Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[Georgi]

Народ, решил ли кто проблему с перегревом. У меня начинает ползти температура вверх при включенном кондее, входит в красную зону (при длительном стояниии на светофорах, пробках). На трассе все норм

[asdzxc78963]

попробуй антифриза добавить т.е. увеличь концентрацию
теплоотдача увеличится должна

[Georgi]

На холодную антифриз почти на отметке мах. Когда начинает перегреваться, поднимаю капот. Уровень антифриза где-то на 3 см выше чем на холодную. Начинаю откручивать крышку, стравливается давление, антифриз поднимается почти на уровень с горлышком. Поэтому как то опасаюсь подливать еще

[НикНик]

Сообщение от Georgi

Народ, решил ли кто проблему с перегревом. У меня начинает ползти температура вверх при включенном кондее, входит в красную зону (при длительном стояниии на светофорах, пробках). На трассе все норм

Ну тут только одна мысль,если на трассе все ровно,а в городе перегревается,то возможно радиатор...Либо забился изнутри,либо забиты соты снаружи.

[anatoliy596]

Сообщение от Georgi

Народ, решил ли кто проблему с перегревом. У меня начинает ползти температура вверх при включенном кондее, входит в красную зону (при длительном стояниии на светофорах, пробках). На трассе все норм

Точно такие же симптомы.

[Georgi]

Только из гаража. полтора часа мучал свую ласточку.

Завел двигатель. Антифриз на отметке мах. Кондиционер на максимально низкую температуру. Через минут 8 установилась рабочая температура. Всё время вентилятор работал исправно. Чарез следующие пол часа начала ползти температура вверх. Замерил температуру охлаждающей жидкости. Больше 100С (закончилась шкала).
Заметил интересную особенность. В таком перегретом состоянии глушу двигатель. Вентелятор продолжает крутить. Включил зажигание, температура в красной зоне. Через 2 мин завожу и стрелка температуры резко падает в зону нормальных Т.

[Adept]

Может термостат?

[Georgi]

Ну по идее если бы с термостатом что случилось (заклинил поршинь например) то он бы все время гонял бы по малому кругу антифриз, а у меня радиатор гарячий

[ALEX7]

Сообщение от Georgi

Ну по идее если бы с термостатом что случилось (заклинил поршинь например) то он бы все время гонял бы по малому кругу антифриз, а у меня радиатор гарячий

Термостат может подклинить: пускать чуть охлаждайки через радиатор, но будет низкая прокачиваемость.
Ещё датчик температуры ОЖ, впускного воздуха.

[Georgi]

Ну термостат ии датчик температуры ОЖ это понятно надо смотреть. А датчик впускного воздуха каким боком?

[fazoinvertor]

На сколько я знаю, все официальные рексы к нам поставлялись в исполнении под холодный климат. Система охлаждения потому работает практически на максимум постоянно. Если в горку ехать внатяг - быстро перегревается. Это не справляется помпа. У нее на низких оборотах производительность маленькая. Надо дать тысячах на 3 движку поработать и все ок становится. Так что любая неисправность помпы сильно снизит эффективность работы системы, я бы там тоже поискал. Как и в случае с теромтатом, охлаждайка из двигателя попадает в радиатор (он горячий), но в недостаточном количестве.

[Georgi]

Керхером промыл радиатор и двигл больше не греется!. Правда большинство советуют все таки с разбором мыть его.

[Georgi]

Правда проблема с кондером до конца не решилась!!!.
Теперь при оборотах больше 2200 отключается компресор. Клип выдает ошибку DF030. Кто-нибуть сталкивался с такой??

[anatoliy596]

Сообщение от Georgi

Правда проблема с кондером до конца не решилась!!!.
Теперь при оборотах больше 2200 отключается компресор. Клип выдает ошибку DF030. Кто-нибуть сталкивался с такой??

Как мне объясняли официалы компрессор работает не постоянно,он нагнетает давление и по мере стравливания до определенного давления
включается снова.

[BONIVUR]

чет у меня вчера вентилятор не включился,Где датчик-то стоит?обычно выше половины стрелка не поднимается,а вчера на холостых около часа машина поработала и температура пошла вверх.Вентилятор от руки крутится,или на что еще поглядеть?