Гофра выхлопной системы

[Den33]

Всем привет.
Была тоже проблема с гофрой. В одних сервисах не брались менять из-за шпилек и спецгаек (боялись сорвать резьбу, а это вело к разбору двигателя). Один спец согласился сделать но если не получится то со снятием выходного коллектора в пределах 15 тыс. руб. Обратился в сервис таксистов, там поругали РЕНО, французов и за две штуки сделали. Я купил гофру 50/150, старую гофру отрезали от фланца со стороны двигателя, новую гофру приварили к глушителю а с другой стороны вставили кусок трубы от глушителя (оптимально подходит по диаметру) и заварили, потом эту конструкцию вставили в оставшийся фланец от старой гофры и заварили.
Полёт нормальный.

[Fikuz]

Просьба подсказать технологию как срубить (или сточить, и т.д) гайки крепления фланца гофры катализатора к коллектору, не снимая двигателя? Закипели и заржавели намертво, и место в плане доступности сложное.

IMAGE_194.jpg
Фланец оставшийся на коллекторе, кардан снят
IMAGE_193.jpg
одна из гаек которую необходимо демонтировать

Как я понял, шпилек там нет, есть своеобразные болты которые стягивают два фланца? Если кто делал сам или видел, просьба поделиться советом.

В очередной раз въезжал в гараж (перепад высот есть, но ранее все было ок), и непонятным образом задеваю выхлопной системой о порог. В итоге вырвал катализатор из гофры, погнул колено резонатора, и колено глушителя.

IMAGE_198.jpg
катализатор
IMAGE_197.jpg
резонатор
IMAGE_196.jpg
глушитель

При демонтаже последствий (все болты срезал маленькой УШМ, отворачивать было нечего) не обнаружил никаких доп. креплений. Удивительно что вся система держиться только на глушителе и гофре. Здесь уже писали об этом, и предлагали вариант самодельного доп крепления.
По ходу дела спрошу совета, как поправить гнутые трубы. Есть мысль нагреть газом и выгнуть обратно, только бы угол родной угадать

И еще, есть ли у гофр каталожные номера для заказа в Exist? Обошел местые магазинчики, плечами пожали в ответ.

[Vladslav]

Bosal 265-329 я себе покупал.

[Fikuz]

Гофра была куплена Bosal 50*100 за 510 р. Отогнал "дяде Васе". Простояла неделю, все говорили некогда, по всей видимости браться не хотели. Но все же сделали, технологию не раскрыли, взяли 3000 р. Заглянул под авто сам, гофра на месте, но новых болтов на фланце не вижу...

[fazoinvertor]

Поменял гофру. Приварили впритык к подрамнику. Теперь при разгоне вибрация передается на кузов. Можно заднюю часть гофры просто монтировкой приподнять или крякнет она от этого?

[AlterEgo]

Как приподнять монтировкой? Хочешь с жать что ли.

[fazoinvertor]

Не сжать. Та часть, которая к фланцу приварена, стоит достаточно высоко. А вот второй конец по подрамнику долбит. Вот тот второй конец и думаю "подкорректировать")

[AlterEgo]

А что если в место гофры приварить кусок трубы, не на что не повлияет?

[вад]

Сообщение от Den33

Всем привет.
Была тоже проблема с гофрой. В одних сервисах не брались менять из-за шпилек и спецгаек (боялись сорвать резьбу, а это вело к разбору двигателя). Один спец согласился сделать но если не получится то со снятием выходного коллектора в пределах 15 тыс. руб. Обратился в сервис таксистов, там поругали РЕНО, французов и за две штуки сделали. Я купил гофру 50/150, старую гофру отрезали от фланца со стороны двигателя, новую гофру приварили к глушителю а с другой стороны вставили кусок трубы от глушителя (оптимально подходит по диаметру) и заварили, потом эту конструкцию вставили в оставшийся фланец от старой гофры и заварили.
Полёт нормальный.

Спасибо! Делали гофру по твоему отчету