Холостые обороты # плавают # ХХ

[Kosinus]

Сообщение от Костян

Я загнул из металического уголка , П образной формы , в торцевой головке прорезал паз , вставляю сверху головку и срываю крышку , 2 раза уже пробывал вроде пока получается. Ребят подскажите кто знает причину , снимал дросельную заслонку промывал ,пробывал датчикам кантакты прочистить, которые там стоят , низнаю какие , ну вобщем собрал все обратно нормально ,все работает, проехал 3км какойто дым пошол со стороны заслонки , откудато снизу я так и не понял откуда , запах толи резины горелой , толи пластмасы. Подождал когда остынет , полез смотреть ничего подозрительного не нашел, завел машину обороты на 1700, даеш газу они поднимаются а назад падают через некоторое время а не сразу и то опять до 1500-1700.Два дня уже так маюсь может знает кто нибудь в чем причина

Похоже на подсасывание воздуха во впускной коллектор, либо где то шланг слетел, либо ты что то криво поставил.

[Vladslav]

Сообщение от Kosinus

Похоже на подсасывание воздуха во впускной коллектор, либо где то шланг слетел, либо ты что то криво поставил.

возможно прогорел резистор в датчике положения дроссельной заслонки т.к. дым пошёл.

[Костян]

Попробую еще раз перебрать все, может правда воздух подсасывает.А вот как проверить сгорел ли датчик дросельной заслонки?

[arik1959]

Сообщение от Костян

как проверить сгорел ли датчик дросельной заслонки?

Отсоедини клемму от датчика - обычно без него обороты нормализуются.
Внутри датчика тоненькая плёнка с металлизированными дорожками, которые со временем испаряются-стираются, но из-за него никак дым пойти не может. При нерабочем датчике симптомы такие, как ты описал.
З.Ы. Если будешь менять датчик, обрати внимание на какую сторону он поворачивается (по часовой или против), Я в зкзисте взял один в один, а он оказался обратным!

[Костян]

Спасибо за совет , информация стоящая.

[Костян]

Попробывал все перебрать заново, отсоединял клему от датчика , обороты нормализовались ,но жмеш газ двигатель как будто захлебывается а потом начинает реветь,так и должно быть? Подсоединил клему назад все стало нормально , проехал сегодня 300км опять все повторяется заново, обороты начали прыгать , значит это всетаки датчик?

[sergey]

Я думаю для профилактики проблем с топливным насосом, надо особенно когда сильная жара ездить как можно с полным баком бензина. Я летом когда жара меньше чем полбака бензина стараюсь не ездить. Я где-то читал рекомендации, топливный насос охлаждается бензином поэтому чем больше бензина в баке особенно в жару или в долгой дороге тем соответственно износ топливного насоса меньше.