Кардан замена подвесных на ВАЗ

[AndySh]

Уважаемый dedfoks. Ваш вариант тоже является одноразовым, ну кроме подшипников. А если что со шрусом случится?

[AlterEgo]

Сообщение от dedfoks

Цена за новое изделие адекватная, 642,02 доллара США или 20544,64 российских рублей без учета доставки.

У меня за переделку ушло 5000 р. 2500 на крестовины, вилки и б/у карданы и 2500 за работу. Разница сучественная с 20544,64.

[dedfoks]

Сообщение от AndySh

Уважаемый dedfoks. Ваш вариант тоже является одноразовым, ну кроме подшипников. А если что со шрусом случится?

Полностью с вами согласен. Граната не меняется. Но и в варианте с крестовинами заменяется только одна вилка, которая рядом с подвесным. Так что шансы приблизительно равны.

[dedfoks]

Сообщение от AlterEgo

У меня за переделку ушло 5000 р. 2500 на крестовины, вилки и б/у карданы и 2500 за работу. Разница сучественная с 20544,64.

У меня, при детальном рассмотрении фотографии, возникли сомнения что данный кардан оригинальный. Во первых это сварной шов, в оригинале соединение вилки крестовины и трубы выполнено сваркой трением, а на фото сварной шов обычной полуавтоматической сваркой. За подвесным подшипником видны электро сварные заклепки. Так что возникло ощущение что кардан востановленный либо изготовлен другим производителем. Но суть не в этом. Наш Еврокардан за такую работу берет более существенные деньги, а изготовить кардан самому несравненно дешевле.

[dedfoks]

Ну что друзья Рексоводы! Как успехи, в смысле переделки карданных валов. Что то в теме тихо уже который день.

[Albert]

Если тишина то это обычьно говорит о том что все получается. Если бы не получалось то тогда задавали бы вопросы.

[kolyan33]

Всем привет! Сегоня поставил кардан. Затраты: два б/у кардана ВАЗ - 1000 руб. Новые две крестовины, два подвесных, две вилки - 1500 руб. Работа токаря - 3000 руб. Не балансировал. Была небольшая проблема с установкой, токарь ошибся где-то на 1 см. и крепеж подвесных сместился где-то на 1 см. к вискомуфте. Придется немного доработать крепеж. При скорости 110 км/ч - никаких вибраций не заметил. Огромное спасибо всем, кто выложил информацию и учился на своих ошибках по переделке кардана. Отдельная благодарность Albertu! Если бы не Вы, то многие рексоводы тратили бы большие деньги на покупку новых карданов. Большое спасибо!

[kolyan33]

и хочу добавить полный привод - одно из главных достоинств рекса и понимаешь это поставив кардан а за окном зима

[LSH]

Собрал-таки кардан по схеме Альберта (мегареспектище ему за неё).
Только собрал, скажем так, половину кардана (передний подвесной и крестовину оставили родную, т.к. на вид они еще очень даже ничего). Сегодня установили, и сразу вылез косяк: при трогании по кузову идет кратковременная сильная вибрация (исчезает через 1-2 секунды после начала движения) и больше не появляется до следующего снижения скорости и нового разгона. При движении (разгонял до 110) никаких посторонних шумов или вибрации нету. Что это может быть?
И еще вопрос, при пробуксовке, у меня задний привод включается через пол-секунды. Это нормально? Чувствуется ли как-нибудь включение заднего привода? А отключение?
Спасибо.

[AlterEgo]

Вибрация идет потому что не выдержал зазор между подвесным и кузовом. Ставь дополнительные шайбы между крепежом подвесного и днища и вибрация должна уйти.

[LSH]

Сообщение от AlterEgo

Вибрация идет потому что не выдержал зазор между подвесным и кузовом. Ставь дополнительные шайбы между крепежом подвесного и днища и вибрация должна уйти.

Спасибо, попробуем. А может ли вибрация идти от мертвой крестовины (которую оставили родную) или подвесного?

[Kosinus]

Сообщение от LSH

При движении (разгонял до 110) никаких посторонних шумов или вибрации нету. Что это может быть?

Небольшой дисбаланс кардана проявляется в диапазоне 60-80 км/ч в виде мелкой дрожи по кузову, когда вал входит в резонанс (хорошо ощущается "пятой точкой"). При более высоких или низких скоростях вибрация будет только при очень сильном дисбалансе.

[dedfoks]

Сообщение от LSH

Собрал-таки кардан по схеме Альберта (мегареспектище ему за неё).
Только собрал, скажем так, половину кардана (передний подвесной и крестовину оставили родную, т.к. на вид они еще очень даже ничего). Сегодня установили, и сразу вылез косяк: при трогании по кузову идет кратковременная сильная вибрация (исчезает через 1-2 секунды после начала движения) и больше не появляется до следующего снижения скорости и нового разгона. При движении (разгонял до 110) никаких посторонних шумов или вибрации нету. Что это может быть?
И еще вопрос, при пробуксовке, у меня задний привод включается через пол-секунды. Это нормально? Чувствуется ли как-нибудь включение заднего привода? А отключение?
Спасибо.

У меня сразу после установки кардана то же была вибрация. Как выяснилось, при установке карданного вала был потревожен глушитель. Он то и создавал стук по кузову. Вылечили отгибом глушителя, а видно где стучит и вибрирует после вывешивания машины на подъемнике.

[LSH]

У меня вибрация такая, как будто едешь по гребенке.

[anatoli]

….приобрел все для изготовления кардана со шрусами ( от ОКИ) и временно застопорился. Подвесные подшипники хочу установить оба на средней части кардана (у родного стоят один на передней части ,а второй на средней ), в связи с этим возникла необходимость в трубе для средней части ( длиной 710 мм). Пока нашел только диаметром 75 мм.
И еще вопросик. На родном кардане ( в месте подсоединения к коробке ) стоит устройство похожее по работе на ШРУС. Но сразу возник вопрос , А КАКОЙ ОНО КОНСТРУКЦИИ , и ПОЧЕМУ ЗАПРЯТАН в такую ГЛУБОКУЮ обойму???
Может кто подскажет.
Дело в том ,что поговорил с двумя владельцами НИВ ,которые ставили карданы со ШРУСами (продаются как заводские) и у обоих негативные отзывы о тех карданах, оба поменяли на карданы с крестовинами .Жалобы на некачественные пыльники и ШРУСы.
Вот и призадумался … А все таки настроен сделать со ШРУСами, Японцы ставят ШРУСы на ДЖИПы но почему то только на короткий кардан от раздатки к переднему мосту. Возможно дело в оборотах ? ТОГДА опять вопрос ,а что же стоит на кардане в месте подсоединения к коробке у RX4 ?