замена масла

[ladiv]

А сейчас и на сервисе 5W40 льют.
Оно что не такое?

[Громов Сергей]

Сообщение от ladiv

А сейчас и на сервисе 5W40 льют.
Оно что не такое?

Немного не такое как 5w30.
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером xxW-xx, первый из которых указывает значение вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (прокачиваемость масел при низких температурах), а второй - определяет вязкость масла при рабочей температуре двигателя. Например, SAE 5W40 расшифровывается так: 5W = зимняя степень вязкости, 40 = летняя степень вязкости.
Чем меньше число перед индексом W, тем меньше вязкость в холодном состоянии и тем легче запускается двигатель зимой.
По обозначению вязкости можно даже определить основу моторного масла, т.к. у синтетических масел диапазон самый широкий, а у минеральных - узкий. Если оно синтетическое, то типичные обозначения вязкости будут - 0W-30, 0W40, 5W40; если масло полусинтетическое - 10W40, 10W30; при минеральной природе масла вязкость, как правило - 15W40, 20W50. Хотя бывают и исключения – например масло с вязкостью 5W-30 может быть на любой основе.

Масла с маpкиpовкой 0W - наиболее текучие на холоде и годятся для любой стужи (до -40 градусов Цельсия).
Масло с маpкиpовкой 5W - обеспечивает пуск мотоpа до -35-40 град. С, для ежедневной зимней езды в зоне умеpенного климата.
Масло с маpкиpовкой 10W - обеспечивает пуск мотоpа до -30 гpад.С, годится для ежедневной зимней езды в зоне умеpенного климата.
Масло с маpкиpовкой 15W - может создать тpудности пpи темпеpатуpе уже около -20-25 гpад.С, хотя пpи мощном стаpтеpе и хоpошем аккумулятоpе в целом применять можно.
Масло с маpкиpовкой 20W - для теплых мест, где темпеpатуpа редко может опуститься до -20 гpад.С.

Однако при применении минеральных масел необходимо помнить так называемое «правило 35». Надо из числа 35 вычесть зимний индекс вязкости (первую цифру в обозначении вязкости масла), к получившейся цифре приставляем "минус" - получите предельную температуру прокачиваемости масла. Например, масло 10W-40 сохраняет текучесть до -25 градусов по Цельсию (35-10=25). При применении полу- и синтетических масел достаточно придерживаться вышеописанных рекомендаций, а вязкость при рабочей температуре следует выбирать по инструкции производителя. Впрочем, если у Вас не Porsche с турбодвигателем воздушного охлаждения, то в большинстве случаев правильным выбором будут масла 0W-30, 5W-30, а для более пожилых двигателей – и 5W-40.

[ladiv]

Спасибо понятно.
Значит W-40 лучше не лить. Но трудно найти W-30.

[Eugeniy]

Хочу поменять масло сам до 1-ого ТО. По незнанию купил масло ELF Evolution 10 W40 700 STI, т.е. ПОЛУсинтетику. Двигатель (K7M) прошёл 7 тыс. км. Можно ли использовать данный тип масла в летний период (1-ое ТО в сентябре) без вреда двигателю ?

[Громов Сергей]

Сообщение от Eugeniy

Хочу поменять масло сам до 1-ого ТО. По незнанию купил масло ELF Evolution 10 W40 700 STI, т.е. ПОЛУсинтетику. Двигатель (K7M) прошёл 7 тыс. км. Можно ли использовать данный тип масла в летний период (1-ое ТО в сентябре) без вреда двигателю ?

А зачем??Нормальная замена при 15 тыщ. или год эксплуатации.Ты зальёшь полусиньку,тебе потом на ТО зальют опять синьку,к чему эксперименты??

[titanic2000]

В последний раз делал замену масла самостоятельно, в интернете нашел рекомендации по Mobil 1 Peak Life 5W50. Проехал 6500 км, полет нормальный! Если кому нужно, можете ознакомиться с инструкцией на сайте

[сашик]

Как то льём масличко 5w40...уже лет пять наверное...и вот что примечательно, пробеги у обслуживаемых машин по 250- 350тык...как то все ездят...Соответственно вопрос - а зачем придумывать велосипед?
К слову сказать масло Эльф, ппрямая поставка в Спб...от фмрмы Тоталь, делают они его из нашей нефти...
Всегда ваши, АлексАвтоСПб, приезжайте в гости.