Замена катушек зажигания на вазовскую

[KONAN]

У меня на лагуне 2 1.8 бенз. за 5 лет вышла из строя только одна катушка !!!!

[AlaDima]

Сообщение от KONAN

У меня на лагуне 2 1.8 бенз. за 5 лет вышла из строя только одна катушка !!!!

Поздравляю и желаю удачи и бесперебойной работы Вашему двигателю, а Вам - душевного спокойствия. Только помните, что при выходе из строя одной катушки из 4 требуется замена ее парной сестрицы: 1-4 или 2-3. А технота рекомендует замену всех 4х. У меня переделка стоила 83 доллара и пара моих учумелых ручек. Кетай на КЗ-рено начинается с 40 за шт. При выполнении условий техноты всегда меняется пара, что теже 80 долларов. Я прикуплю еще одну КЗ ВАЗ и кину в багажник, благо он большой и не нужный, но от качества езды с ВАЗ КЗ не откажусь!

Я уже писал, что впечатления у меня после замены хорошие. Уже проехал 150 км на ВАЗ-катушке. ЕЩЕ УПАЛ РАСХОД!!! И всему есть объяснение. Катушки (индивидуальные) умирают при владельце медленно и постоянно, от чего владелец не замечает ухудшения динамических характеристик. А, при замене умершей "пары" владелец почувствет прибавку, но не на все 100, т.к. вместе с новыми двумя КЗ работают уже почти "подошедшие" еще 2 катушки... Я заменил за 172000км катушек 8-10 (уже и не помню), т.е. в среднем 1 катушка на 15-20 тыс км... Нах такие детали!

Про надежность переделки. Тут как сделаете(ют), лучше с врезкой пайкой в заводской жгут - все можно будет вернуть наместо. КЗ ВАЗ славиться надежностью, да и представляет она собой объедененные в один блок две двухвыводные катушки связанные между собой (кроме корпуса) только общим разъемом и клеммой "-". Редко бывает чтобы обе обмотки сгорели, т.е. 2 цилиндра работать все равно будут, а вот тут могут пригодиться снятые индивидуальные катушки и необрезанные их разъемы для нерабочих цилиндров: вытаскиваете ВВ провода из колодцев и ставите 2 рабочие катушки, подключаете родными контактами и вуа-ля - у Вас работает весь мотор... Про ВВ провода. Чаще летят провода, когла они "висят" в воздухе и имеют от этого ход от вибрации, так же от контакта с металлом и между собой. "Болтанка" на моторах рено исключена, стоит одеть на них пластиковые гофрированные рукава, тогда они защелкиваются на штатных местах ПЛАСТИКОВОГО коллектора и проложить их исключая возможность контакта между собой. На 21099 с ДВС 1,5л и 8 клапанами, где ВВП болтаются в воздухе и трясуться, хорошие провода ходят по 30-40 тыскм, а закрепленные - до первой замены задних колодок...

В любом случае: оставляете Вы КЗ рено или ставите ВАЗ меняйте свечи не "по ноте" (раз в 10тыскм), а чаще - через 6-7. Этим сможете продлить жизнь зажиганию на треть. Да и свечи берите у официалов, т.к. они там стоят, по крайней мере у нас, всего на ОДИН доллар дороже...

[AlaDima]

2112-3705010 - "модуль зажигания" - подходит для переделки лишь в том случае, если вынуть из него комутационный блок и припоять проводочки внутри между освободившимися контактами после выемки "электроники". Такие модули, наверняка, в России валяются пачками на сервисах ВАЗ со сгоревшими коммутаторами, а катушки в них целые... удачи

[Владимир251180]

А влияет ли плохая работа катушек зажигания на холодный пуск двигателя? У меня зимой все плохо с пуском двигателя, летом все нормально.

[AlaDima]

Сообщение от IgorM

Тоже прикупил катушку и провода - но нигде не нашел разъем, так и закинул.Потом полез в проводку посмотрел там 4 провода.А высоковольтные провода не подрезали по кругу? Они входят в свечные колодцы?

Поставил на болгарку зачистной диск и обточил на нем резинки с проводов. Разъем возьмите к ДХ на 2108 и на том же диске сточите на разъеме катушки все выступающее и край на 4 мм.

[cache]

Сообщение от AlaDima

Причины известны давно: плохие свечи, качество самих катушек, плохой сервис (ставят на моторы k4j катушки denso, что противоречит техноте). Выявить нерабочую катушку легко, а глючащую - нет! На ХХ движка работает ровно, а при трогании и разгоне идут пробои и затупы... какая катушка из 4? Чек не загорится, т.к. катушка исправна по обмотке, но пробита по изолятору на металл колодца, что видно только визуально и то не всегда.

Я вчера тож поставил катушку от ВАЗ: первые впечатления - зашибись! Ни те пробоев, ни вибрации, ни затупов, разгон стал заметно быстрее, улучшилась тяга.

Оставлю некоторые замечания по переделке: не на всех авто, как оказалось, 3 провода в жгуте, у меня - 4! Два коричневых и два оранжевых - 2 массовых и 2 управляющих. Вроде просто, да с подводными камнями: массовые провода имеют разные цвета между собой, то же касается и управляющих. Масса нужна одна, управления - 2. Искать их нужно тестером: "+" тестера кидаем на батарейку, а "-" к клемкам проводов от заводских катушек (не парных: 1-го цилиндра и 2-го или 3-го) и находим два минуса. Подключаем "центральный" провод разъема ВАЗ к любому из найденных массовых. "боковые" подключаем к управляющим. Цена вопроса переделки в Минске: 43$ - катушка, 40$ - провода.

Кстати, нигде на форумах не нашел полного описания и каталожника катушки от ВАЗ! Привожу, что нужно покупать для тех, кого достали заводские КЗ:

- "катушка зажигания четырехвыводная" - ее настоящее каталожное наименование за номером 2111-3705010. Главное в номере - 2111, т.к. есть 2112, а это - "модуль зажигания" со встроенным коммутатором - он не катит совсем! И не правы те, кто пишут, что 2112-3705010 ставилась только на ДВС с 16 клапанами - сам делал 99-ю с модулем зажигания, но с ДВС 1,5 8V! На таких авто стоит ЭБУ от GM, а не январи. И продавец, зная это, может всунуть вам модуль вместо катушки. Надпись на обоих изделия сверху, так что ошибиться трудно.

- высоковольтные провода для 2110 с 16 клапанами;
- разъем (его я не нашел и использовал для датчика холла, для чего нужно лишь сточить на катушке передний край разъема на 4мм - 5 секунд балгаркой - и убрать с него все выступающие части - ей же)

Для тех, кто не верит в ВАЗовское детище, но хочет переделку! Существую такие катушки и у рено: клио 1,2 8v и другие идут с похожими четырехвыводными, лагуны с 1,8 8v в первой фазе шла с двумя двухвыводными катушками. Выбирайте...

спасибо большое за подробное описание, сделал все по Вашему описанию, машину как подменили.

[Dimon194]

Посоветовался сдругом - автодиагностом из сервиса: он не советовал ставить эту катушку, т.к. реношные катушки включены последовательно по 2шт, : 1 - 3 и 2-4 цилиндры. Так вот если вместо них подключить одну вазовскую катушку, то сопротивление в первичной обмотке уменьшится, что приведет к излишней нагрузке на выходной каскад ЭБУ, а это уже черевато серезными последствиями. Так что в плане надежности эта замена оставляет желать лучшего

[Twisted]

Так выложит кто-нибудь фотоотчёт пошаговый по переделке катушки зажигания или нет? Чего умничать? Фраз из интернета типа ляля тополя все напихать могут)))) Кто реально может помочь с фото? Помогите пожалуйста!!!

[Johnpiston]

Товарищи! Хватит кАлхозить автомобили! купите катушку BERU, а если они у Вас горят, как лампочки в туалете, то ищите проблему, а она явно не в катушках. моЁ ИМХО

[Dimon194]

Сообщение от Johnpiston

Товарищи! Хватит кАлхозить автомобили! купите катушку BERU, а если они у Вас горят, как лампочки в туалете, то ищите проблему, а она явно не в катушках.

100% - еще и движок от ваза прикрутить, так вообще будет шайтан-машина.

[AlaDima]

Сообщение от Johnpiston

Товарищи! Хватит кАлхозить автомобили! купите катушку BERU, а если они у Вас горят, как лампочки в туалете, то ищите проблему, а она явно не в катушках. моЁ ИМХО

Без эмоций, плиз... Смысл переделки не в "колхозе" и не в "ВАЗ", а, лишь, в том, что завод нас кидает с индивидуальными катушками. Заменить можно на аналоги от GM - опель, что одно и тоже, что и КЗ ВАЗ 2112, а так же на рено катушки с двумя или четырьмя выводами. Вас переделывать ни кто не заставляет, а при опущенном капоте - не видно, а едет лучше.

Однако и эта переделка - решение, но не идеальное: даже тонкий надсвечник 2112 у меня уже пробит на массу узких каналов ГБЦ... Случилось сегодня. Но стоимость комплекта проводов все равно ниже катушки, да и поменяю я всего один провод - остальные в запас, а не пару катушек... Пробег на переделке - 30 000 км. Катушка ВАЗ цела. Тестируя "какой провод пробит" отключал последовательно провода от катушки - искра кидалась за отсоединенным проводом вплоть до 5 сантиметров!!! Проверка отключением дала неоднозначный результат: искра скачет на все провода, но только на 3-м цилиндре не меняется частота вращения КВ, чего быть не может, как казалось, снял клемму с 3-й форсунки - ни чего не изменилось, начал думать, что она... Но, достав провод из колодца обнаружил огненный пояс у резинки с характерным белым порошком, подвел к массе и искра таки побежала через поясок, для верности перекинул этот провод на парный 2-й цилиндр, а со 2-го на 3-й, результат - снятие провода с форсунки 3-го цилиндра стало влиять на частоту вращения, что удостоверило в двух вещах: форсунка 3-го цилиндра цела и ВВ проводу конец...

[cache]

Сообщение от Twisted

Так выложит кто-нибудь фотоотчёт пошаговый по переделке катушки зажигания или нет? Чего умничать? Фраз из интернета типа ляля тополя все напихать могут)))) Кто реально может помочь с фото? Помогите пожалуйста!!!

http://ac-diagnostic.ru/publ/zamena_...t_vaz/1-1-0-28 вот подробно описано достаточно

[dedy]

Сообщение от cache

http://ac-diagnostic.ru/publ/zamena_...t_vaz/1-1-0-28 вот подробно описано достаточно

Коллеги объясните.При переходе по ссылке там даны 2 фото,на первом-схема подключения в том числе и ВВ проводов к цилиндрам,а на втором снимке те же ВВ провода подключены совсем по другому,не так как на первом чему верить? Кто-нибудь внесите ясность пож.

[kavast]

Друзья, в темноте стал менять высоковольтные провода и сбился в очередности проводов. Прошу проконсультировать трассировку проводов.
Слева направо: 1я катушка цилиндры ?,? , 2я катушка - цилиндры ?,?

[kavast]

вопрос снимаю, нашел старую фото, там все видно