Срывает воздушный патрубок

[dimbasik]

У меня у самого лагуна 2 1.9dci только 88kw, сегодня еще разок все проверю.

[serge47]

Сообщение от dimbasik

У меня у самого лагуна 2 1.9dci только 88kw, сегодня еще разок все проверю.

Дык ептыть. У тебя там вообще все на виду. Сними только декоративную пластиковую крышку с двигла.

[LSH]

В общем, проверил работу связки Грибок - Актуатор - Вэстгейт.
При заглушенном двигателе шток вытянут из актуатора, соответственно, вэстгейт закрыт (типа рабочий режим турбины). При заводке машины, на грибок подается напряжение, шайба примагничивается к магниту, канал открывается, вакуумом шток втягивается в актуатор и открывается вэстгейт (выхлопные идут мимо турбины). При раскрутке турбины шток постепенно выдвигается из актуатора (тем самым перекрывается вэстгейт, турбина начинает работать, т.е. накачивать воздух).
То есть, на ХХ вакуум в трубочке идущей от грибка к актуатору должен быть.
Соответственно, если турбина передувает, а при этом, грибок менялся на заведомо исправный, то проблема в актуаторе, а точнее - в мембране. Если она пробита или травит вакуум, то шток будет постоянно выдвинут - турбина будет дуть.

[dimbasik]

Сообщение от LSH

Если она пробита или травит вакуум, то шток будет постоянно выдвинут - турбина будет дуть.

У меня шток после заводки втягивается внутрь и больше не двигается даже при газовки, только когда заглушиш двигатель он вытягивается наружу.
Актуатор я ставил заведома рабочий от своей лагуны и всеравно срывает патрубок.

[serge47]

Сообщение от dimbasik

У меня шток после заводки втягивается внутрь и больше не двигается даже при газовки, только когда заглушиш двигатель он вытягивается наружу.
Актуатор я ставил заведома рабочий от своей лагуны и всеравно срывает патрубок.

Значит дело в цепи управления актуатором. Смотри разъем, который на него подходит - звони провода.

[LSH]

Не вводите сами себя в заблуждение, господа.
Грибок - управляет турбиной, находится под стеклом со стороны водителя. К нему подходит шланг с вакуумного насоса и от него отходит шланг на турбину.
Актуатор - круглая хреновина цилиндрической формы, стоит на турбине. В нее входит шток управления вэстгейтом, и к ней идет вакуумный шланг от грибка.
Вэстгейт - клапан, стоящий в горячей улитке, служит для отвода выхлопных газов от улитки. Управляется актуатором.

[dimbasik]

Вот человек доступно все объяснил.
Значит у меня:
1) Грибок исправен, т.к. я его ставил от своей лагуны, а патрубок всеравно срывает.
2) Шток при заводке входит в актуатор и при газовке не двигается.

Вопрос: Если я сниму турбину, я смогу добратся до Вэстгейта и осмотреть его?

[dimbasik]

Может кто нибудь всетаки подскажет: ЕСЛИ Я СНИМУ ТУРБИНУ И БУДУ ДЕРЖАТЬ ЕЕ В РУКАХ, Я СМОГУ ПОНЯТЬ ИСПРАВЕН ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ИЛИ НЕТ?

[S@nchYes]

Перед снятием турбины попробуй отсоеденить трубку управления вестгейтом от грибка, и посмотри что будет, если не срывает и при прогазовке, значит с турбиной и вестгейтом проблем нет, то и турбу снимать ненадо, там ломаться нечему, глюки электроники. Попробуй снять фишку с грибка, заведи и посмотри, что будет, если все нормально, однозначно глюк электроники. Всеже проще чем турбу снимать, геморное это дело.

[dimbasik]

Я пробовал отсоединять грибок - патрубок всеравно срывает, так же я ставил заведомо рабочий грибок и всеравно его срывает. Я думаю, что проблема в перепускном клапане. Пробовал зажимать патрубок хамутом - автомобиль едет отлично, быстро набирает обороты и т.д., однако страшно с хамутом ездить, т.к. может что либо порват.
ВЫВОДЫ:
1. Грибок исправен.
2. Компьютерная диагностика ошибок не показала.
3. Двигатель поглащает воздух в нормальном колличестве (я так думаю, т.к. при зажатом хомуте все отлично)
Повторюсь: ПРИ ЗАВОДКЕ ШТОК ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ВХОДИТ ВНУТРЬ И БОЛЬШЕ НЕ ДВИГАЕТСЯ.

[dimbasik]

Проблема до сих пор не решена! Помогите!

[Adept]

А что ещё предпринимал,какие действмя?Проверь на всякий случай датчик массового расхода воздуха.Может от него нет команды "мозгам" отключить подачу воздуха.Наверно,самый простой способ просто сбросить фишку с разъёма и проехать.

[ALEX13]

Сообщение от dimbasik

Интеркуллер легко продувается губами. Я вот думаю, может что то попало во впускной коллектор во время ремонта? Хотя двигатель не троит и работает нормально, а расходомер воздуха может влиять на количество подаваемого воздуха?

И всё же я думаю что это интеркуллер.ТО что ты туда дунул,это ничто по сравнению с тем объёмом воздуха который подаёт турбина.У меня такая же проблема.Хочу почистить интеркуллер.Как сделаю-отпишусь.

[SLAVON]

Сообщение от ALEX13

И всё же я думаю что это интеркуллер.ТО что ты туда дунул,это ничто по сравнению с тем объёмом воздуха который подаёт турбина.У меня такая же проблема.Хочу почистить интеркуллер.Как сделаю-отпишусь.

Чёт не отписался. В этой ветке.