Регулятор заслонки в центре.

[Evg]

Я летом ремонтировал "колесико". Колесико и поводок на заслонку это одна деталь, место соединения колеса и поводка как раз и ломается, пластик работает на изгиб, шарнирчика там нет. Спасибо французам за "удачный" узел.
Снимал воздуховоды, снимал верхнюю часть торпедо(что бы к колесику подлезть), сдергивал поводок с заслонки(на поводоке кольцо на заслонке "грибок"). В колесике(оно не снимается) и в поводке прожег гвоздиком отверстие, закрепил поводок на заслонке и проволочкой колесико с поводком соединил. Места мало руки большие - очень неудобно. Пару раз поводок падал в недры "печки", но благополучно находился.
Колесико регулирует, но только ход уменьшился(угол поворота колеса). А так полностью закрывает заслонку - что я и хотел сделать.

[Тагильчанин]

Сообщение от Evg

В колесике(оно не снимается) и в поводке прожег гвоздиком отверстие

А как в неснятом колесике умудрился прожечь отверстие??? Разве к его боковой поверхности доступ есть???

[дотоха]

Я это колено вылечил булавкой.Торпеду не снимал.

[Тагильчанин]

Сообщение от дотоха

Я это колено вылечил булавкой.

КАК????
Можно подробности?

[malsky]

Очень интересно про булавку,у меня тоже проблема с колесиком

[борясик]

Блин а про булавки я неподумал. надо на второй машине будет попробовать. но там низкая торпеда. надо из 2-х булавок с колечком сделать суставчик. или от браслета часового от женских часов.?? надо поискать материал в "гаражных драгоценностях"

[Evg]

Сообщение от Тагильчанин

А как в неснятом колесике умудрился прожечь отверстие??? Разве к его боковой поверхности доступ есть???

Конечно есть, колесо же соединяется с заслонкой, гвоздик держал в маленьких круглогубцах, зажигалкой нагревал гвоздь и ковырял, но можно и булавкой сделать. У колесика должна быть жесткая связь с поводком, при открытии заслонки на заслоку давит поводок, лишнее колено изогнется(если удлинять поводок) - заслонка не полностью откроется.

[Silych]

Блин, чипец, я все таки надеялся сделать эту стёганую заслонку. Но почитав топик понял, что без шансов. Так и придется ее дальше пальчиками открывать.

[Серррёга]

1. Снимаем накладку пенели приборов.
2. Снимаем центральные дефлекторы (аккуратненько отвёрточкой с одной и с другой стороны там даже выступы под отвёртку есть).
3. Через отверстия воздуховодов отцепляем поводок от заслонки.
4. Отцепляем корпус воздуховодов сверху и снизу защёлки в каждом отверстии и аккуратно смещаем корпу внутрь самой торпеды (т.е.к двигателю). Смещение небольшое см 2-3 но, достаточно чтобы вынуть колёсико. Оно на оси, аккуратно стаскиваем с оси и проворачиваем его внутрь панели - вынимаем.
5. Ремонтируем всю эту долбаную французскую систему (я скрепи при помощи канцелярской срепки. Кусочком сркпки шуруповёртом просверлил отверстия в поводке и колёсике и соединил их остатками срепки)
6. Вставляем всю эту систему обратно в панель (обратно будет сложнее т.к. колёсико и поводок уже одно целое)
7. Собираем панель и радуемся ташкенту в ногах.