Воздух в "груше".

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

да да да. Только вместо обжимных колец что штуцера держат должны быть пружины. А то разодрать не сможешь.

нашёл на рынке только у одного продавца грушу. Но прямыми штуцерами. Плюс крепление у ник както сделано интересно - в виде навитой пружины перед штуцером.
И вообще, почему (или от чего) появляются пузырьки (или даже пустоты в трубке) воздуха между грушей и тнвд? до этого не разу не разбтр такое устройство...
п.с. вообще стоит ли заморачиватся насчёт того, будет груша с угловыми штуцерами или прямыми? ведь полно силиконовых гибких трубок?

[kostyaF]

Сообщение от Legioner

нашёл на рынке только у одного продавца грушу. Но прямыми штуцерами. Плюс крепление у ник както сделано интересно - в виде навитой пружины перед штуцером.
И вообще, почему (или от чего) появляются пузырьки (или даже пустоты в трубке) воздуха между грушей и тнвд? до этого не разу не разбтр такое устройство...
п.с. вообще стоит ли заморачиватся насчёт того, будет груша с угловыми штуцерами или прямыми? ведь полно силиконовых гибких трубок?

У меня на авто (на фото) именно с навитыми пружинами груша стоит. Само то.

Пузырьки могут быть по разным причинам. Негерметичность трубок от груши до топливного насоса (уплотнительные кольца в местах соединения), но это очень редко. Негерметичность самой груши, пропускает воздух по соединению груша - штуцер. Но самое главное в обоих случаях не будет герметичным обратный клапан в груше (тот который на слив стоит). Отсоедени трубку от топливного насоса. Если соляра начнет обратно в бак уходить то клапан не держит.

Можно конечно и преходники между грушей и родными трубками сделать используя всякие трубки. Я себе хотел сделать так как по заводу она установлена. Ну это каждый сам решает что ему удобней. Пробуй, может тебе более лучшая идея придет. Это же только приветствуется.