Датчики AD4. Нужен совет, кто разбирается...

[vars]

вчера проверил уровень АТФ по технологии. На 60-и градусах и при работающем двигателе. Залил пол литра и столько же вылелось. Щуп пометил в двух местах - на горячую, когда вентилятор срабатывает 95 градусов и в коробке тоже при работающем двигателе и при выключеном, через 10 минут после остановки. Измерить в см забыл. Вечером измерю метки.
А там теперь пробки воздушной нет? В теплообменнике то? Он высоко стоит. Сверху коробки.
Металлический запах АТФ - не очень здорово. У меня - слабый запах химии и всё.

[peacemakerv]

Сообщение от vars

вчера проверил уровень АТФ по технологии. На 60-и градусах и при работающем двигателе. Залил пол литра и столько же вылелось. Щуп пометил в двух местах - на горячую, когда вентилятор срабатывает 95 градусов и в коробке тоже при работающем двигателе и при выключеном, через 10 минут после остановки. Измерить в см забыл. Вечером измерю метки.
А там теперь пробки воздушной нет? В теплообменнике то? Он высоко стоит. Сверху коробки.
Металлический запах АТФ - не очень здорово. У меня - слабый запах химии и всё.

Я вчера фигачил по трассе, и когда коробка влета в аварийку, останавливался, и шприцем отсасывал АТФ постепенно в бутылку, убрал и те 50-60 грам первых, что заливал, да и еще почтепенно высосал столько же. Сейчас уровень по щупу от низа порядка 80 мм (изначально было что-то около 94 мм вроде).
Но нихрена это на перегрев не влияет, давление видимо от температуры больше зависит, чем от колва АТФ.

Как вероятную воздушную пробку в теплообменнике проверить и устранить специально - это пипец загадка. Но патрубок от термостата к радиатору - рука терпит, а S-образный патрубок к теплообменнику и он сам - жжжет не по детски...

[vars]

Измерил уровень. результат - на горячую с работающим двигателем в положении паркинг - 35мм от низа, при не работающем, но горячнм - 60мм. На холодную - при не работающем движке - 80 мм.
У меня на теплообменнике (жестяная коробка сверху коробки к которой патрубки подходят) есть болт сверху какой то. Может это для спуска воздуха оттуда?

[peacemakerv]

Спасибо, учту при замене АТФ. Но придется видимо опять систему охлаждения сливать и теплообменник ковырять - или пробка или грязь забилась туда.

[vars]

посмотрел механическую схему коробки. Там два таких болта нарисовано. Может один, который ближе к переду машины не заметил под шлангами? Похоже они, как раз, крепят теплообменник к коробке. Если будешь разбирать - расскажешь! А лучше фотки сделай.

[peacemakerv]

Дак я уже промывал его один раз.
Теплообменник этот по сути звеевик самогонного аппарата.
Два болта полых крепят его к коробасу, внутри болтов циркулирует АТФ.
Этот контур АТФ омывается антифризом снаружи.

Вот полезу еще раз в него завтра. И АТФ менять частично буду чуть позже.

[vars]

Так может там как раз пробка воздушная и есть? По антифризу? А через эти самые полые болты АТФ в змеевик и поступает?