Renault Scenic RX4

ALEX7 · 10.10.2010, 23:01

Кто ещё что скажет. У себя пробовал покрутить за ту часть, где крепится вискомуфта- от руки не проворачивается.

vik24 · 11.10.2010, 12:47

Вискамуфта должна крутится от руки правда очень туго.Я у себя её проворачиваю.При етом машина должна естественно стоять на земле на всех 4-х колёсах.Если она вообще не крутица та селикон которым она наполнена зажарился и заклинил между собой пластины тогда муфте кердык.

vik24 · 11.10.2010, 13:08

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Кто ещё что скажет. У себя пробовал покрутить за ту часть, где крепится вискомуфта- от руки не проворачивается.

Крутить надо за кардан.Потому что та чясть которая идёт от муфты до заднего моста и сама муфта единое целое.А кардан крепеца к внутреннему валу муфты.

Den33 · 11.10.2010, 14:05

Вискомуфту проверял следующим способом: Поддомкратил одно из задних колёс и пробуешь его провернуть, должно крутиться туго и с усилием.
Единственное непонимаю как на тех. осмотре проверяют тормоза на передней и задней оси по раздельости.

karabas7650 · 11.10.2010, 18:47

Вискомуфта должна достаточно легко прокручитваться при снятом кардане, естественно руками при малой скорости. Сопротивление будет расти при увеличении скорости вращения. Если она очень туго идет или не идет вообще - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ КАРДАН - попадете на ремонт коробки! Три месяца назад поставил кардан после ремонта не проверив муфту - читай пост "Зашумела коробка". Попадете именно на 1-2 передачи, т.к. именно на них получается самая большая разница во вращении передних и задних колес при поворотах практически на месте и т.д.

ALEX7 · 11.10.2010, 21:51

Если муфта должна крутиться достаточно легко, то как объяснить факт, что при установленном кардане расход топлива возрастает на 1-1,5 литра против езды со снятым?? Что, сама труба кардана даёт такой прирост? Или всё-таки есть начальное распределение крутящего момента по осям перед-зад 90/10 % приблизительно?

karabas7650 · 12.10.2010, 10:25

Распределение 95 на 5 процентов. Практически ничего не передается, начинает передаваться при значительной разнице скоростей. Сам видел как работает муфта на гравии: сначала идет в проворот передняя ось, через 0,5 с подключается задняя. Это хорошо видно визуально... У меня, кстати, никакой ощутимой разницы в расходе не было. По логике разход снизится, если демонтировать весь задний мост-редуктор с полуосями...

Kosinus · 12.10.2010, 11:26

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Распределение 95 на 5 процентов. Практически ничего не передается, начинает передаваться при значительной разнице скоростей. Сам видел как работает муфта на гравии: сначала идет в проворот передняя ось, через 0,5 с подключается задняя. Это хорошо видно визуально... У меня, кстати, никакой ощутимой разницы в расходе не было. По логике разход снизится, если демонтировать весь задний мост-редуктор с полуосями...

Я у себя тоже никакой ощутимой разницы в расходе не заметил. Но по ущущениям на заднюю ось передается по более 5%, так как без кардана быстро тронуться не получается - сразу подключается трекшн контроль(антибукс).

booster1961 · 26.12.2017, 20:29

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Распределение 95 на 5 процентов. Практически ничего не передается, начинает передаваться при значительной разнице скоростей. Сам видел как работает муфта на гравии: сначала идет в проворот передняя ось, через 0,5 с подключается задняя. Это хорошо видно визуально... У меня, кстати, никакой ощутимой разницы в расходе не было. По логике разход снизится, если демонтировать весь задний мост-редуктор с полуосями...

расход снижается,но очень незначительно

trex_alex · 12.10.2010, 16:43

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Вискомуфта должна достаточно легко прокручитваться при снятом кардане, естественно руками при малой скорости. Сопротивление будет расти при увеличении скорости вращения. Если она очень туго идет или не идет вообще - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬТЕ КАРДАН - попадете на ремонт коробки! Три месяца назад поставил кардан после ремонта не проверив муфту - читай пост "Зашумела коробка". Попадете именно на 1-2 передачи, т.к. именно на них получается самая большая разница во вращении передних и задних колес при поворотах практически на месте и т.д.

Так как проверить вискомуфту?
Машину поднимали на подъемнике, муфту прокручивали руками достаточно легко.
Просто лето ездил без кардана, а сейчас через неделю буду ставить новый кардан (оригинальный).

ALEX7 · 13.10.2010, 22:18

Кто говорит легко вращается, кто туго - кому верить? Если туго - она что "подпаленая"?

Vladslav · 14.10.2010, 18:01

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Кто говорит легко вращается, кто туго - кому верить? Если туго - она что "подпаленая"?

где читал на форуме "дайхатсу " что ребята покупали новую вискомуфту в магазине.

Она прокручивалась с трудом но никак не легко.

У меня ВМ стоит на балконе, прокручивается с усилием и медленно.

Oleg RX4 · 14.10.2010, 08:13

Цитата:

Сообщение от Den33

Вискомуфту проверял следующим способом:
Единственное непонимаю как на тех. осмотре проверяют тормоза на передней и задней оси по раздельости.

Машины с таким вариантом полного привода вообще на барабанах не крутят. Ее выкидывает с барабанов.

cvmax · 14.10.2010, 10:22

А вот с этого места по-подробнее, пожалуста.
Тоже задавался этим вопросом: как проверять тормоза при ТО?
Впервые проходил ТО на только что купленном Рексе 2 недели назад. Как обычно машину загоняли на барабаны, колёса крутили и машина никуда не срывалась. Тормоза в норме. Вискомуфта рабочая, т.к. тест драйв по грязюке уже успел пройти, задний привод подключился, когда передние колёса забуксовали и машина практически встала.
ИМХО если передача не включена, то передние и задние колёса должны в любом случае крутиться независимо друг от друга.

Vladslav · 14.10.2010, 17:58

Цитата:

Сообщение от cvmax

А вот с этого места по-подробнее, пожалуста.
Тоже задавался этим вопросом: как проверять тормоза при ТО?
Впервые проходил ТО на только что купленном Рексе 2 недели назад. Как обычно машину загоняли на барабаны, колёса крутили и машина никуда не срывалась. Тормоза в норме. Вискомуфта рабочая, т.к. тест драйв по грязюке уже успел пройти, задний привод подключился, когда передние колёса забуксовали и машина практически встала.
ИМХО если передача не включена, то передние и задние колёса должны в любом случае крутиться независимо друг от друга.

не совсем так.
Взаимосвязь задней оси с передней через ВМ постоянная !!!!!! и КПП никак не разрывается.

Вопрос с барабаними интересен.

Но скорее всего для проверки полноприводных машин должны вращаться сразу 4 барабана.