вопрос по работе форсунок clio1,4 16v

[mmil2]

Да вроде все провода на месте, думаю может датчик какой то или совсем бредовая идея, что форсунки засохли))), сигнал поступает или нет не проверил еще

[Громов Сергей]

Сообщение от mmil2

Да вроде все провода на месте, думаю может датчик какой то или совсем бредовая идея, что форсунки засохли))), сигнал поступает или нет не проверил еще

Про форсунки действительно бред.Проверь ещё раз все разъёмы и проверь идёт ли топливо на рампу.

[mmil2]

топливо идет, разъемы тоже проверял, но готов проверить еще))))

[борясик]

форсунки не засохли у меня при ремонте головы в течении месяца. это не принтер! проверяй положение меток на ГРМ и датчики.. а ЕЩЕ ведь СНИМАЛИ АККУМУЛЯТОР то в связи с этим не моли ли выскочить МОЗГИ т.е иммо невидит ключа и незаводится . надо синхронизировать ключ с ИММО!?

[mmil2]

Сообщение от борясик

форсунки не засохли у меня при ремонте головы в течении месяца. это не принтер! проверяй положение меток на ГРМ и датчики.. а ЕЩЕ ведь СНИМАЛИ АККУМУЛЯТОР то в связи с этим не моли ли выскочить МОЗГИ т.е иммо невидит ключа и незаводится . надо синхронизировать ключ с ИММО!?

да аккумулятор снимал, по поводу меток не уверен, т.к. приспособа была сделана из болта, но выставлял при снятой голове в верхнее положение первый цилиндр, а потом все собирал и фиксировал приспособой распредвалы, но как я понял компьютер снимает только метку на коленвале и от нее подает сигнал на форсунки.
если подробнее разъясните как правильно выставляется фиксатор коленвала буду признателен

и если это мозги то самому уже не поправить, только в сервисе?

[борясик]

на 16 клапаннном не вкурсе а на 8 все просто.
разобрал до доступа к ГРМ прокрутил колено чтобы совпали установочные метки на колене с ГРМ и на распреде с ГРМ с переди движки открутил болтик около коробки он под звездочку. вставил туда сверло на 8 и проворачивая распред за винт крепления с одновременным подталкиванием сверла нашел положение в котором сверло пошло в перед мм на 10 или чуть боьше вот так я нашел ВМТ . проверил совпадение меток на ГРМ с шкивами распреда и колена. ослабил ролик натяжения (кстати у меня он натягивает ГРМ приспособой от ВАЗ-08 поменял ремень натянул его и проверну до совпадения меток через цикл и все. а клапана хорошо притер? хотя полюбому должен завестись а как синхронизировать ИММО на форуме было . почитай.или на клуб-реноюру там тоже хороший народ общительный.

[mmil2]

Сообщение от борясик

на 16 клапаннном не вкурсе а на 8 все просто.
разобрал до доступа к ГРМ прокрутил колено чтобы совпали установочные метки на колене с ГРМ и на распреде с ГРМ с переди движки открутил болтик около коробки он под звездочку. вставил туда сверло на 8 и проворачивая распред за винт крепления с одновременным подталкиванием сверла нашел положение в котором сверло пошло в перед мм на 10 или чуть боьше вот так я нашел ВМТ . проверил совпадение меток на ГРМ с шкивами распреда и колена. ослабил ролик натяжения (кстати у меня он натягивает ГРМ приспособой от ВАЗ-08 поменял ремень натянул его и проверну до совпадения меток через цикл и все. а клапана хорошо притер? хотя полюбому должен завестись а как синхронизировать ИММО на форуме было . почитай.или на клуб-реноюру там тоже хороший народ общительный.

спасибо, на 16 клапанном немного иначе. там вкручивается приспособа, в моем случае просто болт и упирается в спец площадку на колене, но длина самого болта неизвестна. поэтому я просто подобрал ее визуально по положению цилиндра, пока была снята голова, но правильно это или нет проверить пока не смог, тк она не заводиться

кстати, не смог найти в форуме "синхронизировать ИММО", туплю и не могу сказать другими словами, если есть ссылка, буду признателен)

зашел на предложенный сайта, сразу увидел знакомые ники)))