Дачик к/в с разъемом.

[serge47]

Сообщение от Dx4

Именно так. Т.е. вообще ни чиханий каких, ни чего. А когда заводиться, то это происходит четко и чаще всего на первом обороте стартера.

У меня рекс уже полтора года. Всегда заводился где-то с 4-5 оборота (порядка секунды -полутора крутит), что летом, что зимой. Ездил ежедневно, в т.ч. зимой при -28. Мне уже начинать заморачиваться с ДКВ? =)

[Dx4]

Сообщение от serge47

У меня рекс уже полтора года. Всегда заводился где-то с 4-5 оборота (порядка секунды -полутора крутит), что летом, что зимой. Ездил ежедневно, в т.ч. зимой при -28. Мне уже начинать заморачиваться с ДКВ? =)

В твоем случае можно и не заморачиваться. Может я чего бестолково написал, но машина либо заводиться практически сразу, либо хоть ты две минуты крути стартер - толку ноль. Один раз было что минут 10 туда-сюда ключом крутил. Как говорить и стекло протирал, и по колесам бил, и даже капот открывал

[astrahancevws]

Во Во Во! такая же беда. завтра полезу датчик КВ искать. почищу если не поможет буду заказывать!!!

[sasa1978]

Сообщение от astrahancevws

Во Во Во! такая же беда. завтра полезу датчик КВ искать. почищу если не поможет буду заказывать!!!

Если проблемы начались, лучше его поменять, тем более зима впереди. Только нужно быть уверенным, что дело именно в нем. Может быть проблема и с датчиком РАСПРЕДВАЛА.

[CameraMAN]

Так вот я всё-таки добрался до датчика КВ. Он действительно был забит намагниченной мет.стружкой. Заодно почистил и разьём питания.

По поводу заводки двигателя. Так вот я заметил такую закономерность. Утром на холодную. При повороте ключа во второе положение, на зажигание, начинает работать топливный насос низ. давления. Слышен гул в салоне. Если сразу немедля дать ключ на старт, то схватывает не сразу, а через чих-чих-чих-чих и завёлся...А вот если дать поработать насосу где-то секунды 2-3, он поменяет тон гудения, как бы наполнилась система, тогда схватывает сразу без чих-пых...Это актуально особенно в зимний период и после ночи...

[serge47]

Сообщение от CameraMAN

Так вот я всё-таки добрался до датчика КВ. Он действительно был забит намагниченной мет.стружкой. Заодно почистил и разьём питания.

По поводу заводки двигателя. Так вот я заметил такую закономерность. Утром на холодную. При повороте ключа во второе положение, на зажигание, начинает работать топливный насос низ. давления. Слышен гул в салоне. Если сразу немедля дать ключ на старт, то схватывает не сразу, а через чих-чих-чих-чих и завёлся...А вот если дать поработать насосу где-то секунды 2-3, он поменяет тон гудения, как бы наполнилась система, тогда схватывает сразу без чих-пых...Это актуально особенно в зимний период и после ночи...

Так сразу и не надо заводить. Как минимум, надо чтобы свечи подогрели соляру в цилиндрах.

[Dr.Roman]

Сообщение от CameraMAN

Так вот я всё-таки добрался до датчика КВ. Он действительно был забит намагниченной мет.стружкой. Заодно почистил и разьём питания.

По поводу заводки двигателя. Так вот я заметил такую закономерность. Утром на холодную. При повороте ключа во второе положение, на зажигание, начинает работать топливный насос низ. давления. Слышен гул в салоне. Если сразу немедля дать ключ на старт, то схватывает не сразу, а через чих-чих-чих-чих и завёлся...А вот если дать поработать насосу где-то секунды 2-3, он поменяет тон гудения, как бы наполнилась система, тогда схватывает сразу без чих-пых...Это актуально особенно в зимний период и после ночи...

думаю приближается конец насосу

[CameraMAN]

Сообщение от Dr.Roman

думаю приближается конец насосу

не может быть... тока поменял в прошлом году... 46 тыс пробег...

[Kasper]

[quote=CameraMAN;266500]Так вот я всё-таки добрался до датчика КВ. Он действительно был забит намагниченной мет.стружкой. Заодно почистил и разьём питания.

И какие изменения в заводке?
У меня после 2-3 оборотов стартера схватывает. Датчик к.в. даже в глаза не видел. Хочется то же с пол оборота заводить

[sasa1978]

Сообщение от CameraMAN

Так вот я всё-таки добрался до датчика КВ. Он действительно был забит намагниченной мет.стружкой. Заодно почистил и разьём питания.

По поводу заводки двигателя. Так вот я заметил такую закономерность. Утром на холодную. При повороте ключа во второе положение, на зажигание, начинает работать топливный насос низ. давления. Слышен гул в салоне. Если сразу немедля дать ключ на старт, то схватывает не сразу, а через чих-чих-чих-чих и завёлся...А вот если дать поработать насосу где-то секунды 2-3, он поменяет тон гудения, как бы наполнилась система, тогда схватывает сразу без чих-пых...Это актуально особенно в зимний период и после ночи...

Я этот вопрос изучил этим летом досканально - сразу при повороте ключа включаются свечи накала, напруга в сети из-за этого ниже. Потом свечи отключаются, напряжение возрастает, насос менят звук работы.
Отчего я так уверен ? Перегорел предохранитель на 70 А, самый мощный в машине, он контролирует свечи накала. Так вот, насос сразу перестал менять звук. Ключ поворачиваешь, он работает без изменения звука, так как напряжение на свечи не уходит.

[CameraMAN]

Сообщение от sasa1978

Я этот вопрос изучил этим летом досканально - сразу при повороте ключа включаются свечи накала, напруга в сети из-за этого ниже. Потом свечи отключаются, напряжение возрастает, насос менят звук работы.
Отчего я так уверен ? Перегорел предохранитель на 70 А, самый мощный в машине, он контролирует свечи накала. Так вот, насос сразу перестал менять звук. Ключ поворачиваешь, он работает без изменения звука, так как напряжение на свечи не уходит.

В моём случае не так. Свечи отключаются моментально, и ни как не влияют на работу насоса...А звук меняется примерно через 3 секунды, когда свечи накала уже давно погасли...

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Я этот вопрос изучил этим летом досканально - сразу при повороте ключа включаются свечи накала, напруга в сети из-за этого ниже. Потом свечи отключаются, напряжение возрастает, насос менят звук работы.
Отчего я так уверен ? Перегорел предохранитель на 70 А, самый мощный в машине, он контролирует свечи накала. Так вот, насос сразу перестал менять звук. Ключ поворачиваешь, он работает без изменения звука, так как напряжение на свечи не уходит.

тык летом свечи быстро прогреваются, энергии мало забирают.

но все что вы описали имеет определенную логику. такое может происходить, если у вас АКБ имеет уже малую емкость или тупа уже не держит емкость. Все ТННД чувствительны к перепадам напряжения, согласно ГОСТ данные изделия проверяются в том числе и на работу на отказ при пониженном и повышенном напряжении. Какие то лучше, какие то хуже переносят перепады в сети, но все это не любят