Топливный фильтр

[Игорян]

Вот фото. Сам фильтр внутри колбы. Как видно, здесь даже обратки нет. Внутри стоит редукционный клапан. Насос всегда давит 3,5 Бар. Фильтр забит- срабатывает клапан. На форсунки идет меньшее давление.
Была мысль переделать, поставить фильтр над топливным баком, но как- то надо удалить этот, в самом бензонасосе.
Если сможете помочь- заранее спс!

[Sergby]

[quote=Игорян;207730]Вот фото. Сам фильтр внутри колбы. Как видно, здесь даже обратки нет. Внутри стоит редукционный клапан. Насос всегда давит 3,5 Бар. Фильтр забит- срабатывает клапан. На форсунки идет меньшее давление.
Была мысль переделать, поставить фильтр над топливным баком, но как- то надо удалить этот, в самом бензонасосе.


Привет, на ранних "немцах" разбирал насос, промывал и продувал сетку фильтра......
..на Вашем насосе до самого фильтрующего элемента добраться можно?

[Игорян]

Привет.
Сам фильтр внутри, между цвух "стаканов", запаян плотно. К сожалению, не разборный, ибо сам элемент выкинул бы и снаружи приделал обычный фильтр.
Конструктивно, попробую описать, сам мотор нижней частью упирается в нижнюю часть корпуса, который с сеточкой, а верхом, выходной частью, как раз в этот фильтр. Топливо проходит сквозь фильтр и потом по черной боковой трубку на выход, наружу. Сверху фильтра- металлический колпачок- это редукционный клапан, который сбрасывает давление топлива, если оно больше положенного или фильтр забит. По аналогии с масляным фильтром.
Вот ещё фото. Не мое, но насос тот же.

[Sergby]

...... а нижняя часть, та которая с "уровнем топлива, она съемная?

[дотоха]

Эта часть съёмная. Думаю стоит разъеденить и посомтреть как и что там.

[Игорян]

Нижняя часть съемная. Именно сняв нижнюю часть можно вытащить сам мотор. Не более того. Сам элемент в простенках. На одном из ранее выложенных мной фото видно этот элемент- розовым цветом просвечивает сквозь корпус.
Новый вопрос. От какой модели кангу или от какой другой модели рено, где нет обратки, может подойти бензонасос?

[дотоха]

А если взять любой и просто заглушить обратку????

[bob292]

Сообщение от Игорян

Внутри стоит редукционный клапан. Насос всегда давит 3,5 Бар. Фильтр забит- срабатывает клапан. На форсунки идет меньшее давление.

Клапан стоит после фильтра , поэтому ему по барабану состояние фильтра , ничего он не сбрасывает . Фильтр рассчитан на пробег минимум 120 тык . Может проблема в насосе . Кстати на Санта Фе такая же конструкция должна быть .