Как глушить мотор с турбиной?

[Sanych1981]

Владельцы дизелей с турбиной, поделитесь информацией как у вас происходит процесс выключения (глушения) двигателя после езды. Расшифрую: выжидаете ли какое-то время, чтобы мотор поработал на холостых оборотах (сколько?) или глушите сразу? Может стоит турбо-таймер? На что повлияет, если глушить сразу. Интересует все относящееся к этому вопросу. Просветите пожалуйста.

[Shmel-jr]

Глушить мотор "не сразу" надо только на бензиновом турбомоторе и после сильного вваливания.
В дизеле не те температурные режимы, чтобы давать турбине остыть на холостых для того, чтобы масло не закоксовывалось

[Sanych1981]

Спасибо за инфу. Надеюсь так оно и есть. А то наслушался страшилок разных, что если не давать поработать на холостых, то турбине п...ц приходит. Спасибо.

[Dr.Roman]

Сообщение от Shmel-jr

Глушить мотор "не сразу" надо только на бензиновом турбомоторе и после сильного вваливания.
В дизеле не те температурные режимы, чтобы давать турбине остыть на холостых для того, чтобы масло не закоксовывалось

Ну почему же только на бензине? На дизели так же необходим прогон масла, во избежания резкого подъема температур в отдельных зонах из за застоя масла. Но! Это нужно при высоких нагрузках на двигатель (преследования зайцев по полям и оврагам...)в обычных условиях это лишнее.

[Shivt]

Сообщение от Dr.Roman

Ну почему же только на бензине? На дизели так же необходим прогон масла, во избежания резкого подъема температур в отдельных зонах из за застоя масла. Но! Это нужно при высоких нагрузках на двигатель (преследования зайцев по полям и оврагам...)в обычных условиях это лишнее.

Полностью согласен, у знакомого на дизельном ниссан патрол турбо-таймер идёт как штатная опция.

[Volan]

Кстати, если заглушен ЕГР, то температура выхлопа повышается. Правда на сколько не скажу. ЕГР предназначен именно для снижения температуры, чтоб уменьшить кол-во окислов азота.

[Shmel-jr]

Сообщение от Dr.Roman

Но! Это нужно при высоких нагрузках на двигатель (преследования зайцев по полям и оврагам...)в обычных условиях это лишнее.

Так я и говорю - после активного отжига. Я еще не видел ни одного дизелиста, который носится как в Опу укушенный сайгак

[BasilM]

Сообщение от Dr.Roman

Ну почему же только на бензине? На дизели так же необходим прогон масла, во избежания резкого подъема температур в отдельных зонах из за застоя масла. Но! Это нужно при высоких нагрузках на двигатель (преследования зайцев по полям и оврагам...)в обычных условиях это лишнее.

Обычные условия - понятие растяжимое Например, для меня обычная поездка - 30-70 км по шоссе с соответствующей скоростью.
Лично я глушу через 1-2 минуты после обычной поездки (см выше) , секунд через 20-30 после короткой, почти сразу после короткой и небыстрой (или с неторопливой парковкой). Так спокойнее.
В общем, подъезжай к месту парковки не торопясь, тогда можно особо долго не ждать.

P.S. После поступления денег на счет готов провести эксперимент с остановкой двигателя сразу после остановки. Даже зимой

[Савок]

Всем у кого нету лишних денег на турбину рекомендую глушить машину хотя бы через 2минуты, поверьте это увеличит срок службы турбины в разы!

[Sanych1981]

Даааа, сколько людей-столько мнений.

[sem-stepa]

Сообщение от Sanych1981

Владельцы дизелей с турбиной, поделитесь информацией как у вас происходит процесс выключения (глушения) двигателя после езды. Расшифрую: выжидаете ли какое-то время, чтобы мотор поработал на холостых оборотах (сколько?) или глушите сразу? Может стоит турбо-таймер? На что повлияет, если глушить сразу. Интересует все относящееся к этому вопросу. Просветите пожалуйста.

глуши не сразу нужно подаждать 5-7 мин потом глушишь