Renault Scenic RX4

serge47 · 23.05.2011, 12:15

Не верю что бу dci купите за 700. Паниковский не обязан всему верить) Скорее всего стоимость приблизится к двум килобаксам. Опять же - где гарантия, что то, что вы купите - будет нормальным движком? А так - все вычистится, новые клапана, прокладки - практически новый движок будет. Это мое имхо.

Ремонт турбины встал в 300 у.е. Но она была еще живая, полностью мне картридж не меняли.

S@nchYes · 23.05.2011, 13:26

Сегодня заехал к знакомому, сказал, что голову однозначно надо снимать, клапана под замену, направляющие и седла под замену. А регулировочные шайбы менять не надо есть контора, которая шлифует торец клапана. В сервисы очереди, голову сам снимать буду, а ремонтировать отдам в ту хитрую контору. Нда мля не фарт!!!

serge47 · 23.05.2011, 14:29

Цитата:

Сообщение от S@nchYes

Сегодня заехал к знакомому, сказал, что голову однозначно надо снимать, клапана под замену, направляющие и седла под замену. А регулировочные шайбы менять не надо есть контора, которая шлифует торец клапана. В сервисы очереди, голову сам снимать буду, а ремонтировать отдам в ту хитрую контору. Нда мля не фарт!!!

Еще раз повторю - в нашем двигателе нет регулировочных шайб. Есть регулировочные стаканы. Шлифовка торца клапана может уменьшить зазор. А если его надо будет увеличить? )

Frendship · 23.05.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от serge47

Еще раз повторю - в нашем двигателе нет регулировочных шайб. Есть регулировочные стаканы. Шлифовка торца клапана может уменьшить зазор. А если его надо будет увеличить? )

Шлифовкой торца клапана вообщето может только УВЕЛИЧИТЬ зазор а никак не уменьшить

Frendship · 23.05.2011, 16:34

Я многих в гомеле знаю скажи куда поедешь расскажу чем кончится.

serge47 · 23.05.2011, 17:36

Цитата:

Сообщение от Frendship

Шлифовкой торца клапана вообщето может только УВЕЛИЧИТЬ зазор а никак не уменьшить

Так так так )) Главное - что все равно придется регулировочные стаканы покупать =)

Frendship · 23.05.2011, 17:46

ну ил старые если повезет подгонять, вообще то головку под новые клапана ещё и шарошить будут, следовательно клапана вверх пойдут немного , уже какая никакая фора по размеру может и прокатить со старыми, пробовать надо - подбирать только никто на сервисах такой х-ней заниматься небудет (ну или будет только зарядят как за новые) а проверить никак не проверишь ведь ( как хорошо в это плане с гидриками.....). А вообще смотреть надо, пробовать, думать.... КАК САНЧЕС СЛАБО?

пилотяга · 23.05.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от serge47

Так так так )) Главное - что все равно придется регулировочные стаканы покупать =)

А купить нормальную башку б/у в сборе,не дешевле будет? Чем за стаканы такие деньги отдавать.

serge47 · 23.05.2011, 23:17

Цитата:

Сообщение от пилотяга

А купить нормальную башку б/у в сборе,не дешевле будет? Чем за стаканы такие деньги отдавать.

ХЗ. Но, повторюсь, в моем случае все зазоры оказались в допуске, все клапана новые. Повезло. )

S@nchYes · 23.05.2011, 23:56

Ремень ставил нормальный, да и ролики нормальные покупал, сам запчастями торговал, знаю какие брать. Оказалось все просто, в пластиковой защите ремня торчал металлический предмет, который ремень распустил на состовляющие куски, обидно по говну ведь не ездил. С зазорами все очень просто, надо уменьшить отшарошил седло и все гуд. А проверять как два пальца, взял щуп и проверяй, лезет не лезет. Контора называется Спутник.

Frendship · 24.05.2011, 12:43

[quote=S@nchYes;196141]Ремень ставил нормальный, да и ролики нормальные покупал, сам запчастями торговал, знаю какие брать. Оказалось все просто, в пластиковой защите ремня торчал металлический предмет, который ремень распустил на состовляющие куски, обидно по говну ведь не ездил. С зазорами все очень просто, надо уменьшить отшарошил седло и все гуд. А проверять как два пальца, взял щуп и проверяй, лезет не лезет. Контора называется Спутник.[/QUOTE

лотерея конечно - никогда не знаешь где да что вот и железка неправильная оказалась, спутник на междугородней по моему, возле магазина??? Ну в магазине сплошной маннол продают, т.е. ценовая категория невысокая , отпишись как сделают, пока ничего про них плохого не слышал, ( правда и хорошего тож нифига- никто не хвалит)
А как ты шарошкой сотки ловить будешь то7

Frendship · 23.05.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от S@nchYes

Сегодня заехал к знакомому, сказал, что голову однозначно надо снимать, клапана под замену, направляющие и седла под замену. А регулировочные шайбы менять не надо есть контора, которая шлифует торец клапана. В сервисы очереди, голову сам снимать буду, а ремонтировать отдам в ту хитрую контору. Нда мля не фарт!!!

Гыыыыыы и как ты поланируешь торец клапана шлифовать если его может и удлиннять придется? Хотя если не сам делаешь а в "хитрую контору" отдавать будешь тогда да тогда ясно ..... там чего хош рассказать могут только вилку из рук не выпускай( лапшу снимать)....Хрусталик, транс бм, подгорная, НТС,........ уууууу как рассказывать умеют и торцы клапанов они шлифуют, и головку если что отрыхтуюць а потом гденибудь под коллектором впускным прокладки старые находятся ещё чего нибудь и понимаешь какой ты на самом деле лох...... мда жизнь труднааааааа............. Непарься и делай сам мой тебе совет ( ты ж писал ранее что руки там из нужного места растут и вообще.....) если хочешь чтоб нормально все было и без разводов.Или кого знакомых ищи как вариант.или так или продавать придется потом со сказками( тоже между прочим исскуство. уметь нада ) а рексика продать ох как непросто- жып никакой легковуха- жрет занадто грузовик-подвеску делать замонаешся.........
Я не со зла в общем, насмотрелся просто на стошные разводы.....соболезную.

Да и насчет фарта так какой тут фард? На запчастях небось сыканомил ремешок новый а ролики ещё паходять А? тк не фарт это а прое... по моему -сам себя и нае......л не так разьве?

Frendship · 24.05.2011, 17:38

Цитата:

Сообщение от serge47

Не верю что бу dci купите за 700. Паниковский не обязан всему верить) Скорее всего стоимость приблизится к двум килобаксам. Опять же - где гарантия, что то, что вы купите - будет нормальным движком? А так - все вычистится, новые клапана, прокладки - практически новый движок будет. Это мое имхо.

Ремонт турбины встал в 300 у.е. Но она была еще живая, полностью мне картридж не меняли.

так за чтож 300 бакинесов то? если катридж старый остался то тебе по ходу просто помыли все и назад собрали? там нифига больше и нет кроме картриджа и двух улиток ... а ну и вестгейт ещё и 300 у.е.? Сударь вы лох.!

S@nchYes · 24.05.2011, 21:17

Таки да, картридж меняеся полностью. Там имеются прецензионные детали, кот. подгоняются друг к другу ( вал и подшипниковые втулки).

Frendship · 25.05.2011, 10:45

Цитата:

Сообщение от S@nchYes

Таки да, картридж меняеся полностью. Там имеются прецензионные детали, кот. подгоняются друг к другу ( вал и подшипниковые втулки).

Нет там никаких прецензионных деталей которые друг к другу подгоняются, есть просто вал и две втулки с минимальным зазором, есьт шайбы продольного смещения тож со своим зазором определенным но все это к прецензионности никакого отношения не имеет просто в размере и все, а весь цинус там в том что все очень тонко отбалансировано: вал балансируется статически а затем динамически а после этого ещё и в сборе с корпусом картриджа. После этого все сстановится неразделимым блоком который заменяется только в сборе.