Задний мост

[Adept]

Может это кардан?

[volfram]

Сообщение от Adept

Может это кардан?

кардану около года (оригинал) не думаю что он. Вчера пробовал проверить вискомуфту: на нейтральной передаче на ручнике заклинив длинную крепкую отвертку между болтами крепления резиновой муфты и фланцем кардана пробовал провернуть кардан с вискомуфтой(её крышкой) - ничего не вышло ни на миллиметр крышка муфты относительно корпуса не сдвинулась. Я так понимаю можно делать вывод о её неисправности? Может ли в этом случае страдать мост(редуктор)? И подскадите кто знает какой люфт (свободный ход) должен быть у редуктора (на сколько градусов можно провернуть муфту влево вправо при неподвижных колесах)

[serge47]

Снимите кардан, и покатайтесь без него. Все станет ясно - мост или кардан.

[karabas7650]

Сообщение от volfram

кардану около года (оригинал) не думаю что он. Вчера пробовал проверить вискомуфту: на нейтральной передаче на ручнике заклинив длинную крепкую отвертку между болтами крепления резиновой муфты и фланцем кардана пробовал провернуть кардан с вискомуфтой(её крышкой) - ничего не вышло ни на миллиметр крышка муфты относительно корпуса не сдвинулась. Я так понимаю можно делать вывод о её неисправности? Может ли в этом случае страдать мост(редуктор)? И подскадите кто знает какой люфт (свободный ход) должен быть у редуктора (на сколько градусов можно провернуть муфту влево вправо при неподвижных колесах)

Проще снять кардан и крутить за корпус виски... Колеса (задние) должны быть на грунте или на подъемнике зажаты ручником. В Вашем случае, что бы не снимать кардан, нужно затянуть ручник и поднять на подъемник. Передние колеса должны висеть в воздухе, иначе не провернуть...

[ALEX7]

Сообщение от volfram

Вчера пробовал проверить вискомуфту: на нейтральной передаче на ручнике заклинив длинную крепкую отвертку между болтами крепления резиновой муфты и фланцем кардана пробовал провернуть кардан с вискомуфтой(её крышкой) - ничего не вышло ни на миллиметр крышка муфты относительно корпуса не сдвинулась. Я так понимаю можно делать вывод о её неисправности? Может ли в этом случае страдать мост(редуктор)? И подскадите кто знает какой люфт (свободный ход) должен быть у редуктора (на сколько градусов можно провернуть муфту влево вправо при неподвижных колесах)

Так муфту не проверить! Крышка с корпусом крутятся вместе относительно вала(точнее внутренней обоймы со шлицами). Либо вывесив одно заднее колесо-должно туго идти как вперёд, так и обратно, Либо отсоединив резиновую муфту за крышку руками крепко(тоже должна потиху поворачиватся). Как делал я : закрутил два болта в отверсия виски ( при снятом кардане) и куском трубы диаметром 15мм и длинной 50см, вставленной между ними, прокручивал муфту.
P.S. Кстати, зная длину рычага можно с помощью "крепких" ручных весов измерить усилие поворота и сравнить друг с другом

[cbpotok]

Включена передача или не включена - разницы особой нет, потому что описаным методом вы пытались провернуть колеса передней оси относительно задних. Причем все черыре стояли на грунте. А вот если одно колесо поддомкратить, то оно должно неохотно крутиться. При этом лучше домкратить и крутить заднее, можно даже на предаче.

[volfram]

Спасибо всем. Теперь понятно почему так виску не проверить. Связь между карданом и передними колесами нейтралкой не разомкнешь. Надо снимать кардан - так я и муфту проверю и определюсь с источником гула. Перед снятием надо пометить места крепления подвесных и фланцев кардана - я правильно понимаю? Чтобы потом точно так же его на место установить.

[serge47]

Сообщение от volfram

Спасибо всем. Теперь понятно почему так виску не проверить. Связь между карданом и передними колесами нейтралкой не разомкнешь. Надо снимать кардан - так я и муфту проверю и определюсь с источником гула. Перед снятием надо пометить места крепления подвесных и фланцев кардана - я правильно понимаю? Чтобы потом точно так же его на место установить.

Вам кардан разбирать не нужно. Просто снимите его. Вот если будете разбирать кардан, на уровне крестовин, тогда надо помечать - ибо кардан отбалансирован.

[volfram]

Снял кардан - гул изчез! Оказалось пел задний подвесной. Муфту проверил - вращается. Редуктор значит цел - это радует. Почему же подвесной так рано умер? Крестовины и передний подвесной в полном порядке...