Рено Канго 1,5 dci двигатель пошел в разнос

[andre33]

Продолжение истории,
После замера компрессии оказалось : 23-2-3-22
пришлось снимать головку цылиндров и смотреть что произошло.
Произошло прогорание двух соседних поршней 2 и 3 ;
головки поршней в этих цилиндрах (кромки) были оплавлены,
кольца также пришли в негодность, в двух других в норме,
все клапаны оказались также в порядке, решили заменить два поршня
( нашли на разборке- 500 грн за пару) и кольца (200грн), блок решили не трогать , так как
размеры были в допустимых приделах - так сказал мастер,
все было вымыто и почищено , заменили сальники клапанов (40 грн),
клапаны притерли.Поменяли прокладку блока (340 грн) и 2 свечи накала ( по 100грн)
Собрали все , двигатель запустился, но стал троить, проверяли без турбины ( сняли резиновый патрубок от турбины) , после 10 мин работы двигатель стал работать ровно,
но мощности нет , шел сильный сизый дым с выхлопной ,потом
вроде уменшился , теперь займемся турбиной - немного гонит масло
и тогда мотор дает черный выхлоп . Видно причина была в турбине,
погнала масло в двигатель и он пошел в разносс.
Будем разбирать , чистить и смотреть что можно с ней сделать,
или реставрировать , или искать рабочую БУ ( цена во Львове прим 300 уе) , на новую пока финансы не позволяют.

[staxanovec]

Сообщение от andre33

Продолжение истории,
После замера компрессии оказалось : 23-2-3-22

сочувствую это попадос...

[andre33]

Разобрали турбину , крильчатки в обоих камерах целые , люфта нет,
было немного сажи в выпускной камере, и самое главное - было какоето
инородное тело ( типа большого куска тонкой обгорелой стружки)
которое и тормозило крыльчатку, в воздушной камере масла было
может пол чайной ложки , все было почищено и вымыто ацетоном ,
штуцер подачи масла был также отсоединен и вымит.
Все было собрано в обратной последовательности .Машина на холодную
заводится сполоборота , едит вроде сначала нормально , но по мере
прогрева начинает тупить , тяга слегонца упала , выхлоп
черноватый при увеличении оборотов. На горячую заводится струдом .
Поеду на диагостику проверю ошибки по компьютору.

[andre33]

Был на диагностике , ошибки все посбрасывали , но одна
осталась:
Р0089 Контроль давл. в накопит.выс.давл.Максимальное давление превышено.
так понимаю ,это давление в топливной рампе ?
Меряли давление на выходе турбины 663 МБар ( или Паскаль)
мастер говорит должно бать мин 1200 при полном газе.