помогите нужна помощь

[лисса]

да бачек вообще то зажат как обычный бачок, не банки ж закатываю, просто слегка закручено. начали ковырять датчик температуры ОЖ. оказался отломан один проводок. сняли, запаяли, поставили - хрена - вентилятор все равно сразу же включается, стрелка на приборке так же сначала в самый верх, секунды через две плавно опускается , но не в самый ноль, а милиметра на два выше. и еще - померяли сопротивление на датчике - 0,9кОм, почитала по форумам - должно быть 2,2кОМ, после минут пятнадцати работы двигателя(рукой потрогав градусов 90-95 на вскидку), замеряем сопротивление - 0,43кОма, должно ли быть так при нагретом датчике или нет???? не знаю!! но то что в начале при 25 градусах цельсия должно быть 2,2 кОма а есть 0,9 - наверное всетаки датчик под снос)))), а потом уже смотреть как поведет себя приборка и все остальное)))

[Громов Сергей]

Сообщение от лисса

да бачек вообще то зажат как обычный бачок, не банки ж закатываю, просто слегка закручено. начали ковырять датчик температуры ОЖ. оказался отломан один проводок. сняли, запаяли, поставили - хрена - вентилятор все равно сразу же включается, стрелка на приборке так же сначала в самый верх, секунды через две плавно опускается , но не в самый ноль, а милиметра на два выше. и еще - померяли сопротивление на датчике - 0,9кОм, почитала по форумам - должно быть 2,2кОМ, после минут пятнадцати работы двигателя(рукой потрогав градусов 90-95 на вскидку), замеряем сопротивление - 0,43кОма, должно ли быть так при нагретом датчике или нет???? не знаю!! но то что в начале при 25 градусах цельсия должно быть 2,2 кОма а есть 0,9 - наверное всетаки датчик под снос)))), а потом уже смотреть как поведет себя приборка и все остальное)))

У нас на канго меняются так показания:при 20гр.-2600-3000Ом,при 40гр.-1100-1300Ом,при 80гр-2700300Ом,при 90гр.-200-215Ом.У вас наверно так же ,может с небольшими изменениями.

[лисса]

в том то и дело что при 20 градусах у меня 900 Ом, вместо положенных 2200))))

[BERKUT]

Показания измерений сопротивления датчика и постоянно включёный пропелер, вроде как указывают на неисправность датчика. Но холодный радиатор при прогретом движке, горячем бачке и постояно включённом вентеляторе, наверно ещё говорят о не работе большого контура. А ентим контуром командует термостат. Вот. Кажись так.

[Савок]

Если вентилятор работает постоянно значит датчик кирдык(может еще проводка но это ток после замены датчика)

[лисса]

Результаты на данный момент: заменен датчик температуры ож! новый выдает как надо замена производилась со сливом антифриза. завели-все те же проблемы остались. последний вариант-будем снимать термостат. проверять его. возможно по малому гоняет. нет-погоню на сто!)) через дней пару отпишусь

[anry]

Сообщение от лисса

Результаты на данный момент: заменен датчик температуры ож! новый выдает как надо замена производилась со сливом антифриза. завели-все те же проблемы остались. последний вариант-будем снимать термостат. проверять его. возможно по малому гоняет. нет-погоню на сто!)) через дней пару отпишусь

А зачем снимать ? Прогреваеш движок и руками проверяеш патрубки радиатора .
- где горячо -туда провключен термостат.

[anry]

МОЖЕТ ЭТО ПОМОЖЕТ ?- ТЕХНОТА 8157 А -ТАМ ЕСТЬ КАК СХЕМА РАБОТЫ ВИНТОВ ТАК И СХЕМА МОЗГОВ .

[лисса]

на счет технота выше упомянутого, найти не смог, если есть возможность скинуть ссылку где он есть!!!
на досуге взяли резисторы разного сопростивления, соответствующего определенной температуре двигателя, стрелка с приборки не сдвинулась ни грамма. проверили напряжение - поступает на провода, (слышал что у лагун есть плавающие + и -), так вот на одном из проводов не было массы, напруга шла, а массы не было, так вот подсоединили дополнительную массу - буду смотреть что будет происходить)))

[лисса]

проблема со стрелкой решилась следующим образом: оказалось на одном из проводов идущих на датчик не было массы,и проверив датчик - был тоже заменен. стрелка радует глаз и показывает температурку))))

[ромарио]

при нажатие на газ медленно спадают обороты