Регулятор заслонки в центре.

[422digital]

После снятия руля внутри нет никаких фиксаторов? Я делал несколько попыток, справа отодвинул так, что пролезала рука (надо было бросить несколько проводов), а вот со стороны руля есть подозрение что еще что-то держит. Согласен про большие сложности со снятием, если снимать руль, то по тех.ноте надо запасаться новым болтом.

[Evg]

Я летом ремонтировал "колесико". Колесико и поводок на заслонку это одна деталь, место соединения колеса и поводка как раз и ломается, пластик работает на изгиб, шарнирчика там нет. Спасибо французам за "удачный" узел.
Снимал воздуховоды, снимал верхнюю часть торпедо(что бы к колесику подлезть), сдергивал поводок с заслонки(на поводоке кольцо на заслонке "грибок"). В колесике(оно не снимается) и в поводке прожег гвоздиком отверстие, закрепил поводок на заслонке и проволочкой колесико с поводком соединил. Места мало руки большие - очень неудобно. Пару раз поводок падал в недры "печки", но благополучно находился.
Колесико регулирует, но только ход уменьшился(угол поворота колеса). А так полностью закрывает заслонку - что я и хотел сделать.

[Тагильчанин]

Сообщение от Evg

В колесике(оно не снимается) и в поводке прожег гвоздиком отверстие

А как в неснятом колесике умудрился прожечь отверстие??? Разве к его боковой поверхности доступ есть???

[дотоха]

Я это колено вылечил булавкой.Торпеду не снимал.

[Тагильчанин]

Сообщение от дотоха

Я это колено вылечил булавкой.

КАК????
Можно подробности?

[malsky]

Очень интересно про булавку,у меня тоже проблема с колесиком

[борясик]

Блин а про булавки я неподумал. надо на второй машине будет попробовать. но там низкая торпеда. надо из 2-х булавок с колечком сделать суставчик. или от браслета часового от женских часов.?? надо поискать материал в "гаражных драгоценностях"

[Evg]

Сообщение от Тагильчанин

А как в неснятом колесике умудрился прожечь отверстие??? Разве к его боковой поверхности доступ есть???

Конечно есть, колесо же соединяется с заслонкой, гвоздик держал в маленьких круглогубцах, зажигалкой нагревал гвоздь и ковырял, но можно и булавкой сделать. У колесика должна быть жесткая связь с поводком, при открытии заслонки на заслоку давит поводок, лишнее колено изогнется(если удлинять поводок) - заслонка не полностью откроется.

[Silych]

Блин, чипец, я все таки надеялся сделать эту стёганую заслонку. Но почитав топик понял, что без шансов. Так и придется ее дальше пальчиками открывать.

[Серррёга]

1. Снимаем накладку пенели приборов.
2. Снимаем центральные дефлекторы (аккуратненько отвёрточкой с одной и с другой стороны там даже выступы под отвёртку есть).
3. Через отверстия воздуховодов отцепляем поводок от заслонки.
4. Отцепляем корпус воздуховодов сверху и снизу защёлки в каждом отверстии и аккуратно смещаем корпу внутрь самой торпеды (т.е.к двигателю). Смещение небольшое см 2-3 но, достаточно чтобы вынуть колёсико. Оно на оси, аккуратно стаскиваем с оси и проворачиваем его внутрь панели - вынимаем.
5. Ремонтируем всю эту долбаную французскую систему (я скрепи при помощи канцелярской срепки. Кусочком сркпки шуруповёртом просверлил отверстия в поводке и колёсике и соединил их остатками срепки)
6. Вставляем всю эту систему обратно в панель (обратно будет сложнее т.к. колёсико и поводок уже одно целое)
7. Собираем панель и радуемся ташкенту в ногах.

[kvr]

Сообщение от 422digital

После снятия руля внутри нет никаких фиксаторов? Я делал несколько попыток, справа отодвинул так, что пролезала рука (надо было бросить несколько проводов), а вот со стороны руля есть подозрение что еще что-то держит. Согласен про большие сложности со снятием, если снимать руль, то по тех.ноте надо запасаться новым болтом.

Аналогично. Я тоже только справа смог отогнуть, слева только чуть стронуть. Мануалы говорят что только руль мешает, что его надо снимать и торпеда после этого снимется. Мне снимать руль было "в падлу" - вот поэтому и плюнул я на эти заслонки.

[борясик]

я когда пытался сам разобраться в проблеме то я РУЛЬ НЕ СНИМАЛ а только верх торпеды и потом все выдергивал.

[kvr]

Сообщение от борясик

я когда пытался сам разобраться в проблеме то я РУЛЬ НЕ СНИМАЛ а только верх торпеды и потом все выдергивал.

А как выдергивал?
У меня если снять верх торпеды - то это просто накладка и под ней уже основная торпеда которая весьма прочно на кузове сидит и долезть ни до воздуховодов, ни до заслонок никак без снятия самой торпеды - она целиковая со всех сторон, даже по частям не придумал как снять. А уж по части таких придумок практика богатая. На одной из предыдущих машин чтоб снять бензонасос надо снять голову и только потом уже снимается насос. ФИГА ТАМ - жалко было новую совершенно прокладку головы которую еле-еле нашел. Снял и поставил насос без снятия головы. Ну и можно много продолжать. А вот тут просто в тупике и все. Я уж "заочно" с десяток методов починки придумал, а как разобрать/вынуть без снятия торпеды не могу.

P.S. по мануалу кстати еще вроде надо и блок подрулевых переключателей снять, а вот потом уже торпеда снимается. Точно не помню, давно уже читал, а "под рукой" сейчас мануала нет чтоб уточнить.

[борясик]

у меня высокая торпеда. я щас уже не помню точно как но я не снимал руль. но колесико с суставчиком я дома пытался починить . щас холодно пока снимать небуду. пустят в теплый гараж в выходные тогда скажу как я снял.

[kit]

Мужики а я так решил эту проблему-снял эти решетки декоративные,на самой заслонке есть ушко,за которое цепляется тяга от колесика.Тяга сломалась,разбирать всю торпеду не вижу смысла.Короче взял кусок проволоки,зацепил за ушко на заслонке,и все.Одел решетки а проволку вывел в салон через решетку.Торчит немного ,зато регулирую как надо-открыл закрыл.Утопил заслонка открыта,вытащил на себя,закрыта.Как-то так.Вариант колхозный-делался быстро за 15 минут.Летом буду думать как сделать по нормальному.