ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[Process]

Все здравствуйте !
По предидущим темам, поймете, что у меня были вопросы с "незаводкой" мотора в холодную погоду.
Я решил двинутся дальше - мотор разобрал. Надеюсь на, что когда нибудь вступлю в ряды бывалых, да сам кому-то помогу. Подскажите, пожалуйста :
1) Как проверить состояние цилиндров ?
Задиров нет, но есть их износ - образовавшаяся юбка (сужение) сверху.
Кольца не залегли. Прокладка ГБЦ в некотором месте пригорела -отдирал ножом.
2) Как отремонтировать цилиндры, и стоит ли ?
3) Как проверить состояние ГБЦ, герметичность клапанов? Налил керосин, но плоскость не позволяет удержать значимый объем керосина над клапанами, или налить во впускные камеры ?
Распредвал без задиров. Колено тоже, вкладыши все хорошие.
Может просто кольца заменить ?
Всем успехов !

[aleksey4488]

Сообщение от Process

Все здравствуйте !
По предидущим темам, поймете, что у меня были вопросы с "незаводкой" мотора в холодную погоду.
Я решил двинутся дальше - мотор разобрал. Надеюсь на, что когда нибудь вступлю в ряды бывалых, да сам кому-то помогу. Подскажите, пожалуйста :
1) Как проверить состояние цилиндров ?
Задиров нет, но есть их износ - образовавшаяся юбка (сужение) сверху.
Кольца не залегли. Прокладка ГБЦ в некотором месте пригорела -отдирал ножом.
2) Как отремонтировать цилиндры, и стоит ли ?
3) Как проверить состояние ГБЦ, герметичность клапанов? Налил керосин, но плоскость не позволяет удержать значимый объем керосина над клапанами, или налить во впускные камеры ?
Распредвал без задиров. Колено тоже, вкладыши все хорошие.
Может просто кольца заменить ?
Всем успехов !

1. По инету не видя не подскажешь, покажи мотористу (за это денег не возьмут). Но если износ порядочный новыми кольцами не спасешься тем более что дизелю нужна в два раза большая компрессия чем бензинке для работы.
2. Цилиндры растачивают на расточном станке под ремонтные поршня большего диаметра, потом хонингуют (весь процесс видел не раз - друган этим занимался). Если делаешь для себя то стоит однозначно, можно подобрать и б/у поршня с разборки.
3. Переворачиваешь головку вверх ногами и заливаешь керосин. Но так как головка все равно снята надо притереть клапана и заменить маслосъемные колпачки.

[Process]

Благодарен, за совет.
С цилиндрами выхода у меня два: тащить моториста или искать документацию с размерами номинальными и ремонтными.
Я тут к официалам в Renault обратился - мне стало весело. Говорят, что не делаем моторы такие. Да... Статус ребята потеряли - купи, продай, фильтра, масла...
Но вот с документацией вопрос серьезный... Кто таким добром владеет ?
Всем успехов ! Приятное это местечко в инете !