХО промывка нужна только в целях профилактики, просто грязь убрать.

[RITMauto]

Сообщение от Franz

Ничего менять не надо - там одно уплотнительное кольцо.
Промывал я свой клапан - результата никакого. Если б он клинил, была бы проблема в динамике а/м. Но машина едет нормально и не тупит, ИМХО промывка нужна только в целях профилактики, просто грязь убрать.

А можете теорию дать?
Как клапан этот работает?

Вот нашел
http://automn.ru/renault-megane-2/re..._id2-5576.html
http://megane-renault.narod.ru/megano/2-4-3.html
http://www.xabauto.ru/index.php?opti...82&Item id=57
http://delphi.com/manufacturers/auto...alvetrain/vcp/

Результаты промывки клапана:
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=534
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=536
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=638
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=683 - удача

[Franz]

Да, ссылка правильно описывает принцип работы клапана.
Единственное, что мне кажется, сигнал управления этим клапаном должен иметь определенную скважность (частоту). Иначе работая по принципу ВКЛ-ВЫКЛ при оборотах ДВС 1800 или 4000, мы будем иметь одинаковую величину смещения распредвала,что не совсем логично.
Увидел вторую ссылку - получается, я прав. Для плавного смещения фаз ЭБУ ДВС подает ШИМ сигнал, изменяя частоту относительно нагрузки.

[Dimon194]

А не подскажете, где находится этот злополучный клапан и как его снимать?

[Franz]

Сообщение от Dimon194

А не подскажете, где находится этот злополучный клапан и как его снимать?

На предыдущей странице есть фото!!! Прикручен клапан одним болтом на 10.

[Franz]

Сообщение от RITMauto

А можете теорию дать?
Как клапан этот работает?

Результаты промывки клапана:
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=534
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=536
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=638
http://www.megane2-club.ru/forum/sho...&postcount=683 - удача

Увидел, что вы дополнили пост.
Похоже, причина стука в усталости пружины клапана, исходя из последней ссылки.
Т.к. промывка мне не помогла, думаю надо новый клапан ставить, или колхозить свой.
Попытка не пытка, мне кажется. Единственно, что торец клапана, где стоит плунжер, завальцован. Т.о. не факт, что его можно безболезненно разобрать и собрать. Остается только пробовать. Хто первый???

[Cak]

Здравствуйте! Извините что вклиниваюсь, я новичок на форуме
Имею сеньку 2000г к4м 107л.с. без фазика, год назад появился появился
примерно такой рыык в том же диапазоне оборотов, гнать к официалам далеко да и дорого, на станциях типа (дядя Вася)5 штук, все как один заявили (компенсаторы).Я сам автослесарь 20 лет стажа но этож ИНОМАРКА
в общем прослушал фонендоскопам рык в головке, перекрестился разобрал и износ шеек распред валов 70% постелей 50% вот и рыык. Не хочу нагонять панику но если фазик есть и он не при делах есть над чем задуматься Признаки, лёгкий дизельный рык на холостых на горячем моторе остальное как у вас на определённых оборотах.

[RITMauto]

Сообщение от Cak

износ шеек распред валов 70% постелей 50% вот и рыык. Не хочу нагонять панику но если фазик есть и он не при делах есть над чем задуматься Признаки, лёгкий дизельный рык на холостых на горячем моторе остальное как у вас на определённых оборотах.

Почему тогда есть четкая связь с отключением клапана?

[Franz]

Сообщение от RITMauto

Почему тогда есть четкая связь с отключением клапана?

На моторе без фазика такого дефекта нет. Опять -же мы говорим о стуке НЕ на х.х. а в определенном диапазоне оборотов. Если будет изношен распредвал и постели, стук будет НЕЗАВИСИМО от отключения клапана.Так что, бояться износа, мне кажется, не нужно. Надо подставлять клапан, желательно посвежее. Судя по симптомам, проблема есть только у моторов с приличным пробегом (мой вчера перешагнул 170000км). Кстати, сам занимаюсь ремонтом а/м уже 15 лет, правда, только БМВ...

[kostyaF]

to RITMauto
Раз у тебя треск пропадает при полном прогреве, значит на 90% у тебя его просто подклинивает. А при прогреве отпускает. Пробуй промыть - купить новый всегда успеешь.

[RITMauto]

Сообщение от kostyaF

to RITMauto
Раз у тебя треск пропадает при полном прогреве, значит на 90% у тебя его просто подклинивает. А при прогреве отпускает. Пробуй промыть - купить новый всегда успеешь.

Наоборот

Появилась новая вводная - рыка нет пока машина не прогреется до максимальной рабочей температуры. Сейчас по холодам это заметил.
Пока на приборке не будет 5 кубиков температуры, все отлично.
Как 5й появляется, через пару минут начинает рычать.

[kostyaF]

Мда пропустил события. В любом случае пробуй мыть, если получиться то с разборкой. Новый же в магазине лежит и никуда не денется.

[RITMauto]

Да,да. Сначала промою конечно.
Неохота 4000 выкладывать сходу.