Посоветуйте.... Проблемы с дилером

[Тен]

Сообщение от Полковник @ 03.07.2006, 10:49

Не могли бы Вы своем профиле профиле указать откуда Вы.
Формально дилер прав. Но тут совет может быть один, договариваться с дилером. Аргумент для них такой, они могут сами же зарабатывать деньги на ДОПах, устанавливая эти фильтры. Так уже делают многие дилеры.

В любом дилерском договоре четко прописаны права и обязанности дилера и перечень операций, которые тот имеет право выполнять с указанием штрафных санкций за нарушение. Т.е., если дилер производит какое-либо изменение в продукте не прописаное в дилерском договоре или с нарушением технологических инструкций изготовителя продукта, то он всю ответственность за последствия принимает на себя. К примеру: Если дилер поставит фильтр или иное оборудование, которого нет в договоре, а хитрый человек начнет судится с "Рено" по поводу недостатка кислорода в машине из-за чего ему стало плохо, причинен вред его здоровью и окружающим, то на кого будут переведены стрелки? Утрирую, конечно, но принцип ясен. Работаю в конторе, у которой есть дилерский договор с датчанами, поэтому представляю что это такое. Это касается дилеров, которые не только продают(типа "эксклюзивный дистрибьютор канадской торговой компании"), но и занимаются сервисом, ремонтом и т.д.

[sep80]

Сообщение от Тен @ 04.07.2006, 13:21

В любом дилерском договоре четко прописаны права и обязанности дилера и перечень операций, которые тот имеет право выполнять с указанием штрафных санкций за нарушение.
...
[вырезано]
...
Это касается дилеров, которые не только продают(типа "эксклюзивный дистрибьютор канадской торговой компании"), но и занимаются сервисом, ремонтом и т.д.

Чтобы сдвинуть дело с мертвой точке в любом случае нужна заинтересованность дилера.. Моральная (делать хорошо клиентам, которые его будут любить), материальная (рубить зелень с установки ДОПов) и т.п.
А в дилерский договор можно внести изменения, аргументировав их необходимость.

[Тен]

Сообщение от sep80 @ 04.07.2006, 9:45

Чтобы сдвинуть дело с мертвой точке в любом случае нужна заинтересованность дилера.. Моральная (делать хорошо клиентам, которые его будут любить), материальная (рубить зелень с установки ДОПов) и т.п.
А в дилерский договор можно внести изменения, аргументировав их необходимость.

Согласен. Только, судя по очередям на СТО, дилерам хватает штатной работы и заниматься изысканиями они в ближайшее время не будут.

[sep80]

Сообщение от Тен @ 04.07.2006, 13:56

Согласен. Только, судя по очередям на СТО, дилерам хватает штатной работы и заниматься изысканиями они в ближайшее время не будут.

Вот это-то и не есть гуд... что клиенты для дилеров, а не наоборот....

[Полковник]

Сообщение от Тен @ 04.07.2006, 9:21

В любом дилерском договоре четко прописаны права и обязанности дилера и перечень операций, которые тот имеет право выполнять с указанием штрафных санкций за нарушение. Т.е., если дилер производит какое-либо изменение в продукте не прописаное в дилерском договоре или с нарушением технологических инструкций изготовителя продукта, то он всю ответственность за последствия принимает на себя. К примеру: Если дилер поставит фильтр или иное оборудование, которого нет в договоре, а хитрый человек начнет судится с "Рено" по поводу недостатка кислорода в машине из-за чего ему стало плохо, причинен вред его здоровью и окружающим, то на кого будут переведены стрелки? Утрирую, конечно, но принцип ясен. Работаю в конторе, у которой есть дилерский договор с датчанами, поэтому представляю что это такое. Это касается дилеров, которые не только продают(типа "эксклюзивный дистрибьютор канадской торговой компании"), но и занимаются сервисом, ремонтом и т.д.

Все правда. Только есть маленькая деталь. Мы говорим о машинах, в которых принципиально предусмотрена установка фильтра. И не поставлен он французами из экономии на машине. Тут штука хитрая.
По аналогии, я внес конструктивные изменения, когда установил на свой Меган-2 Электрохромное Зеркало Заднего Вида (почитайте тут чтобы понять о чем я), которое устанавливалось на Меганы до июля 2004 года, а потом перестали их ставить. Но уверяю, что дилер даже этого не заметит, а если и заметит, то голос поднимать против этого не будет.
Кстати у меня есть примеры, когда дилеры сами вносят очень удачные конструктивные изменения в машину. Например дорабатывают опорные подшипники на Меган-2, после чего те ходят без проблем не менее 60 тысяч. Риск при этом дилер уже берет на себя. Но от этого лучше нам, потребителям. Не переведутся золотые головы и золотые руки на Руси.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 21:59

По аналогии, я внес конструктивные изменения, когда установил на свой Меган-2 Электрохромное Зеркало Заднего Вида (почитайте тут чтобы понять о чем я), которое устанавливалось на Меганы до июля 2004 года, а потом перестали их ставить.

Мегаотчёт !

[Полковник]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 05.07.2006, 0:25

Мегаотчёт !

Леш, это я к тому, что иногда можно и нужно вносить изменения. И я в этом целиком на стороне sep80.
И если бы мы жили с ним в одном городе, то я бы предложил ехатть вместе к дилеру и пытаться переубедить дилера.

[sep80]

Сообщение от Полковник @ 05.07.2006, 4:29

Леш, это я к тому, что иногда можно и нужно вносить изменения. И я в этом целиком на стороне sep80.
И если бы мы жили с ним в одном городе, то я бы предложил ехатть вместе к дилеру и пытаться переубедить дилера.

респект, Полковник!