Двигатель DCi F9Q

[serge47]

Сообщение от LSH

Добрался-таки сегодня до гаража.
Фото №1: слева направо - корпус грибка, электромагнит, шайба, перекрывающая доступ воздуха.
Фото №2: электрмагнит - когда включен - шайба примагничивается и перекрывает забор воздуха снаружи (вакуум не стравливается, турбина работает). Когда отключен - шайба падает вниз, через отверстие засасывает воздух, турбина отключается.
Фото №3: одна из причин поломки грибка - изношенность шайбы в месте контакта электромагнита, как следствие - подсос воздуха.
Фото №4: вторая причина поломки - закоревшее уплотнительное кольцо вокруг корпуса магнита - травило воздух через него.

В общем, устройство грибка не сложное, а ремонтируется он очень просто - шайба переворачивается изношенной стороной вниз

Респектище. Может, оно и не стоило того, 80 баксов, и можно было починить? =)

[LSH]

Сообщение от serge47

Респектище. Может, оно и не стоило того, 80 баксов, и можно было починить? =)

На 3 фото видно, что стакан с магнитом весь в окислах. Из-за этого он неплотно садился в корпус грибка и все-равно стравливал бы воздух. В моем случае переворотом шайбы проблема бы не решилась.
Кстати, если кто будет туда лазить - советую снять трубочки идущие от грибка к турбине и насосу и продуть их компрессором. У меня трубка, идущая к турбине, была чем-то подзабита.

UP. Вчера заправился после 750 км (примерно 40 город 60 трасса). Залил 48 литров под пробку. Соответственно, расход в смешанном режиме 6,4 литра.

[serge47]

Сообщение от LSH

На 3 фото видно, что стакан с магнитом весь в окислах. Из-за этого он неплотно садился в корпус грибка и все-равно стравливал бы воздух. В моем случае переворотом шайбы проблема бы не решилась.
Кстати, если кто будет туда лазить - советую снять трубочки идущие от грибка к турбине и насосу и продуть их компрессором. У меня трубка, идущая к турбине, была чем-то подзабита.

UP. Вчера заправился после 750 км (примерно 40 город 60 трасса). Залил 48 литров под пробку. Соответственно, расход в смешанном режиме 6,4 литра.

Я трубочки продувал компрессором.

40 город 60 трасса 6.4 - это нормально. У меня сейчас город где-то 70 трасса 30 - по компу 7,7 средний (900 км).

[serge47]

А вот интересно - в тестовых целях можно снять трубки с грибка и поездить так, без турбонаддува? Это ничем не чревато для двигателя?

[CameraMAN]

LSH респект и уважуха!!!
А разбирается грибок легко??? если нового нету... почистить и собрать???

[LSH]

Разбираться должен легко, но мой закорелый весь был, поэтому сборке не подлежит

[serge47]

Сообщение от LSH

Разбираться должен легко, но мой закорелый весь был, поэтому сборке не подлежит

Да он у всех закоренелый, ведь автосам 10 лет уже.

[Adept]

Сообщение от serge47

Я трубочки продувал компрессором.

Продувал снимая один конец с грибка или с двух сторон,т.е. с грибка и с того места куда он садится.Вторая трубка уходит довольно далеко к турбине.

[serge47]

Сообщение от Adept

Продувал снимая один конец с грибка или с двух сторон,т.е. с грибка и с того места куда он садится.Вторая трубка уходит довольно далеко к турбине.

Снимал с обоих сторон. У меня все разобрано было, почему бы и не продуть?

[Adept]

Народ,подскажите.Както жёстко работает движок и к цокоту дизеля подмешиваются посторонние шумы.Какоето шуршание в р-не ремня ГРМ и металический цокот,который слышен почемуто лучше при закрытом капоте,причём где, вроде ничего нет т.е. ниже правой фары.

[LSH]

Сообщение от Adept

Народ,подскажите.Както жёстко работает движок и к цокоту дизеля подмешиваются посторонние шумы.Какоето шуршание в р-не ремня ГРМ и металический цокот,который слышен почемуто лучше при закрытом капоте,причём где, вроде ничего нет т.е. ниже правой фары.

Шуршание в районе ремня ГРМ - либо ролики, либо муфта компрессора, или генератора.
А под правой фарой - мб выжимной или подшипник первичного вала или чертзнаетчто еще, но цокот на холодную присутствует у многих здесь собравшихся.
ИМХО, хороший стук рано или поздно сам наружу вылезет, не мешайте двигателю работать
А по поводу жесткой работы... Вырезан ли катализатор?