проблемы с Кенгой

[wildmoon]

Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 19.03.2006, 15:00

Причины и факты описаны довольно расплывчато!

Но могу посоветовать то, что наиболее вероятно и действенно!

Сделай "ПОЧКУ", прочистку инжектора.

Когда ИНЖ. засоряется, авто может дико "тупить", из за неправильной смеси, в результате лямбды

расчитывают впрыск смеси не должным образом, если расход увеличелся, то возможно она (смесь)

стала более богатая.

ПС

Из-за катализатора.... врядли, хотя не стоит исключать.

прежде всего спасибо всем кто откликнулся... теперь по делу... инжектор мыли... правда немного раньше чем была переборка двигателя... сразу после этого никаких существенных различий по расходу замечено не было... уповал на то что после переборки ситуация изменится... уповал как видно зря... а вообще каким то сервисным методом можно ли измерить расход? с катализатором у меня ситация следующая... он действительно запекся и его разрезали и выкинули начинку заварив корпус...

[2 Пилот]

Сообщение от alex @ 20.03.2006, 12:37

прежде всего спасибо всем кто откликнулся... теперь по делу... инжектор мыли... правда немного раньше чем была переборка двигателя... сразу после этого никаких существенных различий по расходу замечено не было... уповал на то что после переборки ситуация изменится... уповал как видно зря... а вообще каким то сервисным методом можно ли измерить расход? с катализатором у меня ситация следующая... он действительно запекся и его разрезали и выкинули начинку заварив корпус...

зачем сервисным
ты можешь очень точно замерить сам
погрешность будет минимальной
заливаешь полный бак
обнуляешь километраж
откатываешь в ноль
ездишь обычными маршрутами в стандартном (естественном для себя) режиме
вновь заливаешь полный бак
записываешь сколько залито, пройдено
несколько записей делаешь, все фиксируешь
далее простейшая математика
затем все показания сложишь и разделишь на количество показаний
тем самым высчитываешь средний показатель