Laguna 2.2 dci дымит при разгоне

[jaam]

Доброго всем дня и так перейду сразу к теме. У меня Renault Laguna II 2.2dci. При покупке этого аппарата в поддержанном состоянии, машина не вызвала особых подозрений, двигатель как новый, пробег 146000. С дизелями до этого не довелось столкнуться и на определённые моменты не уделил должного внимания. С самого начала машина довольно сильно дымила при разгоне. Думал, что так и должно быть, со временем как-то перестал обращать внимание, официальная диагностика никаких погрешностей не выдала. Но всё же обратился в BOSCH центр, где установили, что всему виной ЭГР. Следует подчеркнуть, что разгон машины, т.е. скорость тоже вызывала сомнения. Golf 4 1.9 tdi 85 kw, разгоняется всёже пореще, чем казалось мощная Laguna в 110 kw. Заменив ЭГР мощность вроде бы чуток увеличилась, приехав на диагностику, компьютер не нашёл ошибок, но показатели какой-то редукционной заслонки отработанных газов на 0 % стабильно и рециркуляции ОГ на 5% стабильно, что вызвало сомнения и это при нажатии на газ, так и не разобрались, в чём суть, в комне или машине. Laguna уже с прочищенными катализаторами, но мощности при разгоне явно не хватает и поддымивает она по-прежнему. Ещё есть какой-то непонятный звук, как реактивный гул при подаче газа, может он и не при чём, но всё же, что делать так и неясно, вот надеюсь на вашу помощь...
Ещё дело в том, что отдельно через компьютер выбрав упомянутый ЭГР при диагностике, и подключив электронный разъём в машине к старому ЭГР, который заменили, он оказался у нас в рабочем состоянии, заслонка открывалась без особых проблем, это можно было проверить через программу. В общем, не знаю, что и делать с этим дымом, присадки что ли какие покупать...

[Dimich26]

слушай.. а ты форсунки.. не смотрел..??? они влияют на дымность!!! Дыми белый сизым дымом???

[papik]

Вообще то дымит иногда дизель при разгоне.. Самые простые причины-воздушный,меньше топливный фильтр. При неисправном регуляторе давления топлива дымит хорошо. Что до фразы-недавно почищенный катализатор- хватает на неделю,не больше. Если катализатор начал забиваться, значит он уже убит серой и другой фигнёй,содержащейся в топливе и подлежит или замене или ампутации,в противном случае будет убита турбина,как у меня,на 188 тыс..