Дергается рычаг КПП

[Mikh]

Сообщение от Alarm

Комрады,подскажите почему так происходит?Включаешь 1ю или 2ю и ручка КПП пытается остаться на месте,в то время когда автомобиль разгоняется.
И предположу,что отсюда может вытечь вторая беда-с места и 1я и 2я(право с каким-то стуком при постановке) включаются идеально , а во время движения чтобы включить 1ю надо потрудиться руками и ногами.

Зачем при движении включать 1 ую передачу, не пойму ни как)))))

[oliv]

Сообщение от Mikh

Зачем при движении включать 1 ую передачу, не пойму ни как)))))

а прокатись по мкаду в часы пик от ярославки до каширки и назад\Ё))))

[борясик]

приспособу для регулировки кулисы ИСПРАШИВАЮ уже ГОД!!! и все по НОЛЯМ!!
если регулировать то нужен второй человек который ездит на такойже машине и тогда регулировать будет проще. я один за 3 часа нашел более менее приемлемое положение.

[oliv]

я так понял что вместо приспособы можно засунуть всё что угодно, лишь бы опустить шток коробоса вниз, а пластина 7 мм для устранения лишнего бокового люфта рычага , нужно ослабить болт тяги у рычага, а чем регулировать то??? и еще пишут что втулку 8200182557 тоже нужно менять если есть хоть малейший люфт, из за этого бывают проблемы с включением первой передачи

[Alarm]

Сообщение от Mikh

Зачем при движении включать 1 ую передачу, не пойму ни как)))))

Комрад,покатайся с грузом и без груза на Экспрессе и все поймешь - это раз.Во-вторых,учился ездить у хороших мастеров старой закалки.Есть такое понятие,как торможение двигателем.Неоднократно спасавшее моему автомобилю железо,а моей голове черепную коробку.
Далее.Поменял-таки я косточку.В кунцево приобрел за 700 рублей.Пробовал ножом металл,взвешивал ,но разницы неоригинала и оригинала не увидел вообще.
С виду стоявшая кость была нормальной,но ежели отверткой сместить центр,то все уплотнители оказались порванными.
Что получил в результате замены.На 1 и 2 рычаг перестал болтаться вперед назад,уменьшились шумы при трогании с места,передачи "на ходу" включаются четче.Как-то странно,но замечено увеличение длины хода рукоятки кпп на 2й и 4й передачах.Предположу,что двиг и кпп встали на свое законное место.
В результате неисправности умерла резинка глушителя(что около бака) и стерты болты защиты катализатора.А так же мелкие потертости в районе задних колес и глушителя.
На замену ушло около 5-7 минут с внимательным изучением каждого болтика и старой опоры(с применением WD40).

[Громов Сергей]

Неисправность устранена и фиг с ней! НУ номера у тебя класс!!

[sova]

а поддомкрачивать ни чего не надо? если работаешь в яме?
двигатель там или коробку?

[Alarm]

Когда меняешь именно косточку,то движок можно рукой болтать.Откручиваешь старую опору,двиг падает на 4-5 см(если подушки остальные живые),прикручиваешь к кузову опору,а потом рукой заводишь двиг в новую опору и вставляешь болт.Далее просто закручивается все.
Вывешивать придется,если менять основную подушку...

[staxanovec]

Сообщение от sova

а поддомкрачивать ни чего не надо? если работаешь в яме?
двигатель там или коробку?

ни чего не надо...

[sova]

поменяли опору.....
смотрел потом сам......
говорили что защиту нужно снимать -ничего не нужно снимать она видна на яме напрямую.....
и вообще опора ли это? --стоит вертикально-горизонтально как цепочка дверная.....
скорее это поводок-цепочка для двигателя...........
разбита большая резиновая шайба. а маленькая целая.болты гайки держатся горизонтально.
двигатель по моему не опирается на эту опору. опора только удерживает двигатель от перемещения двигателя взад вперёд.если у вас разорвана эта нижняя опора то верхняя неизбежно изнашивается как у меня.мне осталось поменять подушку кпп.где она и как её поменять?

[борясик]

дак косточка и есть опора нижняя КПП. Она гасит крутильные колебания от которых рычаг КПП дергается. есть вторая опра она находится под аккумулятором и дохнет самой последней. второй как обычно дохнет опора у ГРМ,

[staxanovec]

Сообщение от sova

как у меня.мне осталось поменять подушку кпп.где она и как её поменять?

под аккум находится - менять просто...