Топливный фильтр на RX4

[shura_as]

Сообщение от Dr.Roman

Подскажи, а как снимать крышку крепления насоса с бака? Я ее пытался открутить ни в какую....

У нас(1.9DcI) в баке насоса нет-там тока фильтр и датчик уровня топлива с попловком.Крышка(резиновая) просто подкавыривается вверх,фиксирующая гайка откручивается влево я брал широкую отвёртку и с дурной силой лупил(правда отломал два выитупа-дальше пошло нормально)

[Dr.Roman]

Сообщение от shura_as

У нас(1.9DcI) в баке насоса нет-там тока фильтр и датчик уровня топлива с попловком.Крышка(резиновая) просто подкавыривается вверх,фиксирующая гайка откручивается влево я брал широкую отвёртку и с дурной силой лупил(правда отломал два выитупа-дальше пошло нормально)

не, у меня еще и 2.0 бензин

[serge47]

Оказалось, что рексик отъездил без смены фильтра уже 25000 км. Пошел на рынок, приобрел Purflux FC500E, установил. Было решено применить операцию "глубокое проникновение" к старому фильтру, дабы выяснить принцип его работы а также степень загрязнения за 25 тыс. километров. Итак.

1. Картон, конечно, грязный снаружи (фото 2). Но внутри чистый, желтый (фото 4). Заправлялся все это время чем бог пошлет - заправки РБ, Украины, Камазы Евро-4. Делаю вывод, что менять фильтр через 10000, как рекомендуют некоторые, совсем не обязательно (оговорюсь - в моих условиях).

2. Фильтр двуслойный - перед картоном присутствует слой чего-то еще, для более тонкой очистки. (фото 5).

3. Корпус фильтра выполнен из очень плотного пластика. Разбить его молотком получилось далеко не сразу. Респект французам.

4. Не совсем ясен принцип обогрева фильтра обраткой. Вход и выход обратки соединяются трубкой, почти не связанной с основной полостью фильтра, и проходящей сверху, в районе штуцеров (фото 1 слева). Я пишу- почти, потому что в трубке все-таки есть очень тонкое отверстие, меньше миллиметра. Так что полета мысли французских инженеров я не просек.

[CameraMAN]

Тоже буду менять...А когда новый ставишь что с воздухом, который в фильтре...как его выгнать???

[LSH]

На первой соске есть серое кольцо. Его поворачиваешь до упора, чтобы разошлись стрелки, 2-3 раза включаешь зажигание (не заводя двигатель), пока насос не перестанет качать. Потом кольцо в обратное положение ставишь (чтобы метки совместились) и всё.

[serge47]

Сообщение от LSH

На первой соске есть серое кольцо. Его поворачиваешь до упора, чтобы разошлись стрелки, 2-3 раза включаешь зажигание (не заводя двигатель), пока насос не перестанет качать. Потом кольцо в обратное положение ставишь (чтобы метки совместились) и всё.

ппц - век живи ,век учись. Никакого кольца не видел - это на какой соске (по цвету?)

[LSH]

Чуть нашел...

[serge47]

Сообщение от CameraMAN

Тоже буду менять...А когда новый ставишь что с воздухом, который в фильтре...как его выгнать???

Ничего не делать с воздухом. Менял фильтр дважды. После установки нового включаю зажигание примерно на минуту, не заводя двигатель. Рексик бодренько жужжит подкачивающим насосом. Потом завожу двигатель - и все норм, никаких пузырей в трубках.