Топливный фильтр

[Игорян]

Сообщение от Громов Сергей

986580369 Бензонасос BOSCН ст/образца4900 руб. Румыния Бензонасос Logan 3700 руб.

Смотрел сегодня в Питере. Цена до 6000руб. В принципе, приемлимо.
Буду снимать свой и ездить по магазинам, сравнивать. Какой будет схож- возьму.
Единственно вопрос остается по давлению в системе. Если на моем насосе указано 3,5 Бар, а по "слухам" логановский выдает 2,5 Бар, на сколько это сильно может отразиться на кенге?

[Громов Сергей]

Сообщение от Игорян

Смотрел сегодня в Питере. Цена до 6000руб. В принципе, приемлимо.
Буду снимать свой и ездить по магазинам, сравнивать. Какой будет схож- возьму.
Единственно вопрос остается по давлению в системе. Если на моем насосе указано 3,5 Бар, а по "слухам" логановский выдает 2,5 Бар, на сколько это сильно может отразиться на кенге?

Словно мухи тут и там
ходят слухи по домам
а беззубые старухи
их разносят по умам
их разноооооосят по умам(В Высотский)
Там дв. 1.4 как на кенге и давление тоже.
BOSCН 0986580368 Бензонасос Логан BOSCН 0986580368 н/об4400 руб.

[Игорян]

Всем привет.
В общем поменял бензонасос на логановский. Обобщу. Мало- ли кому пригодится.
Засада №1. Насос логана с фильтрующим элементом внутри, без обратки ниже по высоте чем штатный примерно на 2 см. На фото: левый с логана, правый- кангу. Сделал дополнительные направляющие (брал шпильки ГБЦ жигулей) и поставил доп пружину. Так как фиксации верхней и нижней частей насоса уже небыло, опускал в бензобак при помощи толстой лески. После установки леску вытащил. Насос уперся в дно бензобака, от перемещений удерживают доп направляющей, усиленные доп пружиной.
Засада№2. Посадочный диаметр у логановского насоса меньшу, но из стандартной большой гайки крепления б/н к бензобаку не вываливается. Аккуратно отцентровав б/н затягиаем гайку.
Засада №3.. Выходной штуцер и эл. разьем теперь, на установленном бензонасосе находятся в другом месте, чем на старом б/н, но в принципе, длины хватило подключить и трубку и колодку. Но, чтобы это сделать сам бензонасос в баке пришлось немного повернуть по оси и теперь поплавок лечит не четко на дне бензобака, а на его бортике.
Залитие 20 литров бензина из канистры в полностью пустой бак показали чуть больше половины бака.
Машина ездит, до 4500 оборотов двиг крутится без бензоголодания.
Кстати. В логановском бензонасосе приемная сетка другая, нежели в канговском. Выглядит как мешочек (как на 10ках) и внутри мешочка тоже сетка.
Кстати. можно после бензонасоса, над бензобаком, поставить внешний топливный фильтр.

[Громов Сергей]

Сообщение от Игорян

Всем привет.
В общем поменял бензонасос на логановский. Обобщу. Мало- ли кому пригодится.
Засада №1. Насос логана с фильтрующим элементом внутри, без обратки ниже по высоте чем штатный примерно на 2 см. На фото: левый с логана, правый- кангу. Сделал дополнительные направляющие (брал шпильки ГБЦ жигулей) и поставил доп пружину. Так как фиксации верхней и нижней частей насоса уже небыло, опускал в бензобак при помощи толстой лески. После установки леску вытащил. Насос уперся в дно бензобака, от перемещений удерживают доп направляющей, усиленные доп пружиной.
Засада№2. Посадочный диаметр у логановского насоса меньшу, но из стандартной большой гайки крепления б/н к бензобаку не вываливается. Аккуратно отцентровав б/н затягиаем гайку.
Засада №3.. Выходной штуцер и эл. разьем теперь, на установленном бензонасосе находятся в другом месте, чем на старом б/н, но в принципе, длины хватило подключить и трубку и колодку. Но, чтобы это сделать сам бензонасос в баке пришлось немного повернуть по оси и теперь поплавок лечит не четко на дне бензобака, а на его бортике.
Залитие 20 литров бензина из канистры в полностью пустой бак показали чуть больше половины бака.
Машина ездит, до 4500 оборотов двиг крутится без бензоголодания.
Кстати. В логановском бензонасосе приемная сетка другая, нежели в канговском. Выглядит как мешочек (как на 10ках) и внутри мешочка тоже сетка.
Кстати. можно после бензонасоса, над бензобаком, поставить внешний топливный фильтр.

Эти руки руки трудовые-золотыми скоро назовут!!!!

[СБП]

Здрастье.Решил спросить совета братьев-россиян,так как наши украинцы на своем форуме либо скупы на инфу либо издеваются.
Проблема следующая:Рено Канго 2001г.в.,1,9,простой.Хочу поменять топливный фильтр собсвенными силами.Фильтр тот,что маленький,на болтике.Если можно,опишите весь процесс,кино и фотки благодарствуются и спасибо за это будет отдельно.(отдельно вопросик вдогонку:обязательно ли нужно при замене вытягивать топливную трубку из ТНВД перед заменой?)

[борясик]

раскручивали меняли патрон и обратно свинчивали. фильтра если не ошибаюсь бывают 2-х типоразмеров. нужно свой знать в "лИЦО"

[СБП]

Сообщение от борясик

раскручивали меняли патрон и обратно свинчивали. фильтра если не ошибаюсь бывают 2-х типоразмеров. нужно свой знать в "лИЦО"

У меня вот такой:
Интересует,нужно ли вітягивать трубки и как потом стравить воздух?

[staxanovec]

Сообщение от СБП

У меня вот такой:

Петрович, тебе ж на украинском все разжевали и в рот положили.

[СБП]

Сообщение от staxanovec

Петрович, тебе ж на украинском все разжевали и в рот положили.

Не знаю,...............................
но у нас с тобой абсолютно разные машинки,а соответственно - и топливные фильтры.А посему,мне проще послушать братьев наших славянских,чем читать твои оччень информативные сообщения.

[kvr]

Сообщение от staxanovec

Петрович, тебе ж на украинском все разжевали и в рот положили.

Ну вот что тебе сложно перевести на русский. Может быть туго у человека с украинским, ему на вашем украиноязычном сайте объяснили, а он не понимает, ну ведь может быть такое. А признаться в этом может быть тяжело - все ведь разные люди, вот и просит тут разъяснить. Я вот например тоже не понимаю(потому и не лезу даже если гугля в поиске подсовывает или просто что-то интересное всплывет), хотя помниться в 80-х, еще совсем пацаном, ездил на все лето под Донецк к знакомым и нормально там со всеми общался - видимо благодаря людям там живущим, которые понимали что я не вдупляю и говорили со мной на привычном мне языке, за что им огромное спасибо.

[staxanovec]

Сообщение от СБП

мне проще послушать братьев наших славянских,чем читать твои оччень информативные сообщения.

Не нужно отсоединять трубки.
открутил винт, отвел крышку в сторону( предварительно отсоединив клипсы которые держат топливопроводы)
если есть желание вытаскиваешь колбу фильтра с самим фильтрующим элементом, если нет, то только фильтрующий элемент.
самое главное, когда будешь собирать - особое внимание уплотнительным резинкам, что бы правильно стали.
п.с. буду вечером дома сброшу тебе с диалогуса, выдержку из тех ноты
о замене топливного фильтра F8Q

[СБП]

Сообщение от staxanovec

Не нужно отсоединять трубки.самое главное, когда будешь собирать - особое внимание уплотнительным резинкам, что бы правильно стали.
п.с. буду вечером дома сброшу тебе с диалогуса, выдержку из тех ноты
о замене топливного фильтра F8Q

Вот про трубки я все время и думаю.Когда последний раз менял т.ф.на СТО у офов,те чуть не с мясом их выдергивали,что мне очень не понравилось и теперь я в раздумьях,как поласковее отнестись к моему конику.Но мне почему то кажется,что те трубки не дадут снять выкрученную крышку и их всеравно придется аккуратненько снять.Во всяком случае я могу быть не прав.Так что с удивлением жду вечера.

[staxanovec]

Сообщение от СБП

.Так что с удивлением жду вечера.

ну вообще то, я белый и пушистый.

[Громов Сергей]

ВО!!!Мир,труд,май!!!

[shur-k]

Сообщение от staxanovec

о замене топливного фильтра F8Q

После очередной замене картриджа на дне стакана, найден песок и ржавая вода, тряпкой прошелся конечно, но не идеально чисто- есть ли смысл снимать стакан и тщательно мыть?
После того как, собрали, грушей покачал, тоже приходится крутить много? Мля, уже провода силовые нагрелись рука не терпит