Renault Megane какой двигатель выбрать при покупке

[смитт]

...да в принципе я так все и представляю, что нового любого на 100т.км хватит, а душа лежит к дизелю пересмотрел на сайтах его внутренности и не нашел за что зацепится, ну все по уму сделано, но опыт езды на дизеле подсказывает что сюрпризов не избежать на наших ГСМ... А К7М и К7J одна линейка с ТАВРИВСКИМ только еще и с велосипедной цепью на приводе масло-насоса и с настораживающей инструкцией как ее менять ,а за одно и сальники коленвала ролик и ремень ГРМ, лучше уже БЫ восмерошный с толкателями в масляной ванне да и вобще удачный ДВС даже в авиации применяют, но увы их не ставят на "иномарки".
Значит 16-клапанник...
Да, К7М и К7J таксисты хвалят говорят никаких проблем, а в городском цикле и шума его не слышно и бензин любой хавает и боятся нечего кругом СТО , а 100т.км по городу пробегает в режиме такси и уже кузов выбрасывать надо ...

[_eagle_]

Сообщение от смитт

...да в принципе я так все и представляю, что нового любого на 100т.км хватит, а душа лежит к дизелю пересмотрел на сайтах его внутренности и не нашел за что зацепится, ну все по уму сделано, но опыт езды на дизеле подсказывает что сюрпризов не избежать на наших ГСМ... А К7М и К7J одна линейка с ТАВРИВСКИМ только еще и с велосипедной цепью на приводе масло-насоса и с настораживающей инструкцией как ее менять ,а за одно и сальники коленвала ролик и ремень ГРМ, лучше уже БЫ восмерошный с толкателями в масляной ванне да и вобще удачный ДВС даже в авиации применяют, но увы их не ставят на "иномарки".
Значит 16-клапанник...
Да, К7М и К7J таксисты хвалят говорят никаких проблем, а в городском цикле и шума его не слышно и бензин любой хавает и боятся нечего кругом СТО , а 100т.км по городу пробегает в режиме такси и уже кузов выбрасывать надо ...

...
что ты к етой цепи прицепился, нахрена ее менять...если ты ее не любиш то я тебя разачарую она и на 16 клоповых есть. ГРМ я тебе сказал простой и в поле поменять можно. Сальник меняется на раз два
...
а ты вааще рено хочеш купить или таврию? или тебе надо такая авто которая в обслуге тебе будет неподъемна..вазьми тогда ауди...или во вальцваген пасцат с насос фарсунками...наслождения и радости тебе будет...

[Савок]

Сообщение от _eagle_

...
что ты к етой цепи прицепился, нахрена ее менять...если ты ее не любиш то я тебя разачарую она и на 16 клоповых есть. ГРМ я тебе сказал простой и в поле поменять можно. Сальник меняется на раз два
...
а ты вааще рено хочеш купить или таврию? или тебе надо такая авто которая в обслуге тебе будет неподъемна..вазьми тогда ауди...или во вальцваген пасцат с насос фарсунками...наслождения и радости тебе будет...

+100
От себя добавлю я про эту цепь знаю точно что она никогда не ломается лично знаю Логан(к7м) с пробегом в 700тысяч она там стопудов родная Про ГРМ на к7 моторах нормальный механик поменяет без проблем.Мотор к9к тоже надежен и там таже цепь на привод масляного насоса.

[смитт]

...убедили , если так уверенно пишите значит так оно и есть, нехрен искать проблему пока ее нет... Дело в том ,что у был ДЭУ Ланос Сенс с тавривским "форсированным" 1.3 двсом так вот пока прошивку не поменяешь по трассе фуру не обгонишь , не ну с горы Арарат его до 170 разогнать можно, но динамики ни какой, а за КПП я вобще буду молчать...вроде как не к теме.

[_eagle_]

Сообщение от смитт

...убедили , если так уверенно пишите значит так оно и есть, нехрен искать проблему пока ее нет... Дело в том ,что у был ДЭУ Ланос Сенс с тавривским "форсированным" 1.3 двсом так вот пока прошивку не поменяешь по трассе фуру не обгонишь , не ну с горы Арарат его до 170 разогнать можно, но динамики ни какой, а за КПП я вобще буду молчать...вроде как не к теме.

...
нашел что сравнивать 1,3 с 70 конями и 1,6 с 90 конями(к7м) и с массами в разнице 200 кг(в пользу рено). Причем к7м прекрасно проявляет свои характеристки после 2500-3000 оборотов.

[смитт]

... я сейчас на дизеле езжу 1.9 атмосферник тоже 70 л/с, так с тавривским двсом несравнить, небо и земля, правда до170 не раскрутишь , но до 140 на одном дыхании набирает. и если не лить явное печное топливо, то с солярой проблем нет, зимой присадку добавляю потому как на летней езжу в емкости отстаивается и зимой нет необходимости на ГСМ ездить они там ее сами зимней делают по своим секретам (ослиной мочей).
Я и тему то завел что-бы узнать насколько это система капризна на К9К 1.5dci ? И что наши умельцы ничего еще не придумали ...., добавочные фильтры, сепараторы и т.п. в инете много всяких прибамбасов рекламируют наверно в большинстве случаев "компакт-параболики".

[_eagle_]

Сообщение от смитт

... я сейчас на дизеле езжу 1.9 атмосферник тоже 70 л/с, так с тавривским двсом несравнить, небо и земля, правда до170 не раскрутишь , но до 140 на одном дыхании набирает. и если не лить явное печное топливо, то с солярой проблем нет, зимой присадку добавляю потому как на летней езжу в емкости отстаивается и зимой нет необходимости на ГСМ ездить они там ее сами зимней делают по своим секретам (ослиной мочей).
Я и тему то завел что-бы узнать насколько это система капризна на К9К 1.5dci ? И что наши умельцы ничего еще не придумали ...., добавочные фильтры, сепараторы и т.п. в инете много всяких прибамбасов рекламируют наверно в большинстве случаев "компакт-параболики".

...
1,5 до 2006 года очень капризны к топливу...у нас печного вааще нету, но сыплются они как горох. ТНВД пускает стружку забивает форсы и понеслос..попадалово на 1,5к доляров. Любят хорошее европейское паливо и при етом економны