Общее обсуждение RX

[Kasper]

Сообщение от Dr.Roman

аналогично. а города наши не далеко ушли др. от др.
я бы даже сказал в Гомеле и дороги получше и водители вежливее, соответственно и пробок меньше .А численность население у нас вообще одинаковая.
Ты знаешь я до сих пор не могу найти причину по расходу. У меня на одном баке двигатель может вести себя по разному. То рвет как бензин, то возвращается в обычную пору и увеличивает расход. Одну причину я нашел, это был интеркуллер, вот думаю что еще.
Я последний бак покатал чисто в городе, даже в пригород не выбирался. Средняя скорость 18 км. расход 10,8л. Прогрев стабильно не менее 3 минут. тупо выхожу курю. Но по любому морозы стукнут расход увеличится.

Если можно про интекуллер по подробней. Какая у вас была причина?

[Михаил75]

если с перекрёстка поживее или оборотов побольше, то до 25 л\100км подскакивает. Если постоянно так делать, незаметно и за пятнадцать литров средний расход перевалит.

[Lexus]

а проблем не каких просто изложу свои данные.

[Dr.Roman]

Сообщение от Kasper

Если можно про интекуллер по подробней. Какая у вас была причина?

а что тут рассказывать... заметил, что после мойки автос себя на порядок агрессивнее ведет. и почти сразу допер в чем трабл (опыт с Ауди). Взял снял интеркуллер, промыл его, промыл воздушные патрубки, промыл решетку радиатора и установил дополнительную решетку на решетку зашиты арки, что бы меньше грязи летело ... вот и все.

Как проверить нужно ли оно Вам?
1. Стыковочные места воздуховодов в масле, признак того что масло накидало в охладитель;
2. (Проверять лучше летом) Струей воды (керхером) промываете доступную часть И.к. через воздуховод в переднем бампере, и со стороны передней арки под решетку (только без фанотизма, не погните ребра). Если чувствуете что автос стал резвее, значит нужно снимать И.К. и мыть ребра, т.к. названными выше способами забитые соты хорошо не промыть.
Ну и каплю "меда" в адрес любимых инженеров Рено
Только они могли придумать защитную воздушную решотку, которая вместо того что бы препятствовать попаданию грязи на соты, наооборот этому способствует. Короче что бы понять это нужно заглянуть под арку.

[ALEX7]

Сообщение от Dr.Roman

промыл решетку радиатора и установил дополнительную решетку на решетку зашиты арки, что бы меньше грязи летело ... вот и все.
Ну и каплю "меда" в адрес любимых инженеров Рено
Только они могли придумать защитную воздушную решотку, которая вместо того что бы препятствовать попаданию грязи на соты, наооборот этому способствует. Короче что бы понять это нужно заглянуть под арку.

Что за доп. решётка, можешь сфоткать?

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Что за доп. решётка, можешь сфоткать?

Могу. Я взял Алюминиевую для тюнинга, но это не лучшей вариант, просто под рукой была. Нужно такого же принципа как и стоит в защите, только перевернуть ее.

[Михаил75]

такой вопрос возник: катушки зажигания крепятся к крышке клапанов болтами d 6, у первой и третьей катушки сорвана резьба в этих отверстиях. болт выкручивается и закручивается, но не притягивает плотно катушку. Может ли это быть причиной пропусков воспламенения? хочу высверлить и нарезать резьбу на 8, купил ремонтные шпильки ВАЗ 2101 крепления крышки клапанов, у них с одной стороны резьба шестёрка, с другой - восьмёрка.

[Михаил75]

Всё удачно сложилось. На удивление всё прошло гладко. Слмано одно сверло и метчик пришлось крутить плоскогубцами, в остальном проблем не было.
Рядом с четвёртой катушкой находится датчик давления масла, как я понял, и крепится одним болтом с катушкой зажигания. Соответственно, масло из-под него продавливало немного.
Кажется, провал при переключении с первой передачи на вторую исчез, хотя немного проехал, вокруг дома, завтра будут видны изменения, когда на холодную заводить буду.

[вад]

Как дела? Нет провала?У меня на четвертой катушке сорвана резьба.Это может быть причиной пропуска воспламенения?