Renault Scenic

shamay · 15.03.2011, 21:37

Спасибо за совет. Сдернул магистраль с рампы, давление есть. Попробовал несколько раз подкачать топливо, результат тот же. Вопрос. Чистили узел дроссельной заслонки, уплотнительные кольца не поменяли может подсос воздуха и в этом причина затруднённого пуска? Кстати с потеплением заводится с третьей попытки. Ваши соображения...

**Громов Сергей** · 15.03.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от shamay

Спасибо за совет. Сдернул магистраль с рампы, давление есть. Попробовал несколько раз подкачать топливо, результат тот же. Вопрос. Чистили узел дроссельной заслонки, уплотнительные кольца не поменяли может подсос воздуха и в этом причина затруднённого пуска? Кстати с потеплением заводится с третьей попытки. Ваши соображения...

Подсос врятли,тогда бы дв. подколбашевал на холостых.Можно попробовать посмотреть не с магистрали,а снять рампу и с неё,если распыляет хорошо,струёй,промывать форсунки.

shamay · 16.03.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Подсос врятли,тогда бы дв. подколбашевал на холостых.Можно попробовать посмотреть не с магистрали,а снять рампу и с неё,если распыляет хорошо,струёй,промывать форсунки.

Спасибо за дельный совет. В выходные попробую. Если не сложно хотелось бы получить более подробный ответ, как снять рампу с форсунками и провести проверку их работоспособности? Читал что при снятии форсунок необходимо менять уплотнительные кольца или можно оставить старые. И как визуально определить хорошо-ли работают форсунки? А холостые обороты на авто всё же немного плавают 730-770

**Громов Сергей** · 16.03.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от shamay

Спасибо за дельный совет. В выходные попробую. Если не сложно хотелось бы получить более подробный ответ, как снять рампу с форсунками и провести проверку их работоспособности? Читал что при снятии форсунок необходимо менять уплотнительные кольца или можно оставить старые. И как визуально определить хорошо-ли работают форсунки? А холостые обороты на авто всё же немного плавают 730-770

У нас на 1.4 рампа на трёх болтах,у вас думаю так же.Упл.кольце менять.Если идёт распыл равномерный,ну типа веером хорошо.Если сруёй хуже.Я бы просто съездил и промыл инжектор,стоит не дорого порядка 1500 и хуже по любому не будет.

shamay · 16.03.2011, 21:21

Всё понял.буду промывать.

Дмитрий=) · 17.03.2011, 12:08

уже писал здесь где-то как проверять распыл форсунок на рено:
вынимается рампа с форсунками (отсоединять бензопроводы не надо), вместо реле бензонасоса вставляется скрепка (реле в подкапотном электробоксе), на форсы поочереди подается 12В через сопротивление около 4 Ом. Как писали выше, распыл должен быть в виде ровномерного факела. Нелишне промерить производительность (подставляем мензурку, засекаем время). Допустимый разброс +/- 5%. Далее принимаем решение о необходимости промывки. ИМХО процедура невредная, но неисправность желательно обнаружить, а не случайно устранить в процессе замены/ремонта всего подряд.
---------
колечки обычно можно и не менять. Если нет трещин и надрывов, то смысл какой? иное дело, ставить назад аккуратно.

shamay · 18.03.2011, 18:40

Именно это и хочется понять. Причину глюка. Поскольку уплотнительные кольца дроссельной заслонки были куплены сегодня поменял, думаю лишним не будет. Честно говоря очкую снимать рампу с форсунками, но очень хочется. Производительность бензонасоса проверил таким способом: В блоке реле и предохр. под капотом снял реле бензонасоса, отсоединил топливопровод от рампы, свободный конец в пластиковую бутылку, секундомер в руки. Перемыкаю контакты насоса на 30 сек. За это время насос должен накачать не менее 1л. бензы. Завтра залезу в бензобак буду искать воду. Ваши мысли.