из 1.4 сделать 1.6

[Sam_180]

1.4 себе можешь забрать. 1.6 пока нету, через недельку другую должен один быть. цена мотора 18тр + замена 8т + масло это около штуки полутора
итого 27-28 тр и у тебя новенький мотор + возможноть отбить часть денег продав 1.4

[kvr]

Сообщение от Sam_180

1.4 себе можешь забрать. 1.6 пока нету, через недельку другую должен один быть. цена мотора 18тр + замена 8т + масло это около штуки полутора
итого 27-28 тр и у тебя новенький мотор + возможноть отбить часть денег продав 1.4

Блин. Замануха то какая... аж засвербило везде.

Кстати такой вопрос - а что с доками - ну в смысле надо ж ПТС править, смена движка и все такое. Как тогда при замене этот вопрос решать?

[Sam_180]

я никак не решал. они внешне одинаковые. о номера движка в доках сейчас не пишут и не смотрят.

[kvr]

Сообщение от Sam_180

я никак не решал. они внешне одинаковые. о номера движка в доках сейчас не пишут и не смотрят.

Как то стремно - у меня в доках номера записаны(я правда машину уже 3 года как купил)
А я вообще правильно понял - 1,4 и 1,6 по блокам цилиндров одинаковы, а отличия в КВ и шатунах и вроде еще форсунках? Может мне тогда у вас моторчик просто этот выкупить и на досуге с потеплением из 2-х собрать 1 - с моим блоком(чтоб номера остались). Опыт капиталок и движка и АКПП имеется, инструмент весь нужный тоже. Если все как я понял - моторчик без работы продадите? буду крайне признателен. Прошу в резерв его.

[Sam_180]

я бы не стал так делать.
1) старый мотор надо точить, потому как новая номинальная поршневая будет очень плохо себя чувствовать в стром блоке с выработкой на цилиндрах, а особенно учитывая больший ход поршня.
2) это не выгодно по деньгам, выйдет дороже.

если стремно номер на моторе очень легко "сгнить" до нечитаемости.
соответвенно и проблемм не будет. номера в мрэо не смотрят. это 100% и на постах тоже. сам лично спрашивал и дпсов.

а отличия их
1) форсунки
2) маховик и диаметр сцепления
3) кв и шатуны и как следствие другой ход поршня

[kvr]

Сообщение от Sam_180

я бы не стал так делать.
1) старый мотор надо точить, потому как новая номинальная поршневая будет очень плохо себя чувствовать в стром блоке с выработкой на цилиндрах, а особенно учитывая больший ход поршня.
2) это не выгодно по деньгам, выйдет дороже.

если стремно номер на моторе очень легко "сгнить" до нечитаемости.
соответвенно и проблемм не будет. номера в мрэо не смотрят. это 100% и на постах тоже. сам лично спрашивал и дпсов.

а отличия их
1) форсунки
2) маховик и диаметр сцепления
3) кв и шатуны и как следствие другой ход поршня

А какой пробег у 1,6 примерно будет? и моего 1,4 сейчас к 150ткм подбирается.
Почему дороже не понял, но поверю спецу.
Во, маховик со сцепухой прозявил таки.
А при снятии/постановке с/на учет(а) теперь номера проверять совсем не будут? или это только в процессе эксплуатации в пределах конкретного владельца. Как бы не охота гимор обрести если вдруг продать задумаю, да и следующего покупателя подставлять нет желания. Я просто всех этих тонкостей не знаю, потому спрашиваю.

[Sam_180]

пробег около 15 - 20 ткм
не сверяют и в ПТС не вписывают. сам пол года назад ствил свою кангу на учет. в птс напротив номера двигателя пусто