"Тупой" запуск двигателя после простоя.

[vars]

А первый раз после замены топливного фильтра или насоса сразу и не заведётся! Система должна бензином заполнится и воздух стравить!
А 3-4й раз раз и далее должен с пол оборота заводится! Если система держит давление! Кстати, а звук насоса, слышимый в салоне, не изменился?
Клемки насоса подошли? Мне пришлось одну менять - размер не подошёл!

[Yxo]

Сообщение от vars

А первый раз после замены топливного фильтра или насоса сразу и не заведётся! Система должна бензином заполнится и воздух стравить!
А 3-4й раз раз и далее должен с пол оборота заводится! Если система держит давление! Кстати, а звук насоса, слышимый в салоне, не изменился?
Клемки насоса подошли? Мне пришлось одну менять - размер не подошёл!

Заводиться с пол пинка. Поставил машину на ночь, и утром стал заводить...
С трёх попыток не завелась, а на четвёртую - завелась.
До замены делал примерно двенадцать попыток-пыток, чтоб завестись.
Звук насоса практически не изменился. Он появляется тогда, когда загораются все сигнальные лампочки-символы, держится одну секунду и затихает.

Клемки насоса подошли (повезло). А если бы они не подошли, то б отрезал часть разъёма с провода и установил бы наконечники.
Повозится пришлось бы долго. Но, к счастью, не пришлось. Ха-хаа!

Улучшения - на лицо, но я рассчитывал на большее.
Буду искать. Начну с форсунок.

----------------------
Спасибо за внимание

[Yxo]

Сообщение от vars

А первый раз после замены топливного фильтра или насоса сразу и не заведётся! Система должна бензином заполнится и воздух стравить!
А 3-4й раз раз и далее должен с пол оборота заводится! Если система держит давление!...

Сегодня утром мотор завёлся сразу!!! Наверно это и был 4й раз.
Машина стояла много часов и опять завелась сразу!
Во как! А уже.. собирался почистить форсунки.
Не верил, что нужно ждать.
Теперь тема завершилась удачно.

-------------------------
Всем спасибо за внимание.
Особенно Сергею (vars)

[vars]

Мои поздравления - удачи на дорогах!

[DormidonTT]

спасибо Yxo? я тожекак и вы,сталкнулся с аналогичной проблемой,менял воздухан,топливный фильтр,до морозов после ночи заводился без проблем.А в -12 с десятой попытки.Бензонасос не проверял.Знакомые посоветывали присадку CASTROL TBE.Что вы об этом думаете,стоит лить,или сразу приступить к бензонасосу?

[AntonK]

Сообщение от DormidonTT

спасибо Yxo? я тожекак и вы,сталкнулся с аналогичной проблемой,менял воздухан,топливный фильтр,до морозов после ночи заводился без проблем.А в -12 с десятой попытки.Бензонасос не проверял.Знакомые посоветывали присадку CASTROL TBE.Что вы об этом думаете,стоит лить,или сразу приступить к бензонасосу?

Нужно сначала проверить в чем проблема. Лить всегда успеешь.
Если при заводке после пары попыток понюхать чем пахнет из выхлопной трубы можно примерно ответить что там происходит.
Если пахнет бензином - значит точно не в бензонасосе.
Если бензином не пахнет - нужно смотреть бензонасос. Самое лучшее - по технологии описаной выше.
Если пахнет бензином - нужно смотреть люмбды или ДМРВ - они отвечают за воздух в смеси - скорее всего причины в них.

[Yxo]

Сообщение от DormidonTT

спасибо Yxo? я тожекак и вы,сталкнулся с аналогичной проблемой,менял воздухан,топливный фильтр,до морозов после ночи заводился без проблем.А в -12 с десятой попытки.Бензонасос не проверял.Знакомые посоветывали присадку CASTROL TBE.Что вы об этом думаете,стоит лить,или сразу приступить к бензонасосу?

Утром, после длительной стоянки, до запуска, нужно отсоединить топливный шланг от рампы и посмотреть: есть ли там (в топливном шланге) топливо.
В моём случае его не оказалось.
Когда топливо уходит вниз, засасывается воздух (это самое страшное).
При попытке завести двигатель мешает воздух, который просочился через старые форсунки в топливный шланг по такой схеме: воздушный коллектор --- форсунки --- рампа ---- топливный шланг.

--------------
Спасибо за внимание