Renault Scenic RX4

serge47 · 05.11.2011, 22:43

Не-а, не решил. Заболел, причем похоже, что гриппом. Генератор отошел на задний план.. =(

орешник · 05.11.2011, 23:25

vi menya izvenite chto nachinayu snachla ya ne ponyal chto znachit 2 volta.
proverka akkumulyatora na testera kakoy kod?
lampochka zaryadki gorit?
kak sebya chustvuet shkiv kolenvala(test bil)?
NE SPESHITI S VIVODAMI>SNACHALO AKUMA CHTO GOVORIT?

орешник · 05.11.2011, 23:32

DAY KA POZALUSTA NA TVOY REXKSIK INFO:GOD DVIGATEL A LUCHCHE TAM ZA DVERYU PASAZIRA TABLICE EST DAY CHTO V OVALE

serge47 · 06.11.2011, 11:52

Орешник, 2В на генераторе, конечно же, со скинутым проводом с генератора, который идет на аккумулятор. Если провод одет, то безусловно на ХХ порядка 12,3 В, на оборотах - где-то 13,5. Раньше было что-то около 14 на ХХ. Аккумулятор практически новый, меньше года ему. Я его зарядил позавчера, великолепно берет зарядку, с плотностью все в порядке.
Рекс 2001 г., 1,9 DCI, F9Q 740. генератор VALEO 120A.
Шкив в порядке, не свистит, не горячий. Лапочка зарядки не горит. Загорается только, если скинуть провод плюса с генератора.

Если при заведенном двигателе сбросить клемму с аккумулятора, двигатель сразу глохнет (по логике должен не глохнуть)?

орешник · 06.11.2011, 15:53

nu esli v se v poryadke znachit generator.naprezenie dlzno bit v pridelah 13.8-14.2 na vseh rezimah i nagruzok.

serge47 · 06.11.2011, 16:04

Цитата:

Сообщение от орешник

nu esli v se v poryadke znachit generator.naprezenie dlzno bit v pridelah 13.8-14.2 na vseh rezimah i nagruzok.

Это я знаю =)

Kasper · 07.11.2011, 11:02

Цитата:

Сообщение от serge47

Не-а, не решил. Заболел, причем похоже, что гриппом. Генератор отошел на задний план.. =(

Выздоравливай коллега! Здоровье - это главный генератор!

serge47 · 07.11.2011, 11:06

Цитата:

Сообщение от Kasper

Выздоравливай коллега! Здоровье - это главный генератор!

Спасибо. Обязательно выздоровею.

serge47 · 08.11.2011, 10:59

Товарищи. Я решил проблему. Но причина до сих пор не ясна. Дело было так: вчера сняли с моим автомехаником генератор. Разобали его. Прозвонили каждый диод -диоды моста в порядке. продули компрессором. Зачистили все контакты. Собрали. Пропаял я хорошо выводы обмоток. Поставили на место - и о чудо - 14В, все великолепно. Что это было - не понятно.

Kasper · 08.11.2011, 11:59

Цитата:

Сообщение от serge47

Товарищи. Я решил проблему. Но причина до сих пор не ясна. Дело было так: вчера сняли с моим автомехаником генератор. Разобали его. Прозвонили каждый диод -диоды моста в порядке. продули компрессором. Зачистили все контакты. Собрали. Пропаял я хорошо выводы обмоток. Поставили на место - и о чудо - 14В, все великолепно. Что это было - не понятно.

А по моему всё понятно. Если диодный мост исправен, то скорее всего ето была обмотка (какой-то контакт отпоялся или просто собралась грязь). К етому добавить продувку и маленькую профилактику - получим рабочий генератор). Как говорится, отделался лёгким испугом.))

serge47 · 08.11.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от Kasper

А по моему всё понятно. Если диодный мост исправен, то скорее всего ето была обмотка (какой-то контакт отпоялся или просто собралась грязь). К етому добавить продувку и маленькую профилактику - получим рабочий генератор). Как говорится, отделался лёгким испугом.))

У нас есть мнение, что был неконтакт генератора с массой. Такое же мнение высказал некий специалист-автоэлектрик при телефонной беседе.

Kasper · 08.11.2011, 12:32

Цитата:

Сообщение от serge47

У нас есть мнение, что был неконтакт генератора с массой. Такое же мнение высказал некий специалист-автоэлектрик при телефонной беседе.

Не забывайте про симптомы. При оборотах появлялось напряжение, типичное поведение для слабого контакта. И не обязательно с массой, а может и из -за банальной пыли или контактов обмотки. После выполненных работ думаю истинная причина останется личной тайной Вашего генератора))) Главное что бы он далее трудился исправно.
А профилактика таким узлам, как стартер и генератор абсолютно необходимы.